Ан-2
- Откуда
- Нью Васюки
:-?
Ну так это Вы в посте 247 о лучшей картине отказа на АШ писали. Вам и отвечать за свои слова.
Вместо прямого ответа типа - "не знаю!", Вы предлагаете пиписками померятся?
Ну давайте. Я на Ан-2 налетал в аккурат на пенсию.
Что у вас по этому поводу?
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Грешно... так уродовать красивый самолёт! 😉
Ну, с одной стороны, на вкус и цвет...
А с другой, за более, чем 60-летнюю историю Ан-2 стал культовой машиной, и любое изменение внешнего вида воспринимается соответственно.
В посту №256 представлен вариант улучшения местной аэродинамики самолета с целью повышения эффективности выполнения АХР путем снижения расхода топлива и небольшого увеличения полезной нагрузки...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Ан-2 на АХР-это пережиток прошлого века.
С одной стороны,появились более эффективные с-ты для этого (Фермер-2), с другой-пневмоходы. В нашем регионе,последние почти вытеснили СЛА, да и на разбрасывании удобрений работают эффективно.
Особое неприятие вызывает изменение формы киля, а применение "дутого" фонаря по-моему сильно ухудшит качество обзора.
С одной стороны,появились более эффективные с-ты для этого (Фермер-2), с другой-пневмоходы. В нашем регионе,последние почти вытеснили СЛА, да и на разбрасывании удобрений работают эффективно.
Особое неприятие вызывает изменение формы киля, а применение "дутого" фонаря по-моему сильно ухудшит качество обзора.
zond
Я люблю летать самолеты!
Тогда не понятно вот это ваше утверждение:
...тряска есть , но работает
Речь шла о высокопроизводительном внесении удобрений в начале весны (окончание таяния снега) с массой полезной нагрузки 2000 кг и более (Фермер-2 - 300 кг). Здесь альтернатива Ан-2 далеко за океаном...
- Откуда
- КАЗАНЬ,ТАТАРСТАН
Старый добрый АН-2 с 98-ым бензином рентабелен и сегодня.. :IMHO :IMHO :IMHO :IMHO :IMHO :IMHO :IMHO
- Откуда
- Нью Васюки
Бывает что и так, но большей частью то вам так только кажется.
Были у нас отказы из-за клапанов. Притом прямо на взлете. Чпых - и встал (на 30 метрах). Без шанса на перезапуск.
Другой случай из-за поломки одной единственной штанги толкателя. Штанга вылезла нарушу кожуха, а двигатель обиделся. Тоже полный отказ в секунду, тоже на взлете. Хорошо мужики между ферм умостились както..
Сколько у вас налету-то на Ан-2?
А че ж ему не быть коли за копейки куплен и ремонтируется по партизански. О сокрытии налета даже вспоминать не стоит.
;D
zond
Я люблю летать самолеты!
в аккурат и продолжаю 😉
- Откуда
- Нью Васюки
Замечательно. Много еще интересного и непознанного ждет вас на этом пути.
Удачи и усердия в изучении мат части.
zond
Я люблю летать самолеты!
Это что ? Попытка юмора ? 🙂
- Откуда
- Нью Васюки
Это как вам изволится..
Оно ведь как летунам - Век живи - век учись .. и здавай зачеты .
Оно ведь как летунам - Век живи - век учись .. и здавай зачеты .
- Откуда
- г. Жуковский
Коллеги , а чей этот Ан-2? Надо срочно.
http://russianplanes.net/ID64919
http://russianplanes.net/ID64919
parashutist
Я люблю строить самолеты!
Уважаемые Кукурузоводы, возможно ли, если да, то как привязать американскую гарнитуру с интеркомом Flightcom, вместо штатной? Буду очень признателен за ответ...
Flightcom подключаете непосредственно к Баклану, откинув штатное СПУ,
по той же схеме что нарисована в мануале от Flightcom.
рекомендую питание FlightcomА запитать от 12 вольт,
установив преобразователь на борту 24-12 в.
цена вопроса около 2 тыс рублей.
в момент включения, выключения генератора на Ан-2 может произойти скачек напряжения более 28 вольт.
Flightcom не любит перенапряжения,
были случаи
по той же схеме что нарисована в мануале от Flightcom.
рекомендую питание FlightcomА запитать от 12 вольт,
установив преобразователь на борту 24-12 в.
цена вопроса около 2 тыс рублей.
в момент включения, выключения генератора на Ан-2 может произойти скачек напряжения более 28 вольт.
Flightcom не любит перенапряжения,
были случаи
parashutist
Я люблю строить самолеты!
Спасибо Malabar. Flightcom питается от кроны, здесь нет проблем, в СПУ тоже нужда отпадает, вопрос как подключить штатную радиостанцию укв к интеркому, в интеркоме есть вход для радиостанции, только для пилота, а откуда взять выход и желательно через кнопку на штурвале???
