Бесшатуннные двигатели-3

Но проблема в том, что результаты они показали хуже, чем с КШМ.
А в чём проблема то?
Человечество выбрало КШМ как наиболее оптимальный простой и надёжный механизм с наименьшим числом связей.
БШМ со всеми его вариациями, число связей только повышает.
 
БШМ со всеми его вариациями, число связей только повышает.
Но также и выгоду даёт, так что усложнение в данном случае оправдано.
На мой взгляд, всё упирается в распределение зазоров, которое зависит от точности изготовления. Если прояснить этот вопрос, понять логику и последовательность, то можно делать смело. дальше идёт разводка коллекторов (на двухтактом варианте), потому что компоновка будет плотная.
 
Назад
Вверх