Там ТАКОЙ ереси, как про сложение ходов горизонтального и вертикального ползунов, нет...НИЧЕГО у Баландина не написано, почему при вдвое меньшем плече у него не получилось в два раза больше оборотов. Это так, к слову, о недоработанности теоретической части книги "Бесшатунные Двигатели" С.Баландин
Сложение ходов это Ваше изречение. Я говорил о совместной работе двух ползунов в одном РП (в одном цилиндре), а ползуны расположены на разных шейках КВ. Никакого "меньшего плеча" у Баландина нет....
"Нет такого понятия как плечо КВ. Есть радиус кривошипа." - согласен, принятое название "радиус кривошипа" Суть не меняется.Нет такого понятия как плечо КВ. Есть радиус кривошипа. В КВ БСМ таких радиусов два между двумя штоковыми шейками (большой) и между шейкой опорной и штоковой (малый).
В вертикальном цилиндре сначала работает малый радиус кривошипа, а потом после перекладки ползунов - большой. Все это написано в книге Баландина и никаким "серетом" не является...
У 2Д-200 малый радиус 47/4, а большой 47/2. Вот ВАм и плечо....
Я не собираюсь с Вами спорить. Называйте сами размер между осями штоковых шеек и между осями опорных шеек и штоковых как хотите....
Итак, Вы, Андрей, в ответе про вдвое меньший радиус кривошипа в БШМ написали в 14.02
"??????Итак, Вы, Андрей, в ответе про вдвое меньший радиус кривошипа в БШМ написали в 14.02
"ВЫ посмотрите на то, что рядом с ползуном рассматриваемого ВАми цилиндра есть второй ползун, который тоже работает и вот он передвигается вбок дальше в 2 раза, чем радиус кривошипа КВ БСМ.
Ум человека заточен на одномерное восприятие. А в наших двигателях и ползуны взаимодействуют друг с другом и рабочие тела двух цилиндров тоже.
Но понимание этого ни у кого нет....ПЕчально.
Не можете следить за своими словами - .... Это Ваши слова про учёт движения (хода) второго ползуна.
Меня тоже интересует плечо, но только девичье...
а вот не нАдА путать значение мгновенного момента с крутящим моментом двигателя- это вещи совершенно разные
Тут только надо пояснить, что у Архимеда поднималась земля, а тут "земля" неподвижна, а опускается, двигается "опора", которую искал Архимед.
Разумеется "плечо" и кр. момент всего двигателя никак не связаны. Но я хотел еще больше обьяснить устройство БСМ....
Это Ваш Руггер?Наша альтернатива бесшатунному двигателю - крейцкопфный мотор, бюджетно переделанный из РМЗ 550.
С той же мулинеткой мотор набрал на 6% большие обороты по сравнению с первоначальным вариантом.Small 2-stroke crosshead engine
Small 2-stroke crosshead engine of my design based on snowmobile inline. Launch without resonator to compare how it will work with and without. Rpm limited b...www.youtube.com
А это на 19% большая мощность. Причины до конца не были исследованы. Тогда у нас были намного более
ограниченные финансовые и временные ресурсы.
Из минусов, мотор стал очень трудно стартовать с карбюратором. Для создания разрежения приходилось
закрывать карбюратор ладошкой.
Да, вариация. Минимум переделок штатного двигателя. Масло в бензин не наливалось, плескалось в картере порядка 50 грамм на цилиндр. Был еще прорисован, но не сделан вариант интегрированного стального поршня + крейцкопф.
Как вы обос... Сами назвали радиусы кривошипов большими/маленькими, даже Баландина приплели, и в кусты. Как инженер, вы уже показали себя фразой " БСМ имеет точно такое же плечо, как и КШМ с такими же размерностями. ", как человек - трусливое....
Вооот! Всё правильно! Согласен. Фактически это означает редукцию в 2 раза при передаче движения от планетарного коленвала к выходному кривошипу.
Да любопытный результат....
Не-не-не, это по Вашей логике! Такую ересь даже комментировать - только портить
Вы что, совсем обалдели ?
Он мне и даром не нужен со своими пустыми высокомерными амбициями - именно поэтому я и поставил его в игнор. Я ракетчик-радиоинженер, меня уже много лет знают по моим делам гораздо более известные в стране Личности ( и руководители производств и пилоты и космонавты и сотрудники ..... А вот кто и завидует, так это Миллер и не мне, а вот Дуюнову точно, это мгновенно чувствуется по его реакции при упоминании имени Дуюнова. Миллеру никогда не реализовать подобный колоссальный проект с народным финансированием и 400 000 инвесторами и объёмом инвестиций уже более 50 миллионов $ , и из России и многих других стран и никогда его бесшатунник не увидит серийного, да и вообще никакого производства, и это уже понятно всем , кто сейчас пытается сделать народный авиадвигатель. мнение советского и российского Авиаинженера - специалиста именно по Авиадвигателям я уже озвучил.линейку прикладываю к анимации и меряю 1/2 может мне повылазило на старости лет то :-(
