- Откуда
- Украина, Черновцы
Всем сегодня праздничного настроения !!!http://www.youtube.com/watch?v=pNU31utcI7oJAKONYA сказал(а):
Автожиры Сибири
Y
Yakov-Dnepr
Согласен на все 100%.JAKONYA сказал(а):
Мне особо нравятся поздравления с Днем Рождения на 5 стр.
Костя удаляй на свое усмотрение, ты же разумный человек сам умеешь фильтровать.
Вот Валерино видео классное, блин!
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Яков! Наши ЛА проходят по ФАПу, как ЕЭ ВС.Ничего такого не нужно. 😉
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Яков! не уместны Ваши ссылки. АЖ Егерь не амеровский, и не имеет сертификата типа, не выпускаетс серийно (для чинуш). Если хотите похерить, все наши начинания на этом поприще - флаг Вам в руки!
Y
Yakov-Dnepr
Наоборот не хочу, почистил!
Y
Yakov-Dnepr
Наверно может, но цена сильно не уменьшится, т.к. технология одна и таже будет, а резать профиль метр или два длиною работа одна и та же, причем стоимостью самого профиля можно принебречь, но зато вы получите качественное и безопастное для полетов ЛА.
Ктати аппарат о котором вы спрашиваете уже есть у этого производителя. См. его сайт!
Андрей присоединяюсь к вопросу, только с изменение про кабину Егеря урезаную по миделю для одноместника.
http://gyrolet.narod.ru/Odnom.html
Ктати аппарат о котором вы спрашиваете уже есть у этого производителя. См. его сайт!
Андрей присоединяюсь к вопросу, только с изменение про кабину Егеря урезаную по миделю для одноместника.
http://gyrolet.narod.ru/Odnom.html
Y
Yakov-Dnepr
Например ее урезать и смонтировать на твой "Воробей", получится одноместный с кабиной. Можно?
Кстати вообще правильно снимать открытый летом, а закрытый зимой, а у тебя наоборот 🙂
:~) Андрей подскажи ,а как на одноместном крепятся топливные баки, если можно фото с разных сторон,хочется посмотреть как устроен кронштейн и его крепление к несущей. 🙂
Андрей, можно услышать Ваше мнение о нижеследующем
Как уже не раз отмечалось, и Вами в том числе, любой автожир проектируется и строится под конкретные задачи.
А если задачи такие:
1. Работа в зимних условиях (глубокий рыхлый снег)
2. Максимальная полезная нагрузка 300 кг (3 человека), взлёт с полосы до 200 метров (лучше короче).
3. При минимальной полезной нагрузке 100 кг (1 пилот) - взлёт как можно короче (до 50м) и максимально возможная скороподъёмность.
Это особенно важно.
4. Важна максимальная устойчивость аппарата в сложных погодных условиях (порывы ветра).
5. Максимальная скорость не важна.
6. Максимальная дальность особого значения не имеет (при максимальной загрузке достаточно 60 км).
Возможна ли модернизация Ваших аппаратов под такие задачи?
P.S.
Небольшая просьба к "Петросянам", проявите выдержку и попытайтесь сдержаться, не захламляйте ветку. Для Ваших оригинальных и искрометных постов есть специальная ветка.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=flud_spam Спасибо.
Как уже не раз отмечалось, и Вами в том числе, любой автожир проектируется и строится под конкретные задачи.
А если задачи такие:
1. Работа в зимних условиях (глубокий рыхлый снег)
2. Максимальная полезная нагрузка 300 кг (3 человека), взлёт с полосы до 200 метров (лучше короче).
3. При минимальной полезной нагрузке 100 кг (1 пилот) - взлёт как можно короче (до 50м) и максимально возможная скороподъёмность.
Это особенно важно.
4. Важна максимальная устойчивость аппарата в сложных погодных условиях (порывы ветра).
5. Максимальная скорость не важна.
6. Максимальная дальность особого значения не имеет (при максимальной загрузке достаточно 60 км).
Возможна ли модернизация Ваших аппаратов под такие задачи?
P.S.
Небольшая просьба к "Петросянам", проявите выдержку и попытайтесь сдержаться, не захламляйте ветку. Для Ваших оригинальных и искрометных постов есть специальная ветка.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=flud_spam Спасибо.
Особенно интересует взлет из под воды и на около звуковой скорости! ;D
Не обижайтесь, не удержался! Не со зла!
А вообще то Вы не пытались почитать форум? Советую!
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Тогда Вам к этим вот фантастам - http://en.dinelly.com/gyrocopter/model-type/
Может за лет 5-6 создадут Вам за 120000 USD что-то
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Нарасно ржоте, у меня точно такие же требования. Нужен грузовой аппарат летающий низко и медленно по ущельям. Косы на речках практически единственное место посадки. На одну косу в 300 м. приходится под сотню кос 50-70 м. длины. Если раскрутка будет до полетных оборотов, то 50-70 метров должно хватить.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Поддерживаю. Эти условия возможно выполнить. Хоть заржитесь........
Да все нормально! Меня рассмешила именно эта строчка про "мягкий и глубокий снег" ;D
Вспомнилась служба в СА. В составе экипажа танка Т-72, мы "мчались" по снежной целине развернувшись в шеренгу шириной несколько километров (фронт). Вели стрельбу по целям впереди. От снежной пыли, танков не было видно практически по башню, и видимость осуществлялась только в тримплекс командира и наводчика. В какой то момент мы ощутили невесомость!
Представьте около 40 тонн и летим.! Когда снежная пыль рассеялась, то ни чего не было видно, ни с одного тримлекса (люки не открывались, велась стрельба). Приняли решение вылезать, после мягкой посадки. Вылезли по одному через люк наводчика и командира. Поверхность земли занесенная морозным и круппичатым снегом была выше башни танка на метра 2-3. Снежная воронка от упавшего танка в заметенный овраг осыпалась, и из него (сугроба) торчала только антенна и наш лаз люков. А сама антенна даже не показывалась на поверхности земли по которой мы только что ехали. Был танк, и не стало его!!
Тогда мы тоже поржали!!! Вот и вспомнилась молодость, мягкий и пушистый!! ;D
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
;DНе знал, Лев, что ты танкист.....
Так то еще до авиационного института, молодость!
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
