Дельталет АТОМ

[-сергей]

Потому как режим полета дельталета с набором 10 м/с очень специфический

Ничуть не сомневаюсь, но вот такой взгляд - допустим, воздушная скорость 72км.час, это ровно 20м. сек, скороподъёмность 10 м. сек -имеем классический треугольник с углом ровно 30 градусов.
конечно, с уменьшением воздушной угол траектории  увеличивается. (при 36 км. час -  90 градусов!)

При наборе в 10 м.с. со скоростью 72 км.ч. угол набора всего лишь 45 градусов.
Ни чего экстремального в этом нет.
Даже моя Сузука в 90 л.с. способна кратковременно с разгона выдать эти 10 м.с.

 

[sun]

При наборе в 10 м.с. со скоростью 72 км.ч. угол набора всего лишь 45 градусов.

Вертикальная  сторона треугольника 10 м, гипотенуза 20 - никак не 45 град.
Кратковременно можно взмыть свечей вообще без мотора, речь идет об устойчивом наборе.

 

[-сергей]

При наборе в 10 м.с. со скоростью 72 км.ч. угол набора всего лишь 45 градусов.

Вертикальная  сторона треугольника 10 м, гипотенуза 20 - никак не 45 град.
Кратковременно можно взмыть свечей вообще без мотора, речь идет об устойчивом наборе.

Речь зашла об экстриме при скорости набора в 10 м.с.
Тем более говорить о каком то экстриме в устойчивом наборе с углом 30 градусов не приходится.
А уж если поджата ручка и приборная скорость увеличится до 30 м.с. то угол набора вообще будет 20 градусов.
Где тут экстрим? :-/

 

[sun]

Речь зашла об экстриме при скорости набора в 10 м.с.

Ты написал, что при наборе  10 м/с и воздушной 20 м/с угол будет 45 град.  Исправь цифру и я удалю свой пост, только и всего :о)
И насчет "Моя сузука краткорвременно с разгона дает 10 м/с" - цифра ни о чем.  Кратковременно такую скороподъеность может выдать и безмоторник, тут-то речь о другом, о немеряной дури Атома, за счет которой он якобы устойчиво набирает 10 м/с, что и просили показать.

 

[otto]

to Алексей SPB

Кроме голых слов есть ещё что-нибудь?

К сожалению. :-/  Я же ни сценарист, ни режиссер, ни постановщик. Да и не оператор. Только вот учусь у тебя (на твоих роликах). А теперь еще и "АТОМ" дальше от меня базируется. Уже не прокатиться. :-[

 

[Алексей SPB]

слово якобы я не писал
я лишь просил показать ролик

 

[Алексей SPB]

К сожалению. 

вот и я сожалею.
8 лет об этом слышу и ни разу не видел

 

[-сергей]

тут-то речь о другом, о немеряной дури Атома, за счет которой он якобы устойчиво набирает 10 м/с, что и просили показать.

То есть два Лёхи считают что набор с углом 30 градусов это фантастика и требуют доказательств, так?

Именно экстримальным и является набор с разгона с потерей скорости при котором удастся достичь сколь бы значимого угла набора.
Например при потере скорости до минимальной при том что скорость набора сохраняется в 10 м.с. угол будет всего лишь  около 50 градусов.
А нам тут рассказывают о чуть ли не вертикальном наборе, показывая себя почти лётчиками истребителями .
Вот что я имел ввиду.

И мотор в 130 лошадей спокойно сможет переть устойчиво вверх дельт с вертикальной 10 м.с.

 

[-сергей]

вот и я сожалею.
8 лет об этом слышу и ни разу не видел

Что ты хочешь увидеть на записи?

Это надо пробовать , а не видеть.

 

[Danik]

о немеряной дури Атома, за счет которой он якобы устойчиво набирает 10 м/с,

Ага, а какая по счету бабка до цифры 10 досчиталась?
😀
Сам видел на варике 7,5 - 8 м\с и это в одно лицо (75 кг) при поджатой ручке (страшно было)
больше никаких доказательств предоставить не могу, да собственно нафих не нужно  😉

Ну и вопрос тогда уж напоследок: существует прикладное применение скороподъемности свыше 5 м\с, кроме бросания парашютистов и меряния пиписками скороподъемностью?

 

[тряпколет]

По сравнению с Атомом 001 управляется намного легче, как будто легкая телега.. [highlight]высота пилона[/highlight] сказывается.

После облетов я стал горячим поклонником [highlight]увеличенной высоты пилона[/highlight]

Высота трапеции тоже увеличилась, сколько по высоте треугольника?

 

[otto]

to тряпколет

... высота пилона может быть увеличена без увеличения высоты трапеции крыла. Хотя А.Русак делал "высокую" трапецию по индивидуальному заказу. Сам видел облет такого крыла на первой телеге "АТОМ" А.В.Кареткиным.

 

[sun]

То есть два Лёхи считают что набор с углом 30 градусов это фантастика и требуют доказательств, так?

То что мотор в 130 сил теоретически может переть в одноместном варианте больше 10 м, понятно.   Просто интерсно было бы посмотреть как это выглядит. 

