Аэропракт А-41

[Ivan_V]

уважаемые, вот вы копья ломаете))
я именно так и делаю.
Выслушиваю всех! (замечания, рекомендации, то как всё это изменяется по времени, мировые тенденции ... то как это конфликтует с Физическими законами.)
И огромное спасибо всем пилотам, конструкторам,  всем кто высказывает мнение. Всё анализируется очень детально, причины, следствия, варианты. Накладывается на опыт созданный техники.  И естественно воплощается в новых машинах.
 
Но, решение принимать мне.

 

[Gambic]

...у рессоры нет причин гнуться в поперечной плоскости, и изгиб будет происходить в плоскости оси жесткости рессоры

    Вот по этой причине у лайнеров делают стреловидные крылья, а вовсе не ради увеличения М[sub]кр[/sub]...  Сделайте тоньше профиль (как у Л-29) и все будет также.

 

[Lapshin]

Сделайте тоньше профиль (как у Л-29) и все будет также.

...Старфайтер F-104 - летающий гроб.

 

[леха (magnum)]

Чёрное на стыке крыла и зализа, это не щель это нескользящая наклейка на крыло.

 

[Roman111]

Судя по соседней ветке, присматриваете для А-41 двигатель UL-Power?
Поддерживаю эту идею. Думаю, установка UL-520 200 лс скажется самым положительным образом. Во всяком случае, в Advance уже можно будет пробовать выступать.
Успехов вам!

 

[candid]

В эти вых. снова буду на а/д, кто хочет посмотреть живьём и в деле - вэлкоммен! Пишите.

 

[candid]

На МАКСе :~~)

 

[леха (magnum)]

На МАКСе

 

[candid]

Вот так надо было оставить, с мусором - смотрится гармоничнее ;D

 

[Rozhkov Mikhail]

Можем под ваш вариант макета накидать

 

[леха (magnum)]

буклетитки сделали

 

[Rozhkov Mikhail]

ПВД смотрю опять справа делать будете?
Лучше слева, если собрались на нём пилотаж летать.

А в чем разница?

 

[Friday]

Молодцы, что выехали на МАКС! Поздравляем Ивана с рождением сына! Больше Вахрушевых!-) 🙂 🙂 🙂

 

[Pilot737]

Иван принимай поздравления с рождением сына! Только не показывай ему самолеты, а то втянется будет бредить ими всю жизнь, и следи за ними когда возишся с самолетом с работающим винтом очень опасно, но они этого не понимают, претенденты у нас уже были схватили за рукав в последний момент. Интересно, а угла  V вроде как нет на новом самолете!

 

[candid]

Эксперименты с ВМГ продолжаются.
Опыт с Луганским 3-х лопастником:

... на очереди - редуктор

 

[экс Плиточник]

Эксперименты с ВМГ продолжаются.
Опыт с Луганским 3-х лопастником:

... на очереди - редуктор

Подскажите, какую тягу на месте даёт этот винт и на каких оборотах?  Из всех винтов, которые мы испытали, этот дал наилучшие характеристики, тяга на месте, скороподемность, максимальная скорость. Правда, мы из этих лопастей сделали ВИШ. Правда, наши лопасти ещё добавили по 3-5 % но только на Ротакс 915, но мы для этого двигателя их и считали. Для Ротакса 912, 914 эти оказались лучше.

 

[Стрелец]

Тоже интересно, что показал этот винт.

 

[bez_bashni]

Что мешает посавить ВИШ?
На пионере электрический виш вполне справлялся с пилотажем.

Раздобудьте лапти на колеса..У вас сопротивление от колес и рессоры-как у экстры-а мощи в 3 раза меньше..

 

[goodwin13]

Что мешает посавить ВИШ?
На пионере электрический виш вполне справлялся с пилотажем.

Раздобудьте лапти на колеса..У вас сопротивление от колес и рессоры-как у экстры-а мощи в 3 раза меньше..

На ВИШ пока немаэ золотого запасу) и если уж ставить, то гидравлический. Электрический не поспевает, летал я на Пионере... А лапти - больше для красы))

На моем Пионере, стоял гидравлический и тоже не поспевал, если РУВ полностью облегчался. Поэтому приходилось задавать обороты чуть ниже номинальных. Тоже самое реализуется на электрике программированием кнопки(положение переключателя) Холд (юзер). Либо переключением в ручное - тогда он становиться фиксированным винтом.

 

[Стрелец]

Дело не в вишах, интересен эффект от разных винтов и именно без виша