• www.aviabenzin.ru ВСЕ ДЛЯ ПОРШНЕВОЙ АВИАЦИИ: масла, запчасти, бензин, оборудование.
  • www.rentaplane.ru ПЕРВЫЙ в России официальный сервис по АРЕНДЕ САМОЛЕТОВ ДЛЯ ПИЛОТОВ.

Автожиры на видео

rus

Я люблю строить автожиры!
А вы спросили разрешение у правообладателя ролика о махолёте «РАРОК» перед тем, как публиковать это видео на своём канале и вводя зрителей канала в заблуждение тем, что вы в описании к ролику не сообщили о том, что вы к проекту махолёта «РАРОК» не имеете абсолютно никакого отношения?
Если вы хотите сравнить свое изделие с ротором с махолетом, то должны спрашивать разрешение у кого то? Фильм о махолете в свободном доступе, но вы этого не знаете и сами ничего толкового не построили.
 

boris_polo

Я люблю строить Автожиры!
представляйте ребята
20 лет или даже 30
и никакого прогресса
В се тот же разбег и все тот же взлет!!!!!
Скучно
Где прогресс!!!
неужели эти показатели устраивают современного потребителя!
Уже и пузо успело вырасти
И лиж бы ничего не делать!!!
 

air friend

Пора эксплуатировать профессиональную технику
Откуда
г.Йошкар-Ола
А вот десятком лет ранее. Правда тут еще и дельта налётывает.
Очень старое видео и съемка соответствующая.
 

marcons

Автожиры-моя страсть.
Член команды
Откуда
г.Москва
Помните захватывающие полеты Барри (Barry Thigpen) где он крутил подряд мертвые петли?
Вот очень эффектный кадр с недавней тусовки его знаменитого разворота (Bat Turn) вокруг передней стойки после прохода над полосой. На этот раз ну очень низко, буквально на грани...


76D.jpeg
 

boris_polo

Я люблю строить Автожиры!
Можно смотреть до бесконечности !
ЗАВОРАЖИВАЕТ !

Рука напряжена, чувствуется работа .
Интересно, чьи лопасти у него? ДВ наверно ?
 

Фланкер

Старейший участник
Откуда
Россия, Крым
В этих трюках главное - вовремя остановиться, когда уже проверил и показал предельные возможности машины и свой талант. Постоянно заниматься этими фокусами Минздрав не рекомендует.... То что может случиться - обязательно случиться, вопрос лишь количества попыток. Надеюсь, Барри это тоже понимает, и всё будет хорошо.
 

boris_polo

Я люблю строить Автожиры!
Постоянно заниматься этими фокусами Минздрав не рекомендует.... То что может случиться - обязательно случиться,
Считаю не правильное заключение!
На машине тоже можно проездить всю жизнь и не разу не попасть в занос!
Вроде проскочил по жизни!
Но это жизнь пассивная, не интересная!
Налетал 5 тыс часов и гордишься, а фактически летать не умеешь!
И только ты сам это понимаешь, что ты не умеешь летать , но не показываешь виду. мол 5 тыс часов!
А попади ты в занос, поскользнись на гололеде , и пипец! !
Ну, тебе повезло чуток больше чем саше Ломеко !
Я считаю, что надо не часы наматывать, а мастерство нарабатывать!
Перед каждым полетом, ставить задачу, выполнять ее и с каждым последующим плетом, усложнять!
А втожирщики, вообще не врубаются в технологию, в аэродинамику!
Вот бывалые дельталетчики, они помнят, они сдавали каждый год техминимум , был такой инструктор Забава!
Так вот этот забава садился, ставил стол, и перед столом отмечал 5 ти мертвую площадку ( палубу)
Затем, экзаменуемый выполнял по программе фигуры: взлет по квадрату, низходящая, верходящая петля, разворот на горке, затем посадка с выключенным мотором на палубу! Т.е. перед столом экзаменатора!
И если ты не вписался в 5 метров На палубу, тебе права не продлеваются!
Поэтому я смотрю на сегодняшние полеты автожирщиков и мне смешно становится!
На сколько все примитивно! Взлет, полет блинчиком , посадка . Все полеты выполняются на уровне 1, 2, ну максимум, 3 его класса!
А где мастерство? Где 4, 5 , 10 классы?
Надо бы у старых дельтиков поучиться! А там есть чему поучиться! Поверьте мне!
 

marcons

Автожиры-моя страсть.
Член команды
Откуда
г.Москва
Считаю не правильное заключение!
А я считаю правильным. И далеко ходить за примерами не надо. Петр Грушин, Женя Полетаев, Саша Ламеко...это только из близких нам автожирщиков. Налетанных часов им не занимать было, мастерства, опыта - хоть отбавляй...
 

bahtiyar752

Горец
Откуда
bahtiyar@752
Борис Поло извините не знаю как правильно к вам обращаться. В силу моего скудного ума и немного сырой данной программы я не могу залить сюда видео полетов настоящих профессионалов в "автожирщиков". Но если вы дадите номер на котором у вас есть ватсапп или телеграмм я вам скину несколько видео от которых вы поменяете свое отношение по поводу пассивности пилотов гиропланов.
 

marcons

Автожиры-моя страсть.
Член команды
Откуда
г.Москва
18-22 мая в Америке будет проходить очередной слет безбашенных автожирщиков BarnStormers Spring 2023. Все, ну почти все самое интересное в мире автожиров зарождалось и появлялось именно на этой тусовке. Надеюсь и в этот раз они нас чем нибудь порадуют и удивят.
 

