Ан-2

[орб]

всем здравствуйте я пытаюсь проектировать и построить самолет помогите пожалуйста в некоторых вопросах

 

[ninvin]

Да . Ежу то понятно .
Хотелось бы у этого ежа спросить про правильные настройки карбюратора и профилактические работы в соответствии с этой разницей ...

Да . Ежу то понятно .
Хотелось бы у этого ежа спросить про правильные настройки карбюратора и профилактические работы в соответствии с этой разницей ...

Существует старый документ Инженерного Отдела ЦК ДОСААФ,по которому регламентируется эксплуатация АШ62 на автобензине,где прописан перечень мероприятий на моторе после 100 час налёта с обязательным налётом следующих 100 час на авиабензине...

 

[покрышкин]

Вопрос был скорее к Борису-52 .
Я вот тоже много книг и инструкций прочёл , но возможно не те книги , не те инструкции . Может как раз Борис-52 нашел САМОЕ ТО ! Вот и хотелось бы узнать , что нужно сделать , чтобы АШ-62 безболезненно работал на откровенно хреновом бензине !?
Я спрашиваю не потому , что не знаю , а прежде чем раскритиковать вдоль и поперёк все ДОСАФовские инструкции и тех , кто их придерживается , решил узнать - может Б-52 действительно чего путнего нашел ?
С уважением !

 

[покрышкин]

всем здравствуйте я пытаюсь проектировать и построить самолет помогите пожалуйста в некоторых вопросах

Ветка вроде про Ан-2 ...
Вы Ан-2 проектируете ?
Ну вопрошайте ...
Может чем то буду полезен ...
С уважением к творческим людям !

 

[Борис-52]

  Всем привет.
   Поделитесь, пожалуйста, информацией кто ставил датчик температуры выхлопных газов на АШ62ИР. Буду устанавливать широкополосный лямда-зонд Innovate MTX-L , заодно хотелось бы знать температуру выхлопных газов. Как бы не проколоться с местом установки датчика в выхлопном коллекторе.
Спасибо

 

[Борис-52]

Ау люди, подскажите всё-таки про датчик температуры выхлопных газов. Кто-то же наверняка ставил на АН2 или читал про это. Очень актуально.

 

[arkair]

В рамках работы по ремоторизации парка Ан-2 принимаются пожелания ("хотелки") потенциальных заказчиков ремоторизованного Ан-2МС.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1298015938/290#290

 

[Sychev Aleksei (Еропланов)]

Ау люди, подскажите всё-таки про датчик температуры выхлопных газов. Кто-то же наверняка ставил на АН2 или читал про это. Очень актуально.

Скорее всего у нас только по партизански могли поставить... АН-2 самолёт не самодельный, на любую доработку такого плана делается документация ведущего КБ и проводятся соответствующие испытания.... За мою бытность работы технолога по АШ-62ИР и АН-2 таких доработок не встречал.

 

[Sychev Aleksei (Еропланов)]

В процессе перевода АШ-62ИР на автомобильный бензин, специалисты ГОС НИИ ГА производили замеры температуры на выхлопе. 2а двигателя находились на подконтрольной эксплуатации и после наработки 800 часов были разобраны для исследования. Есть отчёт ГОС НИИ ГА. Помоему повышение температуры было в районе 50 гр.ц. на выхлопе, состояние клапанов отличалось от движков на авиабензине.... На каком режиме работы я не припомню. Нужно читать отчёт ГОС НИИ ГА по этой теме. Работы были произведены на базе завода МАРЗ РОСТО

 

[Борис-52]

Лёха Ероплано.
Наверное, это правильно в большой авиации с осторожностью относиться к изменениям в конструкции. Однако, ставя дополнительный прибор контроля температуры выхлопных газов, я практически не вмешиваюсь в конструкцию двигателя. Просто вешаю накладной датчик на выхлопную трубу примерно в 100 мм от выхлопного окна и подключаю его к прибору. Тогда я буду видеть температуру выхлопных газов немедленно,  т.к. это на сегодняшний момент более эффективный контроль чем температура головок.

 

[Sychev Aleksei (Еропланов)]

ОК! Какие показания должен выдавать датчик? Почему Вы решили, что он нужен? Если Вы рассматриваете его, как дополнительное устройство, возможно.... Но основными показателями являются температура головки! Как и прописано для АН-2. Повторюсь.. Вы не ГОС НИИ ГА и не АНТК Антонова и не КБ Моторостроения в Воронеже!
Вы знаете реальные температуры на этих 100мм?

