А я как раз против...давайте не будем идти по пути автомобилистов. Таких специалистов... "летаю как хочу и где хочу" надо искоренять своими силами, иначе государство это сделает за нас, но очень болезненно...
Дельталет сегодня над дропзоной Грызлово!!!
А я как раз против...давайте не будем идти по пути автомобилистов. Таких специалистов... "летаю как хочу и где хочу" надо искоренять своими силами, иначе государство это сделает за нас, но очень болезненно...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
на карте из fpln.ru нет такой информации. и кто то выше в посте отмечал что что то изменилось и там G на всех высотах.
Это конечно же не так. Наше кгбэшное государство в последнее время находит повод закрутить гайки везде где сочтет нужным. называя "беспределом" все что сочтет нужным в данный момент. и уничтожение вп Golf и ввод 100% разрешительного ИВП- тому пример. Где был беспредел... кто его видел...??? я кроме пустого неба ничего уже не вижу.
не там ищите беспредел...
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
правилазнают там где они доступны и можно выучиться у нас в рф доступны только автомобильные правила книги в каждом киоске есть и билеты и задачки все есть. а авиа правила нет это спец инфа ее просто так не нароеш
Ну что за лукавство то...
Да, в киоске не продают, но в свободном доступе все правила есть. И кто хочет, тот всегда их изучит.
- Откуда
- Воронежская обл.
Извините , Вас в Гугле забанили ? Есть наш Яндекс. И там тоже ?
И из этой сложной ситуации есть выход - позвоните / напишите в АОПА .
- Откуда
- Воронежская обл.
А для того , чтобы понять сколько у нас долбоящеров и какое мы быдло, нет никакой необходимости даже приближаться к аэродрому. В любой пробке находится достаточно людей которые нагло демонстрируют , что они убогие уроды и им плевать на всех прочих. Это "обочечники" .
Но, гораздо любопытнее, что 99,9 ( как минимум, но чаще -100) % нашего народу ведет себя при этом как трусливое быдло. Это более, чем исчерпывающая иллюстрация , наглядно показывающая,кто мы ( как народ ) есть на самом деле.
Пока не изменится наш характер , нас будут иметь. Любой кто посчитает это для себя возможным. И не будут уважать.
Но, гораздо любопытнее, что 99,9 ( как минимум, но чаще -100) % нашего народу ведет себя при этом как трусливое быдло. Это более, чем исчерпывающая иллюстрация , наглядно показывающая,кто мы ( как народ ) есть на самом деле.
Пока не изменится наш характер , нас будут иметь. Любой кто посчитает это для себя возможным. И не будут уважать.
'( [/quote]
правилазнают там где они доступны и можно выучиться у нас в рф доступны только автомобильные правила книги в каждом киоске есть и билеты и задачки все есть. а авиа правила нет это спец инфа ее просто так не нароеш [/quote]
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/
zanjalo vse 20-30 sek cztob naiti
правилазнают там где они доступны и можно выучиться у нас в рф доступны только автомобильные правила книги в каждом киоске есть и билеты и задачки все есть. а авиа правила нет это спец инфа ее просто так не нароеш [/quote]
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/
zanjalo vse 20-30 sek cztob naiti
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
я выше уже писал что у некоторых нет компа и им вся эта инфа не доступна в любой поисковой системе . нет компа нет интернета и не умеют они с компом обращаться. реаа им тоже не доступно и аопа они тоже не знают что такое зато летают на том что сделали сами у себя в сарае или гараже .
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
правилазнают там где они доступны и можно выучиться у нас в рф доступны только автомобильные правила книги в каждом киоске есть и билеты и задачки все есть. а авиа правила нет это спец инфа ее просто так не нароеш [/quote]
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/
zanjalo vse 20-30 sek cztob naiti [/quote]
ссылка на не русском языке еще надо переводчика с нерусского чтобы понять о чем там написано.
