Молдован! Не красиво на техническом сайте заниматься нелицеприянтными дрязгами! В свое время Вас АБМ за это уже банил! Выводов Вы не сделали, и опять вернулись на сайт с грязью, не хорошо!!!
Автожиры А.Лазарева.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Прежде чем осуждать, вначале сами что то попробуйте сделать. Докажите свою состоятельность.
Лично я уважаю в равной степени Всеволода и Александра.
Солидарен со Львом, нехорошое возвращение в наш коллектив.
- Откуда
- г.Сочи
Не в обиду - Кожедуба ,Героя сбившего 58 немцев Ла 5 нф ,
Вложения
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
как на меня - лучше ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ, под СУ, сзади (за огнегасящей перегородкой)....чем под жо...пой в кабине (когда бензин проливается в фюзеляж безпрепятственно) :IMHO
Human
@ЧВВАУЛ @ КИИГА @ Первый CAlIDUSoвод России
- Откуда
- РОССИЯ. UUEH.
Неееее,пусть у него лучше появиться возможность испарится на совсем не горячее двигло! ;D
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Вы вообще путаете. RUS постоянно работает с кем то из любителей автожиров и мы друг друга дополняем. Сейчас у нас на "базе" уже с десяток любителей автожиров работает по сборке и друг другу помогают. Вот посмотри сколько любителей для веса и центровки поместилось на поплавковый автожир.
Действительно и Лазарев тоже часто помогает всем (см.фото)! У него огромный опыт и знания!
Вложения
J
JakBil
RUSO сказал(а):
Это очень круто, реально им всем завидую белой завистью.....
Сейчас у нас на "базе" уже с десяток любителей автожиров работает по сборке и друг другу помогают.
J
JakBil
поплавки поди не чагуные, надо бы их в большую серию запустить для народа, больше народа, меньше цена....меньше цена, больше народа...... и так до без конца, и конечно всегда больше денег производителю и самое главное мелкими суммами но чаще богатеть тоже быстее получается...
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Надпоминаю, это серийное Самарское изделие, которое РУС и команда пытаются установить на АЖ. Это давняя и шумно обсуждавемая на соседней ветке идея. Ко мне из за неё в жиролетных кругах чуть погоняло не прилипло "поплавок".JakBil сказал(а):
После чего пришлось быть чуть сдерженее в высказываниях.
Больше всех не верил в осуществление данного проекта как раз был Лазарев, а РУС поддерживал. АВМ вообще рубил все на корню.
Dedplxto
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Московская область
Вова я и сейчас не верю что кто то в России поднимет автожир на поплавках .
Я даже знаю кто.
J
JakBil
А в чем техническая трудность такого подьема???Скорость разбега на воде до 40-45 км/ч или вес поплавков, или их аэродинамика в полете????
Трудностей настолько много, что голова кругом!
Поднять автожир с поплавками на сегодняшний день без потери основного преимущества автожиров перед другими ЛА - безопасность - почти невозможно.
Честь и хвала будет тому, кто сумеет реализовать это самое ПОЧТИ и всё же это сделать!
J
JakBil
А может и вовсе поплавки не нужны.....
да и водомет тоже.....
А вот ротора не хватает...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=wObflyTPLvM&feature=related[/media]
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
А зря. Я надеюсь у Всеволода получится.
Моя позиция на сегодня такая: Выждать время, посмотреть что получится, и если все нормально пойдет повторить,с учетом выявленных просчетов и ошибок.
J
JakBil
Мне бы болше нравилось например 648, 649.... 20 145, 20 146
Уважаемый Александр и К. а Вы можете прикинуть сколько бы обходился gyrobee при массовом производстве, причем в состоянии и готового аппарата и в качемтве КИТа, но Кит должен быть немного другого плана.
Что я имею ввиду КИТ другого плана:
Все запчасти поставляемые в наборе имеют максимаоьную готовность для сборки, например есть некая пластина, которая уже полностью вырезанна (например лазерная или гидро резка,
простите я не специалист) на ней четко или уже есть отверстия под крепеж или есть точно размеченные (по шаблону) места сверления с накерннеными метками, а если есть места гибки то она должна быть произведенна. Если это труба или профиль то либо он уже отрезан в размер либо опять таки сделаны точные отметины где именно ее резать. Если это рычаг управления то он уже согнут в нужном ракурсе и готов к установке с минимальными доработками, А такие важные для безопасности детали как ротор и головка ротора должны быть в состоянии только вставил болты и затянул.Почему интересует?, да потому что только такие Киты пока и по цене и по удобству сборки в своем гараже , без применения станков с ЧПУ будут пользоваться большим спросом и расходится в огромных колличествах, вот Вам и ЛА 20 147, ЛА 20 148.