 

[Наиль Баязитов]

То есть два Лёхи считают что набор с углом 30 градусов это фантастика и требуют доказательств, так?

То что мотор в 130 сил теоретически может переть в одноместном варианте больше 10 м, понятно.   Просто интерсно было бы посмотреть как это выглядит. 

Сегодня в дикую   для нашей местности жару 39 град. в одну харю устойчиво набирал 9 м/с. Сразу после взлета трапецию вперед и почти полный газ (5700 по прибору). Набрал  250 метров, дальше не стал. Можно было бы и быстрее, но рекорды бить цель не ставилась, обычный первый вылет для разведки погоды в вечернюю смену. Да, "АТОМ" может переть 10 м/с, но доказывать нет желания. Экстремального в пилотировании на этом режиме ничего нет: аппарат по скорости, тангажу, крену, вводу в режим макс. скороподьемности и выходу из него пилотируется без никаких проблем. Как это выглядит из кокпита - в первый раз когда я это делал, было ощущение, что ноги (ступни) находятся на уровне плеч, а потом привык ;D. Впервые мы к 10 м/с подошли  в 2012 году на "Фрегате" с мотором Д-16 и вв ВК-5.  Когда на "Фрегат" поставили ВК-14 , то скороподьемность упала на 2-3 м/с. Где-то я уже писал, что с на "Фрегате" с ВК-14 мы столкнулись с "подхватом" вв который заключался в следующем:  на взлете до 60 км/ч дельталет разгонялся долго, но после 60 км/ч как будто пинка под ##пу дали. Если на"АТОМ" вместо ВК-14 поставить ВК-5, то думаю, что и 10 м/с не предел.

 

[Алексей SPB]

Что ты хочешь увидеть на записи?

Это:

угол будет всего лишь  около 50 градусов.

 

[Алексей SPB]

Сегодня в дикую   для нашей местности жару 39 град. в одну харю устойчиво набирал 9 м/с. Сразу после взлета трапецию вперед и почти полный газ (5700 по прибору). Набрал  250 метров, дальше не стал. Можно было бы и быстрее, но рекорды бить цель не ставилась, обычный первый вылет для разведки погоды в вечернюю смену. Да, "АТОМ" может переть 10 м/с, но доказывать нет желания. Экстремального в пилотировании на этом режиме ничего нет: аппарат по скорости, тангажу, вводу в режим макс. скороподьемности и выходу из него пилотируется без никаких проблем. Как это выглядит из кокпита - в первый раз когда я это делал, было ощущение, что ноги (ступни) находятся на уровне плеч

Вот примерно такие тексты я и читаю уже 8 лет.

Я вот одного не могу понять - если

может переть 10 м/с,..
. Экстремального в пилотировании на этом режиме ничего нет

ну чё за проблема тогда показать то?

Или ждём пока 10 лет исполнится этой видео тайне?

 

[Marius]

-сергей писал(а) Вчера :: 11:24:10:
угол будет всего лишь  около 50 градусов.

А почему бы и нет?
Нарисовал рисунок, что если МДП летит с скороподемностю 10м/с то он через 10с будет иметь высоту 100м.
Если МДП летит со скоростю ~72км/ч, т.е. ~20 м/с.
За 20с он пролетит 200м, относительно земли ето будет ~172м.
Если не чего не напутал в формулах то подем получаетса не такой уж крутой.
Но если при такой же скороподемности скорость полета уменшаетса, то угол подема увеличеваетса или на оборот.

 

[sun]

Если не чего не напутал в формулах то подем получаетса не такой уж крутой.

30 градусов  в штиль

 

[otto]

to Алексей SPB

Нееее, Алексей. Будем ждать 10 лет когда народ накопит на видеокамеру ГО-ПРО и придумает как ее прикрепить к шлему. И еще 10 как отснятое поместить на Ютуб. ;D

 

[Наиль Баязитов]

Сегодня в дикую   для нашей местности жару 39 град. в одну харю устойчиво набирал 9 м/с. Сразу после взлета трапецию вперед и почти полный газ (5700 по прибору). Набрал  250 метров, дальше не стал. Можно было бы и быстрее, но рекорды бить цель не ставилась, обычный первый вылет для разведки погоды в вечернюю смену. Да, "АТОМ" может переть 10 м/с, но доказывать нет желания. Экстремального в пилотировании на этом режиме ничего нет: аппарат по скорости, тангажу, вводу в режим макс. скороподьемности и выходу из него пилотируется без никаких проблем. Как это выглядит из кокпита - в первый раз когда я это делал, было ощущение, что ноги (ступни) находятся на уровне плеч

Вот примерно такие тексты я и читаю уже 8 лет.

Я вот одного не могу понять - если

может переть 10 м/с,..
. Экстремального в пилотировании на этом режиме ничего нет

ну чё за проблема тогда показать то?

Или ждём пока 10 лет исполнится этой видео тайне?

Потому, что мы идем на полеты и летаем, а не занимаемся сбором доказательств.