soldier
Самодельная авиация.
Эквивалент оплаты пшеницей, который я указал, это начало 90-х годов. Именно тогда формировалась цена. Что с ценой пшеницы?
Авиахимия. Цена гектара?
Проходили это, не раз, к самолю еще надо инженера круглый год, хранение, СЛГ, страховки, запчасти, и еще по мелочи всякой всячины. Наверняка имеете свою технику, и представляете.
Выше гляньте, поправил 175 сообщение. Данные из договоров.
Т.е. только за работу Вы хотите 240 рублей/га, так?
По этому и предлагал "абстрагироваться".
И из всего этого делаю вывод, что Вы и сами не знаете чего хотите?
soldier
Самодельная авиация.
Не идем последовательно. Перевод на оплату пшеницей дает наглядность. Сколько центнеров у вас урожай на круг с гектара.
soldier
Самодельная авиация.
В том то и дело,что когда формировалась цена за 1 га; в учет принималась средняя урожайность,т.е. чтобы цена была адекватной и не в напряг сельхозпроизводителю. Магнит и прочие ритейлеры это чистые спекулянты, а не производители...Считаю такое сравнение не корректным.
Я внимательно слушаю, сколько Вы хотите и за первый, и за второй случай.
Почему же про крестьянство не может быть с уважением?
А крестьянство везде одинаково. И музыка по нотам одинакова и что характерно рифма совпадает. Слова только могут меняться в зависимости от времени года - у одних пшеница, у других какао, у третьих луг вдруг
Знаю, проходили, да и наследственность...
Так почему без уважения считаете могу?
С уважением.
З.Ы.: У каждого кулика даже на своем болоте по кочкам надо прыгать
Это, я скорее через чур придумаю, но с действительно крестьянскими проблемами Вы не сталкивались.
Ни один харрасмент рядом не лежал.
Может поэтому в деревне обычно нормально относятся к самомУ вновь выведенному сорту, но сильно против вникать в процедуру выведения?
С уважением.
Ни один харрасмент рядом не лежал.
Может поэтому в деревне обычно нормально относятся к самомУ вновь выведенному сорту, но сильно против вникать в процедуру выведения?
С уважением.
Термин для меня новый, не понимаю каким боком он ко мне относится. Не могли бы Вы пояснить что имели ввиду?
К Вам лично этот термин я не отношу никак.
Просто, это часть летописи самого существования крестьянства (особенно выше крепкого).
С уважением.
З.Ы.: Из личного, как правило, чем больше слез и причитаний у "вдовушки" или "сиротинушки(ек)", тем больше надел и богаче двор.
Но это, наверное, только мне так встречать приходилось.
Просто, это часть летописи самого существования крестьянства (особенно выше крепкого).
С уважением.
З.Ы.: Из личного, как правило, чем больше слез и причитаний у "вдовушки" или "сиротинушки(ек)", тем больше надел и богаче двор.
Но это, наверное, только мне так встречать приходилось.
Чёт за философию форумчане больше начали говорить чем за бизнес. В общем-то неудивительно, в России живем.
Коллеге Новатору большой респект за обстоятельные и аргументированные посты.
А поскольку, как обычно, буйных мало , учитывая всё вышесказанное за крайнюю пару страниц , озвучу свои цифры, применительно к осени 2017 и Уральско-Поволжскому региону. Вилка такая - постоянный и надежный заказчик,менее 100км от дома, 2,500 га в 9 полях, оплата сразу по окончании работ - 190р/га ; другая крайность - соседний регион, 800га в 12 полях, платежеспособность под вопросом - 250 р/га с 80% предоплатой. Речь о гербецидах-десикации с расходом РЖ 4л/га, для клопа-инсектицидов и 2,5-3л/га цифры уменьшаем на 15%. Добавлю - с заказчика вода/химия, питание/проживание (по согласованию) питание/проживание не суть важно к цене, сколько к оптимизации работы экипажа. В "горячий" сезон намного дешевле заказчику тётку-повара из деревни привезти в поле, чем моим технарям за 15км по пылище и жаре во время отдыха ездить за продуктами, а потом еще и готовить.
Уважаемым фермерам, прежде чем говорить что у них всё плохо и риски большие в агробизнесе - просьба учесть, что в малой сельхозавиации смертность пилотов 2-3 % в год, а аварийность вообще нереальная, трудно реалистичную цифру назвать, по моим прикидкам, близко к 30%. Основная причина катастрофических показателей - хроническое недофинансирование, и как следствие экономия на очень многом.
И как себе представляю текущую ситуацию - на сезон 2018 придется озвученное увеличивать ,минимум на 15%, а скорее всего, на 25...
Изменил и добавил текст, Лев.
Коллеге Новатору большой респект за обстоятельные и аргументированные посты.
А поскольку, как обычно, буйных мало , учитывая всё вышесказанное за крайнюю пару страниц , озвучу свои цифры, применительно к осени 2017 и Уральско-Поволжскому региону. Вилка такая - постоянный и надежный заказчик,менее 100км от дома, 2,500 га в 9 полях, оплата сразу по окончании работ - 190р/га ; другая крайность - соседний регион, 800га в 12 полях, платежеспособность под вопросом - 250 р/га с 80% предоплатой. Речь о гербецидах-десикации с расходом РЖ 4л/га, для клопа-инсектицидов и 2,5-3л/га цифры уменьшаем на 15%. Добавлю - с заказчика вода/химия, питание/проживание (по согласованию) питание/проживание не суть важно к цене, сколько к оптимизации работы экипажа. В "горячий" сезон намного дешевле заказчику тётку-повара из деревни привезти в поле, чем моим технарям за 15км по пылище и жаре во время отдыха ездить за продуктами, а потом еще и готовить.
Уважаемым фермерам, прежде чем говорить что у них всё плохо и риски большие в агробизнесе - просьба учесть, что в малой сельхозавиации смертность пилотов 2-3 % в год, а аварийность вообще нереальная, трудно реалистичную цифру назвать, по моим прикидкам, близко к 30%. Основная причина катастрофических показателей - хроническое недофинансирование, и как следствие экономия на очень многом.
И как себе представляю текущую ситуацию - на сезон 2018 придется озвученное увеличивать ,минимум на 15%, а скорее всего, на 25...
Изменил и добавил текст, Лев.
Лев, это прекрасно понимаю. Даже пневмоходчики дышащие всей этой гадостью и то сильно свое здоровье подрывают.
Только от того мало я об этом говорю или много, прежде или после - статистика несчастных случаев не изменится.
Попробовать бы первого попавшего охранника или токаря усадить на место пилота на АХР,во что это выльется или чем это кончится,может я не правильно понял сравнение?
Неправильно.
Выражаясь другим языком, идя в охранники (соглашаясь с условиями договора) человек четко представляет сколько стоит его труд и время, и риски кстати тоже. У Вас, пилотов, такое представление есть?