Крестов тоже пока еще не густо. Но делать рядный БШ-мотор лично у меня даже и мысли не возникало. По многократно ранее озвученной причине.BSM сказал(а):
Но для доказательства этого предположения, нужен сравнительный анализ двух (хотя бы) подобных моторов.BSM сказал(а):
Анализ каждый может сделать сам. А вот сравнительные испытания при одинаковых размерностях и др. условиях - это моя мечта! Хотя бы величину мощности мехпотерь померять на всем диапазоне оборотов.... :-/cloud сказал(а):
Андрей, я не имел ввиду классическую звезду. Речь шла о двигателе с БСМ в компоновке "крест". Двигателей с КШМ в данном случае я не касаюсь.BSM сказал(а):
Ничего не имею против. Я за то, чтобы замысел подтверждался испытаниями. "Ставки сделаны...". Объективность, и еще раз объективность.BSM сказал(а):
Это одно решение. Другое, Владимир Илларионович, мы с Вами обсуждали больше года назад.cloud сказал(а):
О спаренных эксцентриках и об авторе воплощенного образца я никогда не забываю. Даже в своем докладе перед членами ученого совета предприятия этой работе были посвящены несколько минут. Описанные мной варианты, да, можно осуществить в схеме со спаренными эксцентриками. Только сектор, охватывающий параметрический разброс будет существенно уже из-за ограничений по короткоходности. Безредукторный вариант под вопросом. Развитие в сторону увеличения хода жестко ограничено предельными границами. Серьговому же БСМ только и подавай длинный ход. Он еще лучше будет работать. То есть существенная разница все-таки присутствует.cloud сказал(а):
Работа начата. Считаю, что для пользы дела пока мне нужно воздержаться от подробностей. То, что зависит от меня, я все сделаю. Выполнят ли свои обязательства партнеры, может показать только время. Ничего не поделаешь.cloud сказал(а):
На средней шейке балансира может не быть.cloud сказал(а):
Я, Владимир Илларионович, имел ввиду анализ жесткости бесшатунного механизма одной и другой схемы.cloud сказал(а):
Конечно, крест тоже может быть с симметричным валом. Если Родина прикажет... ;DVladimir_V сказал(а):
Это заблуждение Андрей. Жесткость КВ играет не последнюю роль, но Владимир Александрович преследовал явно другую цель, вводя в бесшатунный механизм силовые серьги. Он нашел отличный способ, как избавиться от соединительного вала и шестерен, в первую очередь. Механизм с силовыми серьгами позволяет избавиться от недостатков, присутствующих в других вариантах бесшатунного механизма. Их можно не перечислять, все очевидно. Единственное, осталось на практике доказать работоспособность и надежность нового механизма, чем и занимается сейчас ВА.BSM сказал(а):
Алексей, из статей специалистов по поршневым авиадвигателям. Например, из стаьи Э. Бабенко. Там что написано?11AGK5310 сказал(а):
Причем здесь зависть, я или железо? С. Митрофанов написал, что результатом его расчетов на его компьютере стал вывод о бесперспективности БСМ. Или мне это приснилось?11AGK5310 сказал(а):
Я имею ввиду не жесткость самого КВ (в симметричной схеме она даже меньше, КВ то становится длинее!), а жесткость самого механизма, который мы понимаем как способность сохранять геометрию деталей, траектории их перемещений и расчетные зазоры сопряжений под нагрузкой и при высоких скоростях перемещений (на высоких оборотах).cloud сказал(а):
Ну а сейчас начали продавать и фирмы по производству оппозитников. Ошибки делают все. Те же американцы покупают у России Су-26 с мотором М-14. Чемпионов мира как-то больше летающих на наших самолётах и с нашими моторами. Андрей, посмотри динамику изменений размерности Лайкоминга. Это говорит только об одном, неудачный выбор размерности. ПриХрущёве совершили глупость, начали "рушить" поршневое авиамоторостроение. На базе М-11 были сделаны хорошие авиадвигатели. Сейчас вот пожинаем плоды тех не продуманных решений. А для России нужно 2 типа лёгких авиадвигателей. Для "чайников" оппозиты, для профессионалов звёзды.BSM сказал(а):
Андрей, не могу согласиться, с М-образным КВ в двигателе ДНБ-4, с учетом порядка работы по цилиндрам, действующие нагрузки от газовых и инерционных сил никак нельзя назвать симметричными. А вот в вашем 2Д200 совсем иначе и там симметричный М-образный КВ нагружен почти идеально.BSM сказал(а):