Просто вешаю накладной датчик на выхлопную трубу примерно в 100 мм от выхлопного окна и подключаю его к прибору

Мы постоянно ремонтировали выхлопную систему АН-2! Трещины и всё такое. Это опыт ремонтного завода.... Если накладной? То каким образом накладывается? Сверлить , пилить и т.д. не рекомендую.....

т.к. это на сегодняшний момент более эффективный контроль чем температура головок. 

Согласен! Но мы работаем в авиации, согласно технологий ремонта, руководств по эксплуатации и других  документов....

 

[Альбатрос.]

В Подмосковье наладят выпуск модернизированной версии Ан-2
http://www.forumavia.ru/forum/7/1/2370046728052590530571351017871_1.shtml?topiccount=36

 

[Вадимка]

Ссылка не работает  :-[

 

[Chlorka10]

Вадимка :  "Ссылка не работает..." 

Вот так работает: http://www.forumavia.ru/forum/7/1/2370046728052590530571351017871_1.shtml

 

[arkair]

65-летие Ан-2 авиакомпания "ЮТэйр" отметит перелетом до ЮАР
           
/AEX.RU/
3 декабря, AEX.RU –  65-летие Ан-2 авиакомпания "ЮТэйр" отметит перелетом до ЮАР, пишет Комсомольская правда.

"ЮТэйр" отправит в полет до Южно-Африканской республики Ан-2. Проект "От океана до океана" приурочен к 65-летию летательного аппарата. Самолет отправится в путешествие 5 декабря с тюменского аэродрома "Плеханово".

Полет, который обещает стать рекордным по протяженности для самолетов такого типа, будет пролегать по территории России, Украины, а также европейских и африканских стран. Перелет в ЮАР займет 15 дней, за это время экипажу предстоит преодолеть 20.000 километров. Пилотировать самолет будут квалифицированные и подготовленные специалисты "ЮТэйр": Сергей Быков, Сергей Дмитриенко и авиатехник Александр Ачимов.

Отметим, что этот полет Ан-2 должен был состояться еще в августе.

http://www.aex.ru/news/2012/12/3/100451/

 

[покрышкин]

Ау люди, подскажите всё-таки про датчик температуры выхлопных газов. Кто-то же наверняка ставил на АН2 или читал про это. Очень актуально.

А Вам зачем ? Если не военная тайна ...

 

[Альбатрос.]

65-летие Ан-2 авиакомпания "ЮТэйр" отметит перелетом до ЮАР
           
/AEX.RU/
3 декабря, AEX.RU –  65-летие Ан-2 авиакомпания "ЮТэйр" отметит перелетом до ЮАР, пишет Комсомольская правда.

"ЮТэйр" отправит в полет до Южно-Африканской республики Ан-2. Проект "От океана до океана" приурочен к 65-летию летательного аппарата. Самолет отправится в путешествие 5 декабря с тюменского аэродрома "Плеханово".

Полет, который обещает стать рекордным по протяженности для самолетов такого типа, будет пролегать по территории России, Украины, а также европейских и африканских стран. Перелет в ЮАР займет 15 дней, за это время экипажу предстоит преодолеть 20.000 километров. Пилотировать самолет будут квалифицированные и подготовленные специалисты "ЮТэйр": Сергей Быков, Сергей Дмитриенко и авиатехник Александр Ачимов.

Отметим, что этот полет Ан-2 должен был состояться еще в августе.

http://www.aex.ru/news/2012/12/3/100451/

Эка невидаль!!!
С МАРЗа улетели Ан2 в Конго...и без всякой помпы...Пора вокруг шара круги вышивать...!!

 

[helipilot]

Уважаю ЯКУБОВИЧА в этом амплуа ... розыгрыш СУПЕР ........ [/qu
Лохотрон и ПиаР Даны Борисовой.Каскадер проходил без парашюта а выпрыгнул с парашютом за спиной.Понты для приезжих.

 

[arkair]

фоторепортаж
http://www.airplane-pictures.net/news.php?p=1230

 

[Борис-52]

В поисковике Яндекс набрал: Схемы впрыска воды в карбюратор. Из предложеных поисковиком тем выбрал  "С ЦИЛИНДРОМ МОТОРА АШ-62 впрыск воды в авиационные......"
  В выбраной теме обнаружил книгу редакционно-издательского отдела аэрофлота г. Москва 1946 г.
" Впрыск воды в авиационные двигатели."  Авторы: Н.Ф. Кайдан,
К.К. Папок, Е.В. Любановский, Ю.П. Блонский.
  Интересует мнение нынешних специалистов эксплуатирующих АШ62-ИР на Ан2 по этому поводу,т.к. нынешний бензин по разному плохой просто убивает мотор.