Y
Yakov-Dnepr
Не помню, но где то прочел:
Будь просто - смог бы каждый...
;D
Будь просто - смог бы каждый...
;D
Aвтожир на Урале.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Нам и 8600 много
А вам советую олегчать аппараты а то и 30 ти футов будет мало 😉
Можно и 30 футов делать материал позволяет порезать могут екстудат хоть по 8 метров длины Юра корнеев на экструдате Аверсо делал по 9 с чем-то метров - это совершенно нне проблема надо хабар уже другой на такой ротор с конусностью а это совершенно другая песня
J
japancent
есть камни...но вода камни точит!!! будет конкуренция Леня ...будет)))) ;D ;D ;D
Пока еще не видно, что у Юры Корнеева.....
А вот 31 футовый с прямым хабаром летает, он на поплавковом автожире стоит. Так что можно и тяжелые делать - все будет летать, для этого пилот нужен грамотный!
Леня, мы всегда ждем хороших предложений. Ребята в Воскресенске радуются, что у них фирма от немцев одна на всю Россию работает, а вы не внедряетесь - конкурент!
Вложения
Ну уж прям в "просветители" я не гожусь, всё-таки не проффи, а вот впечатлениями поделюсь.
Перед тем, как разрабатывать свою конструкцию лопасти, я попытался выжать всё что можно из существующих профилей: "народного" и русовского, но довольно быстро понял, что из этого рая... и вот почему.
Линейная скорость лопасти величина сравнительно постоянная, в районе ЦТ это примерно 100 м/сек не зависимо от диаметра ротора. А теперь представим себе лопасть исключительно из алюминия постоянного сечения без всяких грузов и посмотрим, на каком диаметре центробежная сила создаст недопустимо большую нагрузку на сечение. Считаем на 1 мм.кв. сечения, за критическую нагрузку примем 50 н/кв.мм. При такой нагрузке сплав сможет служить полторы-две тысячи часов даже при условии дополнительной циклической +/- 20 н/мм.кв.
Считаем по формуле m*V*V/R=50
где m=L*2,7/1000 (L - длина лопасти, м)
V=100 м/сек
L=4 м
2,7 - плотность сплава г/кв.см.
Получим R=2,16 м, то есть при длине лопасти 4 м диаметр ротора 8,32м, или примерно 27 футов. Это и есть предел для цельно алюминиевой конструкции.
Поскольку без грузов ротор не бывает, а грузы создают дополнительную нагрузку на сечение, то тут и появляются всевозможные "назначенные ресурсы", вполне обоснованно ограничивающие время безопасной эксплуатации. И если до 28-и футов это время вполне разумное, то при бОльших диаметрах оно становится уже не интересным, а то и опасным. Именно поэтому не существует DW 30'. В лучшем случае 29, и то - с оговорками и под заказ.
При конструировании роторов 29 и более футов нужно либо использовать более прочные материалы, либо в корне менять конструкцию лопасти. Экструзия из АД-31 здесь уже не прокатит.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Абсолютно и полностью согласен с Инструктором ! :IMHO
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Сева Васильевич,
Вы постоянно выдаете желаемое за реальное ;D
Не путайте ПОДЛЕТАЕТ, ПОДПРЫГИВАЕТ, отрывается от глобуса с ЛЕТАЕТ(регулярно и безпасно)
И еще, к слову, я никуда извините не «внедряюсь», я делаю любимое дело для себя и друзей :~) :~) :~)
Вложения
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
Вообще то Кузьмина Андрея кличут Инспектором, а кабинки действительно хороши удачи тебе Леонид.
Лестно, лестно ;D
Это не полёт, а скольжение на экране. Совершенно другая физика.
Но как красиво это было!
А вот, что вы скажете про этого - Авиавлада? Вероятно это только полет блинчиком между Москвой и Лихославлем с ротором RUS 30 футов и прямым хабаром?
http://www.youtube.com/watch?v=LIonuhdDFG4&feature=plcp
В ближайшие дни он первым открывает у нас осенний сезон полетов на своем обновленном Хавке... жаль, что Инспектор не изготовил стекла ему!
