Алюминиевый автожир
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
В авиации, подкосами зовутся. Зачем титановые то, непонятно...
Труба Д16т наконечники Титан .
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
А радиуса, так и не научился делать на деталях.... Кто их тебе проектировал, Макс? Это ж элементарно. Задумка то хорошая, а спроектировано трактористом..... (это ж трахтор, да? 😉)
Там везде сплошные радиуса ! А тебе на ручку тормоза ротора красную изоленту накручивать не стыдно ? 😉 Это уж точно по тракторному , нет чтоб термоусадку красную надеть и осадить ! ;D
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Ржи сколь хочешь, но радиуса, на твоих деталях ( для справки) должны быть не менее R4...R5.
Такая вот, петрушка.
Моя изолента - это моя изолента, и никак не влияет, ни на прочность, ни на грамотное проектирование. Думаешь ты умнее всех, что ли, про теромоусадку мне рассказывает...
А может, тебе что-то еще покоя не дает? Так ты не стесняйся, испорожняйся...
Такая вот, петрушка.
Моя изолента - это моя изолента, и никак не влияет, ни на прочность, ни на грамотное проектирование. Думаешь ты умнее всех, что ли, про теромоусадку мне рассказывает...
А может, тебе что-то еще покоя не дает? Так ты не стесняйся, испорожняйся...
Какие R-4 , 5 если сами наконечники диаметром 20 мм ! 😱 и труба Д16т Ф20 стенка 4 мм.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Вот опять... Лучше, Макс, не утверждай того, что оказывается не в твоей компетенции....
Ты про цековку слышал? Это такой инструмент, который вставляется в дрель или сверлильный станок. Похож на зенковку, но с одним отличием - нет угла, т.е. поверхность после обработки становится плоской и круглой.
Для шляпок винтов, болтов, гаек и шайб, конечно. При этом, сохраняется основная конструктивная схема узла.
Еще, кстати и уши, желательно делать с радиусом. Культура производства.
На Запад неча пенять, это не пример для подражания...
Технологию в авиастроении, Макс, лучше знать и понимать.
И не стоит так болезненно воспринимать замечания.
Я ж не про какую-то там изоленту говорю, а про естественные для нормального авиастроителя вещи.
Да... А с какой целью наконечники подкосов вкручиваются на резьбе в трубу?
Трубчатые заклепки или там, болты на крайняк, как буржуи делают, уже слишком просто?
Болты М8, автомобильные? Ты их считал на прочность? там нехилый момент может иметь место...
Ты про цековку слышал? Это такой инструмент, который вставляется в дрель или сверлильный станок. Похож на зенковку, но с одним отличием - нет угла, т.е. поверхность после обработки становится плоской и круглой.
Для шляпок винтов, болтов, гаек и шайб, конечно. При этом, сохраняется основная конструктивная схема узла.
Еще, кстати и уши, желательно делать с радиусом. Культура производства.
На Запад неча пенять, это не пример для подражания...
Технологию в авиастроении, Макс, лучше знать и понимать.
И не стоит так болезненно воспринимать замечания.
Я ж не про какую-то там изоленту говорю, а про естественные для нормального авиастроителя вещи.
Да... А с какой целью наконечники подкосов вкручиваются на резьбе в трубу?
Трубчатые заклепки или там, болты на крайняк, как буржуи делают, уже слишком просто?
Болты М8, автомобильные? Ты их считал на прочность? там нехилый момент может иметь место...
Вложения
Какая цековка ! Так задумано, что щеки держат шляпку болта не давая ему проворачиавться ! И по этому Титан ВТ22 подкаленый , что нет радиусов ! А такое резьбовое соединение используется на мотораме (подвески) двигателей у ракет ! Болты наши отечественные ,автомобильные с неполной резьбой 15мм.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Понятно, ясно все... Мож, на ракеты перейдешь? А?
В подлодках, тож, много нюансов.. Мож, оттуда возьмем чего?
Понятие о нагрузках воспринимаемых имеешь? Как решается этот вопрос в авиации представляешь? Не в ракетостроении...
Ты знаком с такой штукой, как концентратор напряжения?
Так вот, он уже дружит с тобой, а ты даже не в курсе...
С чего, ради, все переворачиваете с ног на голову? ( я про таких, Макс, пришлых из ниоткуда в авиацию).
Элементарные, в авиации, понятия, пытаетесь оспорить, переврать, учить еще даже пытаетесь, с упорством таким, как будто правы! А сами - ни в зуб ногой...
Не все, однако, учится любят.....
Учить, вот это - ДА...
Про болты не ответил: считал на прочность?
Фиксация болта в таком соединении, от выкручивания, может, и должна выполнятся другим способом.
В подлодках, тож, много нюансов.. Мож, оттуда возьмем чего?
Понятие о нагрузках воспринимаемых имеешь? Как решается этот вопрос в авиации представляешь? Не в ракетостроении...
Ты знаком с такой штукой, как концентратор напряжения?
Так вот, он уже дружит с тобой, а ты даже не в курсе...
С чего, ради, все переворачиваете с ног на голову? ( я про таких, Макс, пришлых из ниоткуда в авиацию).
