АН-3

[Магадан13]

Приветствую уважаемых участников форума.
Я тут новичек, хотя постарался изучить то, что уже есть.
Прошу Ваше мнение по такому вопросу:
Есть ли хотя бы теоретическая возможность превратить Ан-3 в ЕЭВС для АОН, чтобы уйти от регламентного обслуживания у производителей?

 

[su27]

Теоретически есть.
Если есть хороший административный (друг Нерадько или выше) или денежный ресурс.

Думаю, что нет ни того, ни другого. Иначе бы на этом форуме такой вопрос не появился.

 

[Александр Ветер]

а разве Ан-3 всего не 2-3 штуки? какие производители, его прекратили пытаться делать.

 

[Магадан13]

Полагаю, что их штук 20-30. Один теперь мой.

 

[КБ Альбатрос]

Один теперь мой

Поздравляю!А фото корабля...?Лыжи,поплавки...?

 

[Yakut-AZ1]

Магадан13 доброго времени суток! Один у нас на Средней Колыме живёт. Говорят по двигателю есть проблемки. Там ТВД-20 стоит, существует мнение был бы хорошим самолётом, если бы стоял Канадский  Пратт Уитни на 1500л.с . В чем проблемы, можете о них рассказать? С уважением 🙂

 

[magadan13]

Фото пока нет. Только аукцион состоялся. Самолет стоит в 500 км от Магадана. Шасси колесное.

 

[magadan13]

Магадан13 доброго времени суток! Один у нас на Средней Колыме живёт. Говорят по двигателю есть проблемки. Там ТВД-20 стоит, существует мнение был бы хорошим самолётом, если бы стоял Канадский  Пратт Уитни на 1500л.с . В чем проблемы, можете о них рассказать? С уважением 🙂

Все пилоты, которые на нем поработали однозначно хвалят, уверяют, что дури с избытком.... Проблемы самолета в неподдающемся пониманию уровне цен на его ТО, что по двигателю с винтом, так и по планеру. Поэтому и задумка увести его из-под ТО производителей.

 

[Yakut-AZ1]

magadan13 добрый вечер! Слышал, что у двигателя существуют проблемы с запуском после коротких стоянок, если не прав поправте. С уважением 🙂

 

[КБ Альбатрос]

неподдающемся пониманию уровне цен на его ТО

Производитель этого аппарата строит ракетоносители и у него 2000%накладные расходы...ТВД20,тож близок к экслюзиву,по крайней мере моторов в эксплуатации весьма не много,а производящее предприятие желает жить...просто жить...Ремонт(любой)вне завода ОКБ невозможен...без снижения авиационной надёжности изделия....

 

[magadan13]

magadan13 добрый вечер! Слышал, что у двигателя существуют проблемы с запуском после коротких стоянок, если не прав поправте. С уважением 🙂 

Если у него есть такие проблемы, то мне еще только предстоит с ними познакомиться, как и с самой "новой игрушкой". А вот про альтернативные возможные варианты двигателя (турбопроп 1300-1500 ЛС0 было бы очень интересно услышать компетентные мнения, полагаю что все равно рано или поздно вопрос встанет....

 

[КБ Альбатрос]

magadan13 добрый вечер! Слышал, что у двигателя существуют проблемы с запуском после коротких стоянок, если не прав поправте. С уважением 🙂 

Если у него есть такие проблемы, то мне еще только предстоит с ними познакомиться, как и с самой "новой игрушкой". А вот про альтернативные возможные варианты двигателя (турбопроп 1300-1500 ЛС0 было бы очень интересно услышать компетентные мнения, полагаю что все равно рано или поздно вопрос встанет.... 

Наиболее логичная замена РТ6(М601),в Африке есть один аппарат...

 

[magadan13]

[/quote]
Производитель этого аппарата строит ракетоносители и у него 2000%накладные расходы...ТВД20,тож близок к экслюзиву,по крайней мере моторов в эксплуатации весьма не много,а производящее предприятие желает жить...просто жить...Ремонт(любой)вне завода ОКБ невозможен...без снижения авиационной надёжности изделия.... [/quote]
Ну так и жили бы просто на доходы от ракетоносителей, благо их заказчик с бездонным кошельком, а так просто похоронили хороший самолет, как тип...

 

[magadan13]

[quote author
Наиболее логичная замена РТ6(М601),в Африке есть один аппарат... [/quote]
у него ж кажется порядка 750 лошадей только...

 

[КБ Альбатрос]

750 лошадей только... 

Так он и не называет себя "Ан3"...!

 

[Санек74ru]

не ужели с М-601 летает? и какие в жару характеристики,скороподьемность к примеру????

 

[Yakut-AZ1]

observant доброго времени суток! А можно посмотреть на фото африканского аппарата с двигателем М601?!, который не называет себя АН-3. С уважением 🙂

 

[serge-ata]

Насчет ТВД-20 и винта к нему - сочуствую, намаетесь по полной программе. Их выпущенно несколько десятков, конструкции очень сырые и не доведенные, завод поддерживать не будет, обслуживание и ремонт стоить будут дороже амеровских, а ресурсы просто смешные.
К примеру, межремонтный ресурс ханеловской серии TPE-331 7000 часов, я точно не помню ресурс ТВД-20 но не более 1500 часов!!!

 

[Yakut-AZ1]

serge-ata добрый день! Сбросте пожалуйста ссылку на ТРЕ-331 ,где можно о нём прочитать. С уважением 🙂

 

[serge-ata]

Вот ссылка на компанию занимающуюся установкой ТВД на старый DHC-3, там в спецификации в том числе указан TBO.

Кстати эти ребята наверняка могут установить такой двигун на наш АН-2, должен будет получиться супер ВС.

http://www.texasturbines.com/ttotter/TTotter.htm