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
как почитать так все такие умные а вы вспомните с чего вы начинали искать инфу по авиации и как вы ее изучили и всю ли? хорошо если со здоровьем свезло и с баблом и со временем на учебу в ауц или вузв авиа направлении или военная академия авиации там вам все преподают и разжовывают. а есть другой пример дожил человек до пенсии и случилось захотелось ему летать нашел на полках старые журналы нашел конструкцию в точности все сделал и стал выспрашивать как летать в конце концов удалось и все пошло к примеру живет он на хуторе по авиации в печати инфа скудная и та только на заказ а чтобы заказать надо знать что книга выпускается и как она называется и артикул автор и прочее. от куда пенсионер может о ней узнать ??? в общем суть написанного что если нет в киосках значит не доступно в принцыпе для большей части населения которое не обзавелись компьютерами и не имеют интернета. есть пенсионеры до сих пор на москвичах 412 ездят и довольны и не нужны им ни бентли ни бугати а их познания в авиации что руст на красную площадь садился за это его посадили значит красная площадь не аэродром.
- Откуда
- Воронежская обл.
Понятно. Может таки снести эту ветку ?nadym_md-20 сказал(а):
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
Прочитал всю тему два раза. Ничего не понял. Совсем. Какой-то горячечный бред со всех сторон. Но удержаться от того, чтобы не внести своих пять копеек не могу.
1. Требующий наличия радио и выхода на связь в "G" - дурак. Ровно такой же дурак, который летает в "С" без радио и выхода на связь.
2. Все эти разговоры, что "так принято", "я всегда так делаю" - это шум воды в толчке. Есть документ - там написано.
3. Если какой-то аэродром желает играть по-взрослому - пусть заводит зону "С", публикует регламент, частоты и прочее. Нет - значит это площадка, куда с любой стороны, когда угодно, может прилететь что угодно. Молча.
4. Радиостанция "не того диапазона" - это не радиостанция в авиационном понятии. С таким же успехом можете возить с собой тамагочи, или калькулятор.
5. ПРАВИЛА написаны для того, чтобы они работали всегда, везде и для всех. А не для каких-то чуваков, которые знают корешков мужика, который пьёт водку вместе с диспетчером площадки и поэтому знают когда и где бросают парашютёров.
6. Пилот любого летадла должен всегда помнить о том, что вне зависимости от размеров его письки, меряться ею в воздухе обычно некогда, да и небезопасно. Поэтому КАЖДЫЙ ОБЯЗАН знать и выполнять правила полётов, соблюдать осмотрительность, иметь запасной "план Б".
Получилось "6 копеек" примитивной банальщины, но мне не очень понятно, почему каждый раз из темы в тему одно и то же. Выполняйте ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ, это тонюсенькая брошюрка из нескольких листочков. Только это залог безопасных полётов.
1. Требующий наличия радио и выхода на связь в "G" - дурак. Ровно такой же дурак, который летает в "С" без радио и выхода на связь.
2. Все эти разговоры, что "так принято", "я всегда так делаю" - это шум воды в толчке. Есть документ - там написано.
3. Если какой-то аэродром желает играть по-взрослому - пусть заводит зону "С", публикует регламент, частоты и прочее. Нет - значит это площадка, куда с любой стороны, когда угодно, может прилететь что угодно. Молча.
4. Радиостанция "не того диапазона" - это не радиостанция в авиационном понятии. С таким же успехом можете возить с собой тамагочи, или калькулятор.
5. ПРАВИЛА написаны для того, чтобы они работали всегда, везде и для всех. А не для каких-то чуваков, которые знают корешков мужика, который пьёт водку вместе с диспетчером площадки и поэтому знают когда и где бросают парашютёров.
6. Пилот любого летадла должен всегда помнить о том, что вне зависимости от размеров его письки, меряться ею в воздухе обычно некогда, да и небезопасно. Поэтому КАЖДЫЙ ОБЯЗАН знать и выполнять правила полётов, соблюдать осмотрительность, иметь запасной "план Б".
Получилось "6 копеек" примитивной банальщины, но мне не очень понятно, почему каждый раз из темы в тему одно и то же. Выполняйте ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ, это тонюсенькая брошюрка из нескольких листочков. Только это залог безопасных полётов.
- Откуда
- Воронежская обл.
Вам товарищ тильки шо ясно пояснил , что нет у него никаких книжек ( и даже их названий) . И интернета тоже нет . Пока лично не доставите ему книжку, и не разъясните , он умнеть самостоятельно никак не в состоянии.
Выше описано ещё несколько погранично/промежуточных состояний. Тоже на брошюрку наберется.
