- Откуда
- Тверская обл.
Вячеслав вам зачем.
Автожиры Sport Copter Vortex
Тебе это ума не прибавит !
S
slavka33bis
Понял, спасибо, жду.
Сегодня приобрел две полосы 6061t6 буду изготавливать новое укороченное на 1.5 фута коромысло!так как обороты ротора не соответствуют весу автожира ! Так как прежний владелец продал мне его с 25 футовым ротором!!! И не чего мне не сказал!! Это выявилось при облете Александром Ламеко!
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Игорь, вот доехал до гаража сделал фото снегоходных сходней.
Пачка сигарет - для масштаба.
Пачка сигарет - для масштаба.
Вложения
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Они алюминиевые. Лёгкие. Один, легко тащу эту пару.
Я буду разбирать. Будут две короткие и одна длинная. Короткие под основное шасси, а длинная под хвостовое (носовое) колесо.
Кузов моего прицепах отклоняется назад. Процесс простой:
1.Кузов отклонил назад;
2.Прицепить сходни к борту прицепа;
3.Подцепить крюком лебедки прицепа аппарат;
4.Затащил аккуратно аппарат на прицеп;
5.Заблокировать колеса шасси (как на эвакуаторе);
6.Стяжками закрепить аппарат на прицепе иииииииии в путь!
Я буду разбирать. Будут две короткие и одна длинная. Короткие под основное шасси, а длинная под хвостовое (носовое) колесо.
Кузов моего прицепах отклоняется назад. Процесс простой:
1.Кузов отклонил назад;
2.Прицепить сходни к борту прицепа;
3.Подцепить крюком лебедки прицепа аппарат;
4.Затащил аккуратно аппарат на прицеп;
5.Заблокировать колеса шасси (как на эвакуаторе);
6.Стяжками закрепить аппарат на прицепе иииииииии в путь!
Так ротор спорт-коптеровский? Или какой-то другой? 25 футов широкий или узкий? Они разные бывают.
Ротор и лопастя родные !!! Но при проверке после облета я заметил что то не то когда разберал ротор!!! Он кривой причем по концам хаб хаотично загнут с одной стороны на 4 градуса с другой на 2 градуса !!! И я начал узнавать!! Потому как вомногих вещах я пока профан!!! Хотя многие на форуме автожирщики тоже не дали вразумительного ответа)))) кроме Саши Ламеко и Жени Гудвина!!!! Им огромное спасибо!!! Наверное потому что многие не сталкивались с этими роторами. Так вот пишу в чем дело и как меня обманул старый владелец: когда я брал у него этот аппарат то он мне сказал что чуть приложил лопасти при своей не удачной попытке взлететь с не докрученным ротором))) это понятно что не утаишь !!! Мир полон слухов!! Тем более когда я знаком был с покойным Гришей Агабабовым((( небо ему пухом!!! Гриша мне это поведал перед покупкой ! Что не чего страшного не было : погнул лопастя и мачту, но все купил он родное : мачту в сборе и ротор !! И это действительно так!!! Я при покупке все проверил лопасти и все остальное было новым!!!но не стал присматриваться лжащему в коробке хаббару но когда уже присмотрелся после облета!! И увидел следы рихтовки и свежей покраски в серебрянку !!! А когда на плите положили хаббар и проверили его на плоскость то показало что одна лопасть смотрит на плюс 4 град а другая на 2 град!!!))) и только потом я вспомнил что это Алексей с ухмылкой мне говорил :очень хочу увидеть как ты на нем полетишь!!!! А я ему : а что аппарат разве не облетан? Да нет облетан Гришей все супер!!!! Просто мне интересно!!!!! На что я отвечал : я не полечу сам первый пока его не облетают после моей сборки!! На этом тема закрылась!!!! А теперь я ему названивал по Несколько раз в неделю !!! А он принципиально не берет телефон!!! Наверное боится или стыдно)))) но все равно будет наказан жизнью за обман)))))
Так не бывает. Разные углы установки лопастей, да еще в целых 2 градуса, должны были дать размытый конус и существенные биения. Обороты, при не изменных других параметрах, определяются нагрузкой на ометаемую площадь. Другими словами, если увеличить или уменьшить общий шаг, то теже обороты и подьемная сила должны быть при другом угле атаки ротора. Который потребует другого, соответствующего режима двигателя.
S
slavka33bis
Наверняка бывший владелец после ремонта и покраски хаббара выполнил регулеровку соконусности.
Тем более, что конструкция крепления кубика позволяет сделать это оперативно и не очень сложно.
А если бы из-за деформированного хаббара действительно появились бы какие-то серьёзные проблемы с ротором, то Александр это наверное почувствовал бы обязательно.
А он из всех проблем увидел только пониженные обороты ротора и всё.
Тем более, что конструкция крепления кубика позволяет сделать это оперативно и не очень сложно.
А если бы из-за деформированного хаббара действительно появились бы какие-то серьёзные проблемы с ротором, то Александр это наверное почувствовал бы обязательно.
А он из всех проблем увидел только пониженные обороты ротора и всё.
А Вы, господин уклонист, видимо это лично с АВМ-ом обсудили?