Алюминиевый автожир

[Юрий Горохов]

АЖ -взлетный вес 340 кг, тяга= 240 кг,мах.,в статике естественно.Если разделить,= 0,7 тяговооруженность

А можно полюбопытствовать что за чудо появилось на просторах Родины. Обычно страдают ровно наоборот.

 

[ЮрКонс]

Не очень хотелось бы, но Вам тёзка отказать не вправе.

 

[ЮрКонс]

Да с таким качеством,разглядеть тут вряд ли что нибудь удастся.Давайте я Вам на почту пришлю,в нормальном разрешении,черкните в личку Ваш Е Мэйл.

 

[ЮрКонс]

Для Gyro.  Скажу честно,аппарат не рассчитывался именно на прочность при 340 кг. Просто,когда доделали,залили 20 литров бензина, взвесили-получилось 219 кг,без ротора. Отдельно ротор (к сожалению РУСа) весит 30кг + "пилот(ы) по 85 кг. Вот примерно и 340 кг набежало

 

[Gyro]

Без обзора конструкции, вряд ли можно что-то сказать о прочности и возможности полетов в двухместном варианте..
Тут уж, наверное, Вам самим, придется решать, если здесь, не хотите выкладывать фото.

 

[ЮрКонс]

Дык нету второго сидения,там бензобак стоит. Потому как пока не налетаем по 200 часов,прав таких моральных не имеем,кого то вторым брать. А под двух местный он переделывается легко и не долго. А вопрос по прочности и не стоит,там по принципу Макса Ауди,без расчёта но с запасом. И так тяжелый получился,вон у Андрея "ПРАКТИКА" 160 кг одноместник.

 

[Gyro]

вон у Андрея "ПРАКТИКА" 160 кг одноместник. 

Решающую роль, в конечном итоге, касаемо веса, играет  применяемый двигатель.  На остальном, можно набрать, в пределах, 10..15% от веса конструкции, не считая СУ.

 

[ЮрКонс]

В прочности у нас сомнений нет(пусть и субъективно). Сомнение в роторе РУСа. Николай (владелец АЖ) покупал его и голову,ещё до знакомства со мной. (Я бы этого не допустил конечно). И подозреваю я,что ротор этот,как бы не из тех,что он "Спасателю" менял. Ротор надо однозначно брать в размер и у Андрея из Ижевска. Но как они поженятся с головой РУСа,вот вопрос.

 

[Юрий Горохов]

подозреваю я,что ротор этот,как бы не из тех,что он "Спасателю" менял. 

Думаю не из этой партии. По моему там был 30 дюймовый. А вот как облетывать и обучаться планируете?

 

[ЮрКонс]

Двигатель,(мне кстати не нравится) BMW R 1200 Гусь 110 лосей,редуктор 1:3 Чернова,но с центробежным сцеплением.ВВ Луга, Конотопа 1750 мм, сабля, 3х лопый.  Дури то в нём хватает,но не для наших Южных провинций,все же помнят , как Ваньков с таким "боролся". Да и весит он с редуктором 85 кг.

 

[ЮрКонс]

Для Юрия Горохова.
Вот с этим все не так радужно.Боюсь даже наш знаменитый "камикадзе" Вадим Александров,не станет облетывать неизвестную конструкцию,неизвестного автора. Бум сами ,как Миша например из Астрахани,а что делать.Бегать , бегать = должон сам ,надумать полететь. Шутка конечно,но в каждой шутке сами знаете,Что. Как Борис Половинкин писал : Взлетел,двиг заглох,глаза закрыл-открыл -на земле. Кто то ещё писал(как бы не Gyro) : побежали испытать,а он возьми да полети. Так что варианты есть.

 

[ЮрКонс]

Писать,что на полноценное обучение( в Ижевске) нет средств, банально и стыдно,но такова Сэ ля ви.

 

[Юрий Горохов]

Да и весит он с редуктором 85 кг.

Вес в Вашем случае не является главенствующим, а с учетом что летать в одного и с такой тяговооруженностью будет использоваться  процентов на 50-60 (в крейсере). Соответственно греться будет меньше.

 

[супер]

Привет всем  .А начинал вот так. http://www.youtube.com/watch?v=bSbNBo_CE8s&feature=youtu.be

 

[ЮрКонс]

Ну Михаил,ты начал,чуть ли не с сотворения мира! Расскажи лучше как учился сам, до Андрея ПРАКТИКА?

 

[Юрий Горохов]

.Боюсь даже наш знаменитый "камикадзе" Вадим Александров,не станет облетывать неизвестную конструкцию,неизвестного автора.

Тут Вы собрали все в кучу попробую объяснить. Камикадзе это Самойлов Владимир из Магнитогорска к сожалению на форуме редко. Александров Вадим это один из опытнейших пилотов нашей страны. Через него проходят думаю до 50% новых а.ж. И ему не важен производитель а важна конструкция. И если он найдет криминал в  Вашем изделии то не полетит ни за какие деньги. Но общение с ним из практики это точно с экономленные деньги в перспективе  не считая жизни и здоровья. В общем то Вадим не панацея у Астраханских парней вроде все налажено да и не только. Не замыкайтесь в себе и на форуме Вам точно помогут.

 

[супер]

Так на видео я и есть, и это было до Ижевска пиши в личку что интересует.

 

[ЮрКонс]

Да я знаю Ник " Камикадзе",Володя с Магнитки. Это именно Вадима назвал так,за самоотверженность в облётах всё и вся,особенно русовских.

 

[max-audi]

Может кому пригодится ! 😉

 

[marcons]

Сделал под заказ тахометр ...

Максим, подкидываю идею. Я говорил как-то тебе что купил у китайцев тахометр двигателя. Неожиданным оказалось то, что на обратной стороне у него переключатель количества цилиндров, т.е. он универсален.
Может тебе тоже стоит подумать на эту тему, сделать к примеру переключатель под разное количество импульсов на оборот или еще чего...