Вложения
Да уж!Если косается физики то тут экраном и не пахнет т.к. ометаемую площадь цельным крылом назвать нельзя!А летит так потому,что мотор развивает всего 90 л.с. а вес 700 кг.! 😡
Y
Yakov-Dnepr
Пилот то грамотный, но поплавковые разные бывают, мне нравится такой на котором и без рук можно летать, а не подлетывать при любом мастерстве пилота. Причем вдвоем и без напряга........ и стоит дешевле.
http://www.youtube.com/watch?v=ufnh-fddtIE&feature=related
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Вы сами то пробовали дельтой управлять? Если бы да, то вряд ли бы появилось здесь Ваше высказывание.
Во первых -это испытанный и летный аппарат!Поплавковый АЖ это первый и люди которые его делали(ПОЛКОВНИКИ) даже не имели практики в таком строительстве!Во второых -взлетать с воды а тем болие садиться на нее гораздо сложне чем на грунт!А Вадим А. взлетал с воды впервый раз но учитывая его огромный поффессианализм ,ему это удалось, хотя и не обошлось без подводной лодки!И когда я его вез на станцию(обратно домой)Он мне все рассказал-что поплавковый взлет АЖ -это полная утопия и особенно на попловках!Если строить гидро АЖ то только в виде летающей лодки но это будет противоречить всем законам аэродинамики АЖ!Единственный вариант создать нормальный АЖ -взлетающий с воды -это схема только с тянущим ВВ! :IMHO
Y
Yakov-Dnepr
Макс так это Я понял уже через пять дней после регистриции на форуме, т.е. почти два года назад, зачем было известные вещи воплощать в металле?
Хотя за чужой счет можно любые эксперементы делать, бабосы капают и не пахнут.
А представь кирдык получился бы, а рядом даже моторки не было что бы пилота-камикадзе вытащить с этой подводной лодки. Тонут те кто умеет плавать, мастерство и уверенность пилота могло его и погубить, Блин просто повезло случайно.
При любых испытаниях на воде надо иметь даже не одну, а минимум две моторки, вдруг у одной проблемы возникнуть и она не сможет прийти на помощь автожирщику-водолазу.
Макс тебе крылья мешали на автожире, ты что то про кувырок писал, а поплавки даже не крылья......
А спасательной лодки, даже одной и нет........
Но на аэродроме в Крючково и скорой нет но надежда только на чутье и поффесианолизм Вадима и быстроту реакции людей на аэродроме!
- Откуда
- Саратовская обл.
[highlight]Макс наверное не поффесианолизм[/highlight] , а пофигизм имел ввиду ?? 😱 :-? :🙂
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Нет. Вадим не стремиться во что бы то ни стало поднять аппарат. Сначала изучает, потом пробежки, подскоки и т.д. Если на любой стадии начинают проявляться плохие симптомы, заворачивает аппарат на доработку не зависимо от роду, чину и прошлых достижений и заслуг строителя. Сам видел 🙂
Вот как обычно хочется вам прорекламировать полет и болтаете. Где лодки?
Посмотрите на 2мин. 19 секунд фильма.... двое в лодке прямо по трассе сидят? ИМЕННО ТАМ, ГДЕ ПРОИСХОДИТ ОТРЫВ от воды:
http://www.youtube.com/watch?v=koIFIG_a_GE&feature=plcp
Все поддается точному расчету, а вы аферисты....
А вы все болтаете, а машины спасательные видели, как быстро выезжают, например, после того как мотор на автожире А.Лазарева сдох, посмотрите.
Ну как служба спасения, Вам такая техника и не снилась!
Специально для настоящих любителей автожиров сообщаю, что сегодня и завтра проводятся интересные испытательные полеты на новых роторах в нескольких городах РОССИИ.
Надеемся, что читать о результатах будет очень интересно, когда сами авторы экспериментов напишут!
Вложения
Similar threads
