Алюминиевый автожир

[Gyro]

Лучше бы, ты, Макс, сделал пару-тройку отверстий, по вертикали, чем делить кубик на три части. С точки зрения прочности - не лучший вариант.

 

[max-audi]

Лучше бы, ты, Макс, сделал пару-тройку отверстий, по вертикали, чем делить кубик на три части. С точки зрения прочности - не лучший вариант. 

Нет Андрей! Так  как ты советуеш в данном варианте очень сложно! У меня подшипник стоит не в кластерах головки а в кубике. В кубике отверстие Ф20мм. и с обоих сторон запресованны фтулки из БРБ с проточенным маслоканалом и в ось фтулок вставленна еще одна фтулка из 30ХГСА с зазором 0.01мм. Ф16мм. и внутри нее проходит болт М12.Кластеры головки сделанны из 30ХГСА -5мм и стальная фтулка Ф16 является распоркой и намертво затянута болтом М12 класс 14.9!

 

[Gyro]

НУ.... сам себе создал проблем... 😉

 

[max-audi]

НУ.... сам себе создал проблем...

Кокраз это не проблемма а приклодная мехханика - как сделать шарнирный мехханизм работающий в жестких условиях с большими углавыми нагрузками! 😱

 

[Gyro]

Да это то понятно.... Но сделав его, создал некоторые проблемы, в дальнейшем.

 

[max-audi]

создал некоторые проблемы, в дальнейшем. 

А именно?

 

[Gyro]

Ну сам же понимаешь, что переносить отверстия возможно придется, а с такой конструкцией, вряд ли удастся

 

[max-audi]

Ну сам же понимаешь, что переносить отверстия возможно придется, а с такой конструкцией, вряд ли удастся 

У меня на кластерах головки уже есть отверстия с шагом 30мм Ф12 + 0.05мм.

 

[Lev D]

болтом М20 через ШС25

Вот таки ШС - ки, тут буду устанавливать. На Раф-4. но это авто.

 

[Leon CX]

Вынужден был изготовить такой хитрый кубик т.к. расчитать высоту не могу по причине почти полного отсутствия исходных данных!Поступим научным методом тыка,может это и к лучшему! 😉

есть маленькая ошибочка в изготовлении круглой бобышки регулировки – подумай где должен находится центр ее оси

 

[max-audi]

Вынужден был изготовить такой хитрый кубик т.к. расчитать высоту не могу по причине почти полного отсутствия исходных данных!Поступим научным методом тыка,может это и к лучшему! 😉

есть маленькая ошибочка в изготовлении круглой бобышки регулировки – подумай где должен находится центр ее оси

Не понял? По точнее можно!

 

[vladislav opel]

болтом М20 через ШС25

Вот таки ШС - ки, тут буду устанавливать. На Раф-4. но это авто.

Где эти шс стоят,  и болт их родной пригоден . Вариант интересен . У меня вариант возможен  Уши хвостовых  амортизаторов   Ан2

 

[Lev D]

Где эти шс стоят

Поперечный рычаг зад. подвески (основной). Прессуется в ступицу. Воспринимает вес зад. части авто.

 

[vladislav opel]

Интересный вариант надо в живую посмотреть . ШС хаба  и болт надо посмотреть .

 

[boris_polo]

Лучше бы, ты, Макс, сделал пару-тройку отверстий, по вертикали,

Я конечно извиняюсь, но данная фраза  ( пара- тройка отверстий)
Её как понимать по русски? : два-три отверстия, или два умножить на три, тогда получится 6 отверстий.
Или вообще на каком это языке?

 

[Gyro]

А Вы? На каком? По русски - всегда было "пару-тройку" - это два ....три.  ;D

 

[amba]

Это Борис махнул пару-тройку ...и озадачился .На каком языке говорят те кто строит и летает? ;D Да и вопрос "злободневный" ;D

 

[max-audi]

Ну, и немного в тему.
Площадь боковой поверхности фюзеляжа вашего автожира раза в полтора больше площади киля. Думается, что в плоскости рыскания, при резких порывах бокового ветра, автожир будет не достаточно устойчив

Вот эта позиция соответствует нормальному ЧЕЛОВЕКУ! 😉 И я этому очень рад!И по этому если Вы хотите то я могу открыть дискуссию на эту тему! - При открытом роторе (гдето 10гр.)  ссумарная площадь нового хвоста + плече выноса его от оси ротора гдето в 1.3 раза больше чем площадь кабины!Вы свои мысли ведете в правильном направлении!Только когда Вадим А. на нем взлетал(старый хвост) то дело было не в курсовой усойчивости а в огромной энерционности цельноповоротного хвоста!И Вадим мне говорил,что -макс,после каждого взлета у меня вся спина мокрая! Из чего можно сделать простой вывод-что для тяжелых АЖ цельноповоротный хвост -не совместим , с чем и столкнулся (по моему личному мнению) Валера Кульпинский!Самое интересное,что у него (как он писал) проблемма была обсалютна токаеже (сопоставив его написание и то,что мне говорил Вадим)! А новый мой хвост - идея Вадима и весной попробуем как он себя будет вести!Я сделал хвост-трансформер и его геометрию можно легко изменять!

 

[max-audi]

Думается, что в плоскости рыскания, при резких порывах бокового ветра

Курсовая устойчивость! 😱

 

[vladislav opel]

Начинаетса интересное,  такой хвост и траву не косит , и длину автожира не увеличивает . Ждём летных испытаний .