Автожиры на видео
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Константин, не черканул. Иначе был бы виден кивок носом. Но взлетел без "кивка".
Но смысла такого взлета не понял.
Интересней был бы взлет с трамплина. :IMHO
Но смысла такого взлета не понял.
Интересней был бы взлет с трамплина. :IMHO
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
В нашем сообществе есть уважаемый чел. с погонялом Камикадзе, думаю даже он осудил бы такой риск, во имя сомнительной славы. И еще некоторые спецы от нашего форума имеют правило засекать на какой секунде а.ж. взлетел, делая на этом основании свое экспертное заключение о данном аппарате. Мнение уважаемого Вадима А. Если полоса позволяет то не торопись отрывать его от глобуса, а оторвавшись сделай достаточный пролет дабы убедиться что ротор не просядет, да и потом будь всегда на стороже. :~)
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Логичнее,трамплин подбрасывает и дает время докрутиться ротору!
Это слишком просто!Не всегда бывает возможность! :~)
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
То бишь это есть эталон нормального взлета, и пример для подражания? :STUPID
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Что лишний раз подтверждает, что Вадим А. - не самоубийца. Летая на "бомбовозах" RUS-а (отрывающихся от планеты за счёт кривизны Земли и насилия над силовой установкой) такие меры предосторожности лишними не будут. Ибо мало кто кроме того самого Вадима А. на этих аппаратах летают долго и успешно.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
А вот еще очередной автожир отправляется в Пятигорск....
Не только Вадим А. хочет испытать кривизну Земли!
Вложения
P
Portvein007
Всеволод! Я присутствовал при пяти шести тест полетах ваших изделий! Хочешь честно скажу почему не захотел полетать? Писаюсь :
Фигачить 100 км в час на 2-х колесах при разбеге и ловить реактивный момент ногами и ротором, это удел ну очень опытных пилотов. Ну правда боюсь, там же чуть прохрюкал и все в хлам... Надеюсь что ваши клиенты со временем наберутся такого опыта, или все это будет их семейными музейными экспонатами. Надо переходить на простые легкие аппараты, уже всем доказал что есть 4-х местный автожир, ну хватит уже Думаю чтобы твои аппараты хорошо летали им нужен ротор с хордой 300 мм, тогда отрыв будет при скорости 60, доведи все до логического завершения, тем более у вас есть такие возможности, рано все в серию запустил, ну сырое изделие.
Первый раз высказал свое отношение, надеюсь будет услышано, тихо ж говорил
, отдавить новые лопаты не проблема, хаб у вас правильный, ну хвост усилить лонжеронами (нормальными) кабинку заказывать у Лазарева, подкосы моторамы делать не из трубы со стенкой 1 мм (видел как все вырвало на одном из) 
Почему-то ротор раскрыл не сразу :-?
S
slavka33bis
Ему надо было разогнаться по максимуму.
А полностью открытый с самого начала разбега ротор этому помешалбы.
Но ротор он всетаки полностью открыл перед самым спуском.
Проблема двоякая. Во первых, одиночный кардан не позволяет раскрыть ротор при включенной раскрутке. Во вторых, действительно, зону скоростей от 0 до 45 км/ч надо пройти как можно быстрее и открытый ротор будет этому мешать.
Неужто вы решились?!?
Ну, слава Богу! Кривизна Земли - весьма полезная штука для понимания нюансов безопасности и надёжности конструкции. И кто как не сам автор, обязан на себе лично, так сказать, всеми точками, фигурально выражаясь. Всеволод, я рад за Ваше серьёзное отношение к делу усиления и укрепления, так сказать. ;D Берегите себя, она хоть и Земля, но кривизна её весьма и весьма ;DРечь идет о хозяине данного изделия из Пятигорска.;D
привет ну почему не получится у меня с карданом полностью открываю ротор и нормально кручу до 150 об 28 ротор
S
slavka33bis
Камиль, у Вас кардан с одной крестовиной или с двумя?
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Если на МТОошки раскрутить ротор до 200об ,на ветер колесо отрывается через 5-10м ,ручку вперед,через 20-30 метров гарантированный взлет! :~)Я так 2 года взлетал,сотни взлетов!Только у меня трамплин 70 см был,делать надо просто все точно!Самое страшное недокрученный ротор или слабый ветер!Экстремальные взлеты правда со временем надоедают,пришлось купить землю и сделать нормальную взлетку!
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
А нечего легких путей искать!
Правильно Василич,сами попробывали-дайте ребятам счастья попытать! :craZy
с двумя крестовинами от рулевого вала ваза и щлиц соединением после углового редуктора