Абортом это назвать сложно, плода то для извлечения из конструкции небыло. Было впустую надутое пузо, слегка впирающееся в топливные баки. Баки были сделаны ошибочно больше всего на 15 мм, а в итоге верхняя кромка кузова раздвинулась на 180 мм и стала не эстетичной, но за то можно было разместить двух пассажиров или целую кучу багажа,что совсем не нужно.henryk сказал(а):
А что за хрень под рессорой висит на первом,фары чтоли ?Lev_D сказал(а):
Лев,ты случаем не знаеш где их дешовые продают.Lev_D сказал(а):
Если я Вас правильно понял, подкосы на рессоре есть смысл оставить и не переделывать, у других АЖ тоже жёстко стоят.Lev_D сказал(а):
Хотел услышать мнение бывалых по рессоре, но видимо отвечать никто не хочет. Все Опеля читают.TNVD сказал(а):
Интересный вопрос. Как мне РУС сказал,что Украинская вместе с осями и тормозами. Чья именно я честное слово забыл. Я надеюсь что РУС прольет на это свет и сознается кто производитель. Может тоже в Гараже у Лазарева склеили и на Украину ссылаются, а потом еще и подкосы поставили чтоб не переломилась. Может ктонибудь подскажет чьё это произведение искуства?TNVD сказал(а):
Лев, это шутка. Но мне самому стало интересно кто производитель и на сколько они прочные. Хотя бы под какой вес аппарата они расчитаны производителем.Lev_D сказал(а):
Лазарев сам берёт в Луганске. Я тоже покупал там и марш винт на двиг до 100 л. Ещё там делают лыжи. :craZyski_vova сказал(а):
Сейчас практически все можно приобрести у производителя, а кто богат у перекупщиков.
