В описание удельный расход приводится для номинального режима. А если ваш двигатель работает на 10 процентах от максимума то удельный расход к этому режиму никакого отношения не имеет
Бесшатуннные двигатели-3
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Посмотрите табличку. Поделите киловатты на киловатты и литры на литры и увидите, что для ротакса удельный расход на основных эксплуатационных режимах практически неизменен. Потому что он спроектирован и расчитан так. Если вас интересует режим 10% от максимума, то проектируйте и считайте двигатель на такой режим.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Создайте двигатель автомобиля оптимизированный под такой основной режим, делов то. Только такой двигатель для автомобиля никто не купит. И здесь таки авиафорум как никак. Ну, вдруг забылось в пылу.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
В гибриде двм работает на режиме 10% максимальной мощности? Можно пример? А во вторых в авиации гибриды нафиг не нужны. Ну, кооме очень специфических случаев типа многодвигательности с распределением тяги(мультироторы, мульти винты обдува всей плоскости крыла и пр).
JohnDoe, в гибриде двигатель работает на номинальном режиме ( в идеале ) и гибрид решает проблему 10% загрузки ДВС при реальной эксплуатации авто, вы уже и понимать не хотите что вам написано
Попробуйте напрячься, вы влезли в середину разговора и что то пытаетесь доказать. Поэтому попробуйте все таки разобраться зачем потребовалось оценивать кпд двс при реальной эксплуатации прежде чем на всех набрасываться и пытаться доказать непонятно что
Попробуйте напрячься, вы влезли в середину разговора и что то пытаетесь доказать. Поэтому попробуйте все таки разобраться зачем потребовалось оценивать кпд двс при реальной эксплуатации прежде чем на всех набрасываться и пытаться доказать непонятно что
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Мне не надо рассказывать про то как работает гибрид. И хамить не надо, отдача замучает. Вы изобретаете собственные методики подсчёта кпд, как некоторые собственную физику, или теорию подьемной силы. Да ради небес, только не возбухайте потом, когда вас станут тыкать носом. Вы прерлись на авиафоруме с автогибридом какогото рожна еще и возмущаетесь и пытаетесь поучать. К паучатам!