Аэропракт А-41

[Панков Денис Юрьевич]

Вы думаете о производстве Наборов?

 

[candid]

Да думать можно о чём угодно... И даже говорить.

 

[Панков Денис Юрьевич]

Задам вопрос по другому : Будете делать Наборы А-41?

 

[Ivan_V]

Задам вопрос по другому : Будете делать Наборы А-41?

Да конечно. Собираем самолёт, выполняем полёт, разбираем, пакуем в контейнер. Такие наборы.

 

[мир]

candid    зачем  так  писать?  Отличные  ребята  ,  наверняка  есть  мысли  о  небольшой  серии.  Даже  если  они  одни  скорлупки  станут  продавать  это  будет  хорошим  подспорьем  в  строительстве  своего  самолета,  не  стоит  подрезать  им  крылья.

 

[candid]

Я знаю, что пишу. Вы просто не в курсе, как всегда.

 

[мир]

Блин,  ,  зато  я  в  курсе  об  этих  людях,  порядочные  они.............

 

[candid]

Вы не в курсе дел, повторяю ещё раз.

 

[мир]

Ну, если  Вы  в  курсе  то  наверно  подробнее  стоит  осветить  то  о чем  идут  намеки.  Я  просто  сейчас занят  сильно  на  производстве  некогда  с  ними  пообщаться,  приехать,  даже  на  МАКСе  не  был  сколько  дел, а  то   непременно    пообщался  бы  , действительно  давно  не  видел.

 

[леха (magnum)]

Самолёт летает всё норм.
Просто затянули с новым рулём направления. Наложилось всё сразу и макс и переезд у главного и отпуска.

Было принято решение сделать новый РН из углепластика, т.к. центровка  30 проц. В полёте проблем нет, но есть волнения за поведение в штопоре.
Пока повесили груз на нос.

Самолёт готов к полетам, кто хочет полетать пишите владельцу на форуме candin.

 

[мир]

леха (magnum)  звонил  тебе  , но безрезультатно...........
Центровку  наверно  стоит  в  СЛЕДУЮЩЕМ  самолете  компенсировать  передней  стойкой  и  никаких  углей  не  нужно  будет  и  грузов, либо  смещением  мотора  вперед,  более  тяжелым  ВИШем.

 

[Замполит...прости господи]

А есть возможность летать в одноместном варианте на переднем месте? Или тогда центровка слишком предельно передней будет?

 

[TheRaven]

Т.е. 250км/ч на 80л.с. и на 100л.с. будет 250х(100/80)^0,5=280км/ч в горизонте.

Алексей Игоревич, скорость пропорциональна третьей степени мощности... Поправь поазатель степени на 0,333 и уточни результат, а то народ в недоумении 🙂))

 

[леха (magnum)]

Картинка
Справо нынешнее крыло, слева новое.

В передней кабине летать можно по условиям центровки, но все основные приборы в задней кабине.
Оперение избыточное запасы большие.

 

[леха (magnum)]

Естественно всё сейчас в задней кабине.
Но если надо можно сделать переднюю кабину  главной и переднюю опору.

Но для клуба решили всё таки с задней опорой.
Первая ступень А-27 классика, потом а-41 посложнее.

Потом в помощь А-27 на первоначалку можно будет учебный сделать с носовой опорой.

 

[KAA]

Справо нынешнее крыло,

Нифига ж себе элеронищи у вас! Наверное 40% хорды? 😱
И зачем такое  большое удлинение сделали, коли самолёт как пилотажный проектировался?

 

[леха (magnum)]

Да, 40 процентов на конце крыла получилось, но с осевой компенсацией попасть сложно, пришлось утюги делать (

Хотим уменьшить на следующем крыле хорду элерона, но увеличить размах убрав закрылок, т.к. грузы противофлаттерные ну очень тяжелые.
Это будет не универсальное крыло, а только под 100 л.с.
Для лайкоминг нужно будет большее крыло с большей площадью ( и мы можем его сделать проблем нет). Тут всего 9м площади под меньший вес. Иначе лететь не будет вперед.

 

[Любитель]

грузы противофлаттерные ну очень тяжелые.

Сколько вышло на элерон?

 

[леха (magnum)]

Что то около 2,5кг на каждый.
При этом сам груз вынесен на кронштейне вперед сильно.
Надо с такой хордой тканевую обшивку на заднюю часть элерона.

 

[Любитель]

Что то около 2,5кг на каждый.

Спасибо. Да, не мало, но при ваших размерностях можно сказать, что нормально. Тканевой обшивкой выиграете не так много, а вот в технологии проиграете значительно. Думаю что при новом крыле вес всё же останется в тех же пределах.
Выносные лопаты большие получились?