Андрей, вам надо, просто, с вашего автожира фонарь снять, и будет вам ветер во всём теле.🤗👍
Автожиры на видео
AndreyN
Летаю автожире, самолете, дельталете, параплане
- Откуда
- Приморский край. Находка.
Не всё так просто. Трёхместная кабина сзади широкая, без фонаря начнет грести воздух как лопатой, станет большим воздушным тормозом и может создать условия для силового кувырка. Нужно продумывать откидывающееся ветровое стекло, причем большое, чтобы ветровой поток не цеплялся за заднюю часть кабины.
Ижевские ребята хорошо продумали комбинированную открытую и закрытую схему, два в одном. Ровно то, что мне нужно. К сожалению, финансы пока не позволяют приобрести их аппарат.
Ижевские ребята хорошо продумали комбинированную открытую и закрытую схему, два в одном. Ровно то, что мне нужно. К сожалению, финансы пока не позволяют приобрести их аппарат.
Маловероятен кувырок, потому как главный тормоз это ротор. Тем более, если тяга в центре масс. Хотя, конечно, кабина, как у боинга - без фонаря не уютно шибко в открытой ванне сидеть...🥴🥶
Андрей, это я шучу. Не сочтите за обиду. Ваши полёты окрыляют. Просто, действительно, задумываешься на тему, какой должен быть летательный аппарат, чаще завидуя тем, у кого они многоместные, закрытые. А потом, вдруг, от владельцев таких комфортных ЛА слышать, что "надоели эти комфортные полёты..., хочется, чтоб ветром соплю из носа выдувало🤧... И вот думаешь, словами из песни "...так лучше маленький, но свой", открытый и одноместный.
AndreyN
Летаю автожире, самолете, дельталете, параплане
- Откуда
- Приморский край. Находка.
Нет смысла что-то переделывать
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Здесь Вы не правы. Без фонаря действительно это воздушный тормоз, но силового кувырка не будет именно потому, что это тормоз, силовой кувырок возникнет если толкающий винт будет выше центра тяжести сильно грести. Но я не советую снимать фонарь!!! А трехместный открытый тоже проходит летные испытания нашего форумчанина
Опять неугомонный рус везде впаривает свою рекламу... Тут ветка "Автожиры на видео", а не на фото. Покажи полёт, а не красные кресла в каком-то гараже!
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Очень хорошо говорите, но только надо добавлять на каком автожире. Лучше бы сказали Ваши полеты на автожире RUS 3 окрыляют. Теперь и Вы будите точно знать автора автожира, главное не поперхнитесь.
RAl
UD6ADQ
- Откуда
- Краснодарский край
Немного полетов...
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Можно показать кто и как строят именно трехместные автожиры. Я нашел несколько примеров и именно красный автожир Александра (не путайте со мной) в настоящее время испытывается в воздухе и неплохо летает.
Последнее редактирование:
RAl
UD6ADQ
- Откуда
- Краснодарский край
Если не секрет, что именно напугало?
Не , ну реально страшный звук. Ещо и лётчик головой вертит туда-суда, будто бы проверяет отвалился винт уже или ещо нет.
Брр, страшно как...
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
С удовольствием показываю как проходят летные испытания именно этого красного трехместного автожира с турбированным мотором от жигулей. Получается все Росийское в автожире. Испытывает автор и разработчик автожира Александр.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Поздравляю автора с облетом нового аппарата!
Два вопроса:
1. Ломанная рамка на хвост очень не жестко выглядит. Не логично ли добавить подкос на рамку верхней опоры киля к мачте для жесткости, как на рис.?
2. Сейчас 15 секунд разбега в одноместном после раскрутки. Для трехместного мощности двигателя хватит? Не пробовали еще втроем, какой будет разбег?
Два вопроса:
1. Ломанная рамка на хвост очень не жестко выглядит. Не логично ли добавить подкос на рамку верхней опоры киля к мачте для жесткости, как на рис.?
2. Сейчас 15 секунд разбега в одноместном после раскрутки. Для трехместного мощности двигателя хватит? Не пробовали еще втроем, какой будет разбег?
Последнее редактирование:
Alex_54
Делаю для себя. 8 906 0456013
- Откуда
- M.O., Dolgoprudny
Держатель хвоста конечно хлипковат, но хвост особо не болтается. На других аппаратах у меня трезубцы, так там верхней опоры вообще нет.
Аппарат получился сильно тяжелый, таскал его туда сюда да еще с грузами, сорвал спину. Пройдет немного, опять буду грузить мешки. С двумя мешками по 35,40 кг уже летал. Проблема в том, что на этом аэродроме полоса всего 350 м, а реальный разгон 200 м, дальше полоса неровная, да еще с одной стороны насыпь с дорогой. Каждый год кто-нибудь туда впиливается. Для испытаний желательно полоса, на которой можно взлететь и сесть по прямой.
Аппарат получился сильно тяжелый, таскал его туда сюда да еще с грузами, сорвал спину. Пройдет немного, опять буду грузить мешки. С двумя мешками по 35,40 кг уже летал. Проблема в том, что на этом аэродроме полоса всего 350 м, а реальный разгон 200 м, дальше полоса неровная, да еще с одной стороны насыпь с дорогой. Каждый год кто-нибудь туда впиливается. Для испытаний желательно полоса, на которой можно взлететь и сесть по прямой.
Последнее редактирование:
Alex_54
Делаю для себя. 8 906 0456013
- Откуда
- M.O., Dolgoprudny
Если делать дополнительный крепеж хвоста, осложняется наклон мачты для заезда в гараж
Excellent-P007
bestforyou
- Откуда
- Химки
Не плохо!!!!!!! думаю себестоимость аппарата менее 500 тыс руб!!! Браво!!! А козлы пусть думают что хотят)))))))
