На том автожире, что сейчас у меня, тоже уже не родное переднее колесо, с вилкой, мачта из нержавейки и может ещё какие доработки. Вот и хотелось проверить геометрию, всякие углы - вижу что на чертежах автожиров этому уделяют особое внимание...
Да, на схемке Air Commander. Но сейчас Мотор установлен головками вверх(думаю, это не хуже и для центровок), но и установлен обтекатель с приборами, большее переднее колесо - это ни в пользу расчётов... Эх, колёсики бы основного шасси пожирнее...
АБМ писал, что после модификаций новыми владельцами производства автожир стал высокопрофильным и безопасным. Но спорить не буду, тут от конкретной конструкции сильно зависит, только вывешивание покажет.
Родной ротор так и угробили... думаю надо не мачту удлинять, а просто учитывать этот фактор в процесе эксплуатации...
Если ротор поцеловался с землёй, значит не совсем всё в порядке. Ошибаются даже всемирноизвестные конструктора камовских вертолётов.
Ну надо знать причину этого поцелуя.
Ну это явная ошибка пилота, поэтому это не в счёт. Подобных видео много было в теме автожиры на видео, я сам выкладывал что-то. Более всего было прикольное видео с Кеном Воллисом, когда он сделал сальто при посадке, но вылез как ни в чём не бывало , только руками развёл и посетовал на собственную оплошность. У того его джеймсобондового пепелаца , кстати, была тоже очень короткая мачта. Но там не она была виной сальто-мортале 😜
Здравая мысль и желание. Не надо в конструкции ничего менять. Десятки сотен этих аппаратов счастливо летают по всему миру безо всяких улучшений. И только мы считаем что умнее создателя этого автожира. Не умнее однозначно, а его профессиональному опыту в автожиростроении даже не стоит завидовать, и близко не подберётесь.
Согласен, про эксплуатацию и переделки. Очень хочется пообщаться с прежними владельцами этого автожира. Если можно, поделитесь контактом, можно в личку.
Ламеко был весьма опытным пилотом и инструктором, однако .... https://reaa.ru/threads/08-03-22-ka...0283a-v-volxovskom-rajone.101757/post-2118574
