Авиационные Роторно Поршневые движки AIXRO

[aviatlt.ru]

7 Позиция
Радиатор 1кг 135граммов

 

[aviatlt.ru]

Ну вроде бы и все

 

[aviatlt.ru]

Ах а самое главное забыл сори
Вес двигателя с редуктором, электростартером, генератором ровно 20 кг

 

[Firkat.]

Ну и все вместе, сколько? :-?

 

[fastmak]

28.007 кг без ОЖ, если калькулятор правильно считает  😉

 

[aviatlt.ru]

именно 28 кг 40 л.с.

 

[aviatlt.ru]

скажу честно глушитель  ооочень тяжелый 4,5 кг перекочевал он судя по всему из мира картингов

 

[fastmak]

скажу честно глушитель  ооочень тяжелый 4,5 кг перекочевал он судя по всему из мира картингов

В принципе это не двухтактник поршневой и заморачиваться подпором без нужды. Можно сделать другой полегче. А что с ресурсом? Выяснили?

 

[aviatlt.ru]

Информация о безопасности
Aixro XF40 не является сертфицырованным авиадвигателем.  .  Этот двигатель можно использовать
только в негарантийном экспериментальном самолете или транспортных средствах и только когда отказ двигателя не риск для безопасности.  Никогда не используйте
Aixro XF40 при обстоятельствах или в тех областях, в погодных условиях или в высотах, где Вы должны положиться на двигатель.  Пользователь
берет весь риск, следующий из использования этого двигателя, и он знает о возможности внезапных неиспавностях.

 

[aviatlt.ru]

Внимание ! выхлоп может стать очень горячим, до 1000°C!

 

[fastmak]

Внимание ! выхлоп может стать очень горячим, до 1000°C!

Это особенность ротора...не оптимальная форма камеры сгорания...не сгоревшая бенза догорает в глушителе.

 

[KAA]

именно 28 кг 40 л.с. 

C жидкостью будет все 30.  🙁
Эх...был бы он "воздушником"...
А так-по удельному весу, он Хирту Ф23 не конкурент. Особенно с учётом цены.
Тем не менее, появление столь интересной новинки на отечественном рынке можно только приветствовать,и пожелать успехов в его распространении на российских просторах! 😉

 

[zzzz]

Так что с ресурсом и гарантией?
Мощность XF40  при 7000об 36лс?

 

[ais]

А так-по удельному весу, он Хирту Ф23 не конкурент. Особенно с учётом цены.Тем не менее, появление столь интересной новинки на отечественном рынке можно только приветствовать,и пожелать успехов в его распространении на российских просторах! 

40 л.с. роторный мотор 230 т.р......я Вас умоляю какое распространение ? мощность ни туда и ни сюда,
цена...около 6 тыс. евро. Да еще и роторный 😱
не мил человек разбогатеть на этом  точно не удастся.

Уж лучше тогда Симонини Виктор 1 (+) 45-50 л.с. дешевле,
хотя я считаю что и Виктор дороговат.

Есть Хиртх -23 только жаль что без принудительного охлаждения а так двигатель - бомба... -  еще дешевле..

Хороший двигун Зенох G-50 жаль что нет в России -  3т.долл.
45 лс. с редуктором и принудительным охлаждением.
Яб такой за 140 купил бы еслиб был представитель...!

А Роторорный мотор - как одноразовая зажигалка....и
докажи потом что ты лил хорошее масло или  не перегрел
его....шишь докажишь..плакали денешка..

.....кстати в Тольятти есть музей! Там несколько роторных
моторчиков стоят которые когда-то производили в опытных
образцах гораздо мощнее и я бы сказал реально вкуснее....

...сказалиб тем бывшим мастерам тогда что за 100-130 сильный ротор  будем брать деньгами по 200 тыщ....(стоимость на тот момент жигулей) хотел-бы я посмотреть на их лица......бросилиб выпуск жигулей,
однако......и почему-то что-то не сраслось.......(с моторами)
      

 

[KAA]

кстати в Тольятти есть музей! Там несколько роторных
моторчиков стоят которые когда-то производили в опытных
образцах гораздо мощнее и я бы сказал реально вкуснее....

однако......и почему-то что-то не сраслось.......(с моторами)

А вы почитайте здесь,на форуме темы про Ванкели, там знающие люди объяснили-почему у ВАЗа "не срослось"!

 

[fastmak]

я Вас умоляю какое распространение ? 

И не надо умолять.

мощность ни туда и ни сюда,

На каждый товар свой покупатель, найдется ниша и для него.

не мил человек разбогатеть на этом  точно не удастся.

Ещё не видел олигархов поднявшихся на АОН.

А Роторорный мотор - как одноразовая зажигалка....

От куда такой негатив к роторам? Эксплуатировали? Нет? Наверно слышали? Тогда конечно- всё верно, слухи они всегда точны.

Чем больше выбор, тем лучше нам конечным потребителям. Будут мониторить рынок, цена хочешь не хочешь откорректируется для конкуренции с симони, хиртами,Hksами и пр.

появление столь интересной новинки на отечественном рынке можно только приветствовать,и пожелать успехов в его распространении на российских просторах! 

 

[ais]

там знающие люди объяснили-почему у ВАЗа "не срослось"!

......у нас в Тольятти родня.....
А кто эти люди?
"Сочувствующие" или конструкторы испытатели моторов?

 

[KAA]

Судя по форуму-это создатели и испытатели моторов. Не ВАЗовских, своих!

 

[fastmak]

..сказалиб тем бывшим мастерам тогда что за 100-130 сильный ротор  будем брать деньгами по 200 тыщ....(стоимость на тот момент жигулей) хотел-бы я посмотреть на их лица......бросилиб выпуск жигулей, однако......и почему-то что-то не сраслось.......(с моторами)

Не знаю сколько стоил РПД-413 когда выпускали ВАЗовскую классику. Но сейчас ВАЗ-2107 от 207т.руб., двигатель Renesis RX-8 от 172т.руб. Никто за руки не держит, но почему-то на ВАЗе не ломанулись вместо классики клепать роторные движки. Видимо "место проклятое"(с) из анекдота  ;D

 

[ais]

Видимо "место проклятое"(с) из анекдота

....Да нет конечно. Это анекдот. Причины тому есть.......

Судя по форуму-это создатели и испытатели моторов. Не ВАЗовских, своих!

Жаль! Я бы лично с удовольствием послушал производственных
мастеров.... ( естественно в другой ветке)
Слишком много ньюансов...