Правила ему соблюдать ?! Ишь , умных развелось!
В общем , все печально
Я завязываю
Выше описано ещё несколько погранично/промежуточных состояний. Тоже на брошюрку наберется.
Правила ему соблюдать ?! Ишь , умных развелось!
В общем , все печально
Я завязываю
БРАВО, YoungPilot!!! [smiley=thumbsup.gif] Всё лаконично, но точно и чётко! В противном случае, или беспредел или репрессии.
А у вас, надым мд-20, возможно, в таежных районах это прокатывает - захотел, построил, полетел..., компьютера нет, телефона нет, читать не умею, приборов на леталке нет.
А в плотнонаселённых районах и городах процент летающих гораздо больше, чем у вас. Поэтому, подход "раз книжки в киоске нет, значит, мне по фигу..." вообще, не оправдание.
При полётах по кругу над своей площадкой(!) мой инструктор и радио слушает и башкой крутит, если кто-то должен над площадкой(под Красноярском) пройти, хоть и план нами подан о работе над точкой.
А у нас тут, вроде, тоже севера и тундра, в районе Норильска, но диспы а\п Алыкель сказали мне, что вп G начинается у нас где-то в районе тахнахских гор 🙂 -Типа, там и летай. А везде по-ближе или ЗЗ или подходы. Хотя статус аэропорта у вертолетной площадки Валек убрали.
А у вас, надым мд-20, возможно, в таежных районах это прокатывает - захотел, построил, полетел..., компьютера нет, телефона нет, читать не умею, приборов на леталке нет.
А в плотнонаселённых районах и городах процент летающих гораздо больше, чем у вас. Поэтому, подход "раз книжки в киоске нет, значит, мне по фигу..." вообще, не оправдание.
При полётах по кругу над своей площадкой(!) мой инструктор и радио слушает и башкой крутит, если кто-то должен над площадкой(под Красноярском) пройти, хоть и план нами подан о работе над точкой.
А у нас тут, вроде, тоже севера и тундра, в районе Норильска, но диспы а\п Алыкель сказали мне, что вп G начинается у нас где-то в районе тахнахских гор 🙂 -Типа, там и летай. А везде по-ближе или ЗЗ или подходы. Хотя статус аэропорта у вертолетной площадки Валек убрали.
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
Что это за авиационная категория "диспы мне сказали"? Воздушное пространство РФ чётко структурировано. На это есть конкретный документ. Со структурой ВП РФ можно ознакомиться используя:puzo_alex сказал(а):
а) Маршрутную карту для выполнения полётов в воздушном пространстве C и G (ниже нижнего безопасного эшелона) стоимостью 300 рублей.
б) Сервис "Структура ВП" от AOPA-Russia (www.aopa.ru) - бесплатно.
Все остальные способы определения категории ВП РФ типа "Колькиной бабы сестры мужик сказал" переводят человека из категории "пилот" в категорию "идиот".
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
НИКАКИХ ЕСЛИ! Слушать радио и крутить башкой - это не прихоть, но ОБЯЗАННОСТЬ ПИЛОТА!
п.3.13 ФАП-128 "...На протяжении всего полета летный экипаж обязан соблюдать осмотрительность, непрерывно прослушивать радиообмен и анализировать воздушную обстановку в зоне нахождения воздушного судна."
YoungPilot Разрешите полюбопытствовать. Какие ЛА эксплуатируете?
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
Зачем об этом спрашивать в этой теме? Я больше по теоретической части. И по технической. Имею опыт самостоятельных полётов на порядка 10-12 моделях самолётов. Если не считать "буквы" в этих моделях.
Читая подобные темы впадаю в ступор. Являясь убежденным партизаном, не могу понять как можно самим себе закручивать тиски на яйцах, при этом постоянно изобретая "компрессы", "примочки" и прочее "обезболивающее". То радиочастоту какую-то изобретают, то какой-то ФЛАРМ из китайского калькулятора и зуммера от детской железной дороги. Но при этом внимательно прочитать пару-тройку ФАПов - нет! Это не наш метод! Будем искать виноватого с пеной у рта, попутно доказывая, что все вокруг говнюки. Особенно Путин. А всего-то надо прочитать и исполнять полтора десятка несложных пунктов.
S poiska blizhaishego aerodroma i instruktora
