Просто нужно перенести ветку в соответствующий раздел. Иногда можно перечитывать ветку для поднятия настроения в период сильной депрессии (отсутствие полетов). Я например вот это иногда почитываю http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1441534970
Мало.
Ну закон сохранения импульса то никто не отменял вроде. Так что доля реактивной тяги у снегохода всё-таки есть (когда снег отбрасывает назад при пробуксовках). По воде снегоходы только за счёт реактивной тяги и ездят. В авто и мото кроссе по грязи и по песку тоже рективную тягу используют когда нужно.
Если есть импульс, то есть и тяга. m1v1=m2v2. Если тело получило импульс, то изменилась его скорость (масса неизменна), если изменилась скорость, то появилось ускорение. Ускорение на массу есть сила тяги. Я за счёт этого очень хорошо и быстро ездил зимой по льду, поверх которого слой воды был в несколько сантиметров (на мотоцикле в мотокроссе). За счёт скорости и гироскопического момента мотоцикл не накренялся, а за счёт реактивной тяги от струи воды (покрыка летняя кроссовая с крупными редкими шашками) хорошо ускорялся. Ну и когда следом кто-то едет в кроссе (это Вам любой расскажет кто занимался) есть такой приём, когда на прямике после поворота ставят мотоцикл направлением на преследующего и делается заброс ему в грудь воды и грязи из под заднего колеса (перегазовкой с бросанием сцепления). Так вот эта струя в грудь аж останавливает, как отдача от пулемёта.
----------------Это не турбина (источник механической энергии для вращения ), это центробежный нагнетатель (потребитель энергии). И вот ещё : давление на выходе фена 5 -- 7мм водяного столба. 0,3 кг см/квадр. -- это 3,0 м водяного столба .
