Автожир с возможностью прыжкового взлета.

[Orca]

Вова, а ты в этом году больше не собираешься выкатывать свой аппарат на какие-либо испытания каких-либо функций и каких-либо систем?

Всё , погода ушла , лыж у меня нет . Использую зиму для доработки фрикционной части раскрутки .

 

[slavka33bis]

Ну в общем, до весны, да?
Ну тогда до новых весенних результативных "встреч".

 

[Drunia]

А вот чем занимается Борис, пока в стране кризис...
Правда работы текут вяло из за нехватки денег, да и в голове вечный поиск наилучших решений. [smiley=undecided.gif]

 

[Drunia]

Там сзади еще один, уже на колесах, просто не влез-
места маловато [smiley=cry.gif]

 

[Drunia]

Вот он СУЗУКИ-165 кобыл...

 

[henryk]

165 кобыл..

-[ch1089][ch1082][ch1086][ch1083][ch1100][ch1082][ch1086] [ch1086][ch1074][ch1089][ch1072] [ch1074] [ch1095][ch1072][ch1089]?

-[ch1050][ch1057][ch1069][ch1053][ch1054][ch1053]=20[ch1083]/[ch1095][ch1072][ch1089]!

 

[Drunia]

Точно не могу сказать, но по словам Бориса, после часа полетов расхода вообще не заметил. Как залил 20л. так и слил.
А современные двухтактники по расходу приближаются к четырехтактникам.
У этого двигла пять петлевых каналов продувки, автоматический высотный корректор, А если поставить корректор фаз газораспределения то будет 190л.с. и это при 48кг. веса, плюс 11кг. редуктор, плюс выхлопная труба 8кг.
При таком весе двигателя полный вес автожира будет 450кг.
Для горизонтального полета ему надо 70л.с. . По заявленному "ArcticCat" расходу 280г./л.с. в час получаем  19,6 л..

 

[AcroBatMan]

Для горизонтального полета ему надо 70л.с. . По заявленному "ArcticCat" расходу 280г./л.с. в час получаем19,6 л.. 

Математика - строгая наука. Вы забыли, что кг и литры - не одно и то же. 19.6 - это кг, а в литрах это 26.

 

[Drunia]

Извиняюсь ! Забыл ...

 

[Drunia]

А вот так он выглядит на аппарате...

 

[rus]

Drunia, а Вас не смущает то, что редуктор взят от ROTAX 582 ????
Выдержит ли он 165 л.с.??
У вашего винта вроде и момент инерции побольше?
Почему отказались от ременного?

 

[Drunia]

У вашего винта вроде и момент инерции побольше?

Винт луганский, самый маленький ф-1680  103
Просто редуктор 2.62 поэтому винт работает на правильных оборотах:
при 7400 на винте 2800,а при 5900- это какраз 50% мощности, на винте2250 -это горизонтальный полет.
Поэтому никакого  критического момента нет в помине.
Винт должен винтить, как говорит Борис, а не грести

 

[Magnum]

А кверх ногами работать моторчик сможет ?
И по чём обошлась вся СУ ? и сколько весит в сборе ?

 

[Drunia]

А кверх ногами работать моторчик сможет ?

Может, он же двухтактник

и сколько весит в сборе ? 

Я уже описывал выше, под фото,
А сколько стоит спросите у RUSа, он их там же берет [smiley=wink.gif]

 

[Magnum]

ой, незаметил про вес, у меня Rotax582 он не может кверх ногами работать.
to rus:
Сколько двигатель в сборе стоит ?

 

[Drunia]

у меня Rotax582 он не может кверх ногами работать.

Если у вас раздельная система смазки, то наверное будут затруднения, а так надо просто перевернуть карбюратор!...

 

[slavka33bis]

Там сзади еще один, уже на колесах, просто не влез-места маловато 

Так, сколько всего аппаратов на сегодняшний день у Бориса заложено в производство?
Кроме, конечно, уже летающего.

 

[Magnum]

Мне на пилотажный самолет надо и так и кверх ногами, там карбыраторы нужны специальные мембранные или инжектор, вот и спрашиваю, не хочу Hirt ставить, больно он не надежный и бензина много жрет при 100л.с. 30..35л.ч.

 

[rus]

Drunia, все-таки вы не ответили на вопрос:

Выдержит ли он 165 л.с.??
Почему отказались от ременного?

Если использовать 50% мощности, то зачем этот мотор?
С Луганским винтом он нормально работает. Приятно, что он в авиационном исполнении с двумя свечами на цилиндр!
Такой мотор можно купить в Москве за 6 - 7 т.$, но вопрос будет с зажиганием, компьютер дорогой для инжектора 1.6 т.$ и с редуктором надо все проверить. Производитель рекомендует вариатор как на снегоходе!
А работа Ваша потрясающе интереснна! Сейчас много автожиров впервые должны появиться на выставке вертолетной в Москве в 2010 г. мае www.helirussia.ru воспользуйтесь, выставите свой. Там и спонсоры соберутся!

 

[Drunia]

Постараемся успеть.

Вот этот третий.
На весах 35 кг несущего кузова
При трехместном варианте вес аппарата останется прежним в пределах 240-250
Только изменятся лопасти