boris_polo

Я люблю строить Автожиры!
А я считаю правильным. И далеко ходить за примерами не надо. Петр Грушин, Женя Полетаев, Саша Ламеко...это только из близких нам автожирщиков. Налетанных часов им не занимать было, мастерства, опыта - хоть отбавляй.
Вот я и говорю:
А что? У кого-то из них развалился аппарат в воздухе? Или оторвалась лопасть, или отвалился хвост?
Везде человеческий фактор!
Не надо делать кумира.! И при чем здесь налет часов? Налет часов совсем не говорит о мастерстве и опыте!
 

boris_polo

Я люблю строить Автожиры!
Наконец - то услышал правильные слова! :

В любом случае налет часов накладывает свой отпечаток ..... Не приуменьшайте всё таки
А я считаю правильным. И далеко ходить за примерами не надо. Петр Грушин, Женя Полетаев, Саша Ламеко...это только из близких нам автожирщиков. Налетанных часов им не занимать было, мастерства, опыта - хоть отбавляй...
Петр Грушин! Налетал на ДОМИНАТОРЕ целую кучу часов.
Сел на РАФ и кувыркнул его. А что такое кувырок?
А кувыркнуться может любой аппарат ! Это зависит от того, кто сидит за рулем!
Например, при выполнении горки , Это при каждом взлете , когда после интенсивного набора высоты, пилот дает руд от себя и аппарат переводится в горизонтальный полет . В этот момент ,происходит разгрузка ротора. т.е. ротор перестает упираться в воздух И если в этот момент не прибрать газ, то ЛЮБОЙ аппарат непременно кувыркнется!
Тем более с верхней центровкой!
Также кувырок может произойти и при резкой перегазовки в горизонтальном полете !!!!
Аппарат резко клюет и ротором рубит хвост!
Тут Петя Грушин , после Домика, дал лапуха!

Женя Полетаев Классно летал на Домике! Сам видел его косую и даже мертвую петлю!
Можно сказать, что он являлся лучшим автожирщиком на Домике!
Но решил прокатиться на самолете. И забыв , что это самолет и думая что это автожир, а автожир не валится ни на какой скорости!,
ОН на небольшой скорости и небольшой высоте, метов 25 - 30 , на развороте свалился на крыло ( видео все мы видели).
Одним словом ,Дал лапуха!

Про аварию Саши Ломеко ни скажу, не знаю.
Знаю только, что по сравнению с Грушиным и Женей, он просто карлик. Полеты блюдечком!

У нас Красноозерске под Новосибирском разбился Саша Гортвиг.
Летал много ! У него был автожир РУСа
Мы с ним часто трепались по телефону. Я у него как то спрашиваю: ты выполняешь посадку с выключенным двигом?
Тренируешься? Вдруг нештатная ситуация? Да зачем мне это, был ответ.
Буквально через 3 дня ему привезли самоделку автожир на обкатку
Был нормальный полет и неожиданно встал мотор! Результат трагический!
Была и высота и поле дураков безмерное, только (пилот) не знал, что делать! И просто посыпался.!

Ребята!
Я остаюсь при своем мнении, что налет часов, просто притупляет бдительность, создает атмосфер самоуверенности!
Только постоянные тренировки по постоянно усложняющейся программе!
Оторвался от земли и сел без двига -- получи 1 разрядВсе, ну почти все посадки выполнял без мотора!
2 разряд
3 разряд
КМС
МС
Только так!
Ребята!
Я когда летал на мотодельтике, я все, ну почти все посадки выполнял без мотора!
Да и сегодня иногда возьму дельтик у ребят , покуралесю с женой на верху, а посадку обязательно без мотора!
З а что пацаны ругают меня, мол больше не дадим аппарат!
 

henryk

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Krakow
ну почти все посадки выполнял без мотора!
а я,
"ну почти все посадки выполнял без"

скорости ("воронья посадка" ) и только пару раз на большооой=дельтаплан в клочья !!!

-а однажды летел на 3/4 крыла и приземлился без поломок !
 

rus

Я люблю строить автожиры!
Петр Грушин! Налетал на ДОМИНАТОРЕ целую кучу часов.
Сел на РАФ и кувыркнул его. А что такое кувырок?
Борис ты не верно говоришь. Петр прекрасно летал на РАФе и долго! А авария произошла так.
Петр решил продать свой личный РАФ (если не знаешь). Он сел с покупателем и полетел в демонстрационный полет, а в полете покупатель попросил Петю дать ему порулить... вот и произошел сбой полета, но Петр успел перехватить управление у земли и пошел на посадку... Произошел удар автожира о землю, колесная стойка пробила топливный бак и он загорелся. Друг Пети бросился спасать его из пылающего автожира, они были пристегнуты ремнями безопасности. Сильно обгоревший друг достал Петю из автожира с товарищами и повез в больницу, но он умер по дороге. Никакого кувырка не было! Боря если не знаешь то лучше помолчать.
 

вадим r44

Старейший участник
Откуда
Калининград
rus не надо нести охинею, во первых автожир был уже продан давно и Пете он не принадлежал, этот раф был после небольшой аварии его восстановил Пётр с заводскими деталями . Во вторых В тот день он слетал уже два раза и это был третий полёт с пацаном 14 лет, и я лично летал с Петей много и мы даже работали с ним в паре в Аэромеханике ,Саша Ваньков не даст соврать, только я обучал на таком же рафе в калининграде , и Петя мог дать управление, ну просто подержать ручку как говориться в его присутствии. За неделю до катастрофы мы сидели в этом рафе и обсуждали установку горизонтального стабилизатора (я должен был установить на него) По всем показаниям очевидцев на 90% это кувырок и лишь 10% рассматривалась версия отказа управления по тангажу. Автожир влетел в землю уже перевёрнутым!
 
Вверх