Причем я попросил просто прикинуть + - километр а не посчитать.
J
JakBil
[quote ]
, но Кит должен быть немного другого плана.
.[/quote]
, но Кит должен быть немного другого плана.
.[/quote]
взято здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1202931960/0vas сказал(а):Ну что ж, немного разгребся с прочими проектами и наконец приступил к сборке несколько дней назад. Мммм-да немного долго плучилось, сожалею, что заставил ждать.
Фотографии буду добавлять по мере возможности - т.е. не каждый раз.
Поскольку кит у меня весь целиком, то работаю над ним не в том порядке , как Джон написал, а в произвольном - по настроению.
Хочется дырки посверлить в фюзеляже - сверлю дырки, хочется гайки повинтить - винчу гайки.
Пока продвижение следующее:
Для ознакомления с дюймовыми метизами решил для разминки собрать педали. Тут же выяснилось, что нет главного болта, на которм все должно двигаться, и что вообще без дополнительной проставки узел не соберется даже с болтом. Что ж проблема мелкая, но... добро пожаловать в реальность китостроения
Болт с проставкой прийдется точить самостоятельно.
Для разнообразия решил проковырять дырки в бензобаке - там их много надо - две заливные горловины, вентиляционная трубка, указатель уровня и, конечно, две главные дырки - для вентелей топливопроводов. Ооопс - вот про них -то ничего и не сказано
Решил опять покрутить гайки - собрать вал хвостового винта.
Первое приключение - надо отмерить и отрезать трубу длинной около 2800мм с точностью до 1 мм. К рулеткам доверия нет. Пришлось метровым штанген циркулем отмерять (хорошо, что у меня есть метровый ...)
На этом не кончилось. Там три промежуточных подшипника, чтобы вал такой длины не болтался по всему хвосту. Они насаживаются на втулку, а та приклепывается к валу... Если втулку воткнуть в подшипник самым логичным образом, то заклепку поставить вообще не возможно, если подумать заранее, то... шансы есть. Сегодня купил специально заклепочник с самой тонкой мордой. Если с его морды еще миллиметра три стесать, то смогу подлезть и приклепать эти втулки. Одного не понимаю, почему бы эту втулку на 10 мм подлиннее не сделать...
Но главный сюрприз обнаружился далее. Вместо нарисованных на чертеже упругих муфт прислали жесткие с простым шпоночным соединением. Идея дурная, на мой взгляд. Написал Джону, посмотрим что ответит.
В ките есть несколько стальных сварных деталюшек - крепления движка, Т-крепления для лыж шасси и загогулинва (иначе не назовешь) для ручки шаг-газ. Все покрашены в черный цвет самым отвратным образом и местами ржавые. Пришлось налить в ведро ацетон и отмачивать их там, а потом сдирать краску металлической щеткой. Надо будет зашкурить по новой и отдать в нормальную покраску.
Но это не помешало наковырять дырок для крепежей двигателя.
Еще оказалось, что трубка в которую должен монтироваться стабилизатор вклеена криво - прийдется подлечить самому.
Пока все подвиги...
J
JakBil
ПИПЕЦ....
А может не Жироби а KB-2 with Rotax 503 engine. Мне кажется не на много сложнее, а горааааздо солиднее. Или другой мотор подобрать из современных
Это пример как не надо делать киты....TNVD сказал(а):ВАС, извини я не удержусь - я также в шоке и в который раз убедился, что этот кит "москито" технологическое убожество....хорошо что ты его дорабатываеш по своему усмотрению !vas сказал(а):
сделаны тяги очень грамотно ваши (с токарем) на пять с плюсом !
Я так понимаю точили тарелку впоследствии ее резали на фрезере ?
на счет технологий спорить не буду - у каждого мастера своя - я бы на обичном трехкоординатном фрезере с поворотным столиком (естественно с ЧПУ) этот узел делал бы - много меньше материала ушло бы на изготовление "рогов", хотя кто в России на экономии заморачивается ?
конечно чистота при таком подходе была бы хуже - но нам же не сопрягать их, правильно ?
подкидывай фото - всегда приятно на чужой труд смотреть !
может когда свои подкину
А может не Жироби а KB-2 with Rotax 503 engine. Мне кажется не на много сложнее, а горааааздо солиднее. Или другой мотор подобрать из современных
Вложения
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Что за зверь(мотор) на фото?
fastmak
Я люблю строить и летать!
- Откуда
- Екатеринбург
Роторный, односекционный http://www.rotron.co.uk/engines/cat/rotron_294/