Элементарные, в авиации, понятия, пытаетесь оспорить, переврать, учить еще даже пытаетесь, с упорством таким, как будто правы! А сами - ни в зуб ногой...
Не все, однако, учится любят.....
Учить, вот это - ДА...
Про болты не ответил: считал на прочность?
Фиксация болта в таком соединении, от выкручивания, может, и должна выполнятся другим способом.
- Откуда
- Саратовская обл.
Я не кого учить не собираюсь вообще ! Мне это все до фени как и кто делает , но твои косеки и так видно и учения других глупости! Один из них - Ты человеку подсказывал,что швы на обшивке хвоста промазывать не надо ,вот и глупасть ! Материал Д16ат 0,5 мм в нахлест , вода в шве постоянно , хвосту жить не болие 1.5 - 2 года - сгниет напроч ! Без обработки швов можно использовать только АМг-6 или АМг-5 ! :IMHO
Болт с кранштейном испытывали в лабаратории НИИ Авиационной Автоматики ,там где все и делали , на наминальную нагрузку ,как и положено этому болту -1250 кг. Без замечаний ! 😉
И чего ты на меня так взъелся ?! :-?
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
А причем тут нагрузка, которую выдерживает болт?
Вопрос был про нагрузку, которая воспринимается этим болтом в узле.
Считал?
Про швы промазанные, можешь бабе Любе за углом, рассказывать. Она байки любит. Сборщикам-клепальщикам с авиазавода, только не рассказывай....
Прям, утверждаешь так, как будто и впрямь, знаешь все..
Чтобы дюраль не гнил, как ты выражаешься, достаточно его покрывать специальным грунтом, что и делается, либо анодировать.
Это даже не обсуждается, поскольку прописная истина.
Из каких источников, тебе известно, что швы внахлест - это косяки, причем мои?
Также, откуда тебе известно время, за которое сгниет Д16Т, в районе швов, без покрытия? Эксперименты производил?
Мое вот, мнение другое - лет, эдак за 8...10.
Я уже, Макс, в мухобойной авиации (малой, тобишь) с 1994 года. Не считая, до этого, летного училища, дельтаклуба и парашютной школы... Вот ничего, ни у кого еще не сгнило, веришь?
Это актуально в морском климате.
Так, взъелся то ты... Я тебе, всего лишь замечания по узлам сделал...
Но, видимо, завышенная самооценка, не дает покоя...
Вопрос был про нагрузку, которая воспринимается этим болтом в узле.
Считал?
Про швы промазанные, можешь бабе Любе за углом, рассказывать. Она байки любит. Сборщикам-клепальщикам с авиазавода, только не рассказывай....
Прям, утверждаешь так, как будто и впрямь, знаешь все..
Чтобы дюраль не гнил, как ты выражаешься, достаточно его покрывать специальным грунтом, что и делается, либо анодировать.
Это даже не обсуждается, поскольку прописная истина.
Из каких источников, тебе известно, что швы внахлест - это косяки, причем мои?
Также, откуда тебе известно время, за которое сгниет Д16Т, в районе швов, без покрытия? Эксперименты производил?
Мое вот, мнение другое - лет, эдак за 8...10.
Я уже, Макс, в мухобойной авиации (малой, тобишь) с 1994 года. Не считая, до этого, летного училища, дельтаклуба и парашютной школы... Вот ничего, ни у кого еще не сгнило, веришь?
Это актуально в морском климате.
Так, взъелся то ты... Я тебе, всего лишь замечания по узлам сделал...
Но, видимо, завышенная самооценка, не дает покоя...
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Это обработка всей поверхности материала.
Обработка швов - филькина грамота.
Обработка швов - филькина грамота.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Это приборостроение. Там свои законы. В них ты спец. Спору нет.
А как это связано с проектированием компоновки, узлов, расчета на прочность силовых элементов летательного аппарата, расчета центровки, наконец ?
Правильно - НИКАК.
Я не берусь делать приборы, поскольку мало что в них понимаю.
И даже если бы и взялся, то проанализировал бы тонну информации, по проектированию, принципу работы, статистику, различные нюансы и т.д. А потом, сто раз подумал бы еще, смогу ли...
А тут на те!
Пришел, увидел, перевернул все, с ног на голову и, думает, что победил.
Неее, друг мой, будем искоренять безграмотность на корню. Это святое!
Кстати, у тебя лет 20..25 было, со дня увольнения с этого НИИ, чтобы провести СамоЛикБез по авиастроению
Так что, хорош, людям мозг пудрить.
А как это связано с проектированием компоновки, узлов, расчета на прочность силовых элементов летательного аппарата, расчета центровки, наконец ?
Правильно - НИКАК.
Я не берусь делать приборы, поскольку мало что в них понимаю.
И даже если бы и взялся, то проанализировал бы тонну информации, по проектированию, принципу работы, статистику, различные нюансы и т.д. А потом, сто раз подумал бы еще, смогу ли...
А тут на те!
Пришел, увидел, перевернул все, с ног на голову и, думает, что победил.
Неее, друг мой, будем искоренять безграмотность на корню. Это святое!
Кстати, у тебя лет 20..25 было, со дня увольнения с этого НИИ, чтобы провести СамоЛикБез по авиастроению
Так что, хорош, людям мозг пудрить.
