S
slavka33bis
Чёт мне каааца, этого явно маловато будет.
А не помните, на какой диаметр НВ и обороты там тгда для Игоря всё расчитывалось?
Диалоги об пневмореактивном приводе НВ с газоген. в виде ДВС
А не помните, на какой диаметр НВ и обороты там тгда для Игоря всё расчитывалось?
- Откуда
- Одесса+Таганрог
ВК-1
Прекрасная дозвуковая машина - Миг -15.
Две ступени на одном диске.
Центробежный.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
А зря. Позволю себе напомнить известную статью:
Обратите внимание на врезку внизу справа. Вот я и предлагаю поступить аналогично схеме "б"(уступ на крыле + эжектор) это даёт прирост тяги на 37% по сравнению с просто обдуванием профиля соплом(что само по себе вызывает прирост тяги). Т.е. теоритически можно существенно приблизить КПД пневмопривода к КПД механического, оставив все его преймущества. Разве не заманчиво?
Зачем же сразу проектировать. Эта програмка позволяет примерно прикинуть потребную мощность, которую нужно будет подвести к компрессору, и даже расчитать передаточное отношение мультипликатора. В связке с моей саморешайкой позволяет в первом приближении прикинуть пневмореактивную СУ.
Дык в чём проблемма? Идёте на сайт производителей ТКР и смотрите по турбокартам. У Гаррета по меньшей мере они выложенны чуть ли не к каждой модели. На нашинайти сложнее. Но, например, на приводные нагнетатели(как раз то, что может понадобиться) они как правило есть и у наших фирм. Озвучте ТЗ, вместе пошукаем.
ЗЫ. Собрались три Славяна, что-то будет! ;D
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
4 метра и 1000 об/мин. Это "летающий стенд" должен был быть.
F
Fan-Fen2
Славы (оба)! Начните не с середины, а с начала!
1. Потребная тяга НВ (лучше эквивалентная механическая мощность привода НВ - из-за разнообразия подходов и формул).
2. Диаметры НВ (наружный и внутренний по комлю профильной части).
3. Далее - сравнительно небольшой расчет (подобный, выложенному в Конвертоплане (ri...) без КС) для выбора оптимума по окружной скорости (частоте вращения) с параметрами для компрессора...
4. Подбор рабочего колеса (компрессора в сборе) из существующих.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну дык, я ж выше уже написал:
А по поводу "Коанда-компенсатора" что скажете(а то по мылу молчите)?
F
Fan-Fen2
Времени нет...
Эффекту Коанда более 100 лет. Вертолеты активно летают более 60 лет. Ты видел НВ с использованием эффекта Коанда? Я - нет. Думаю, что спецы по НВ знают об этом эффекте, но, по каким-то причинам, не применяют.
S
slavka33bis
Не вариант.
Двигатель весит около тонны.
Куда пихать тот центробежный компрессор?
И каким моторчиком потом его крутить?
S
slavka33bis
Действительно заманчиво.
Согласен.
Беру.
В смысле, на вооружение.
S
slavka33bis
Не.
Третий не считается.
Он (slav) просто благодарный зритель.
И юморной критик.
S
slavka33bis
А хто такой "пошукай"?
S
slavka33bis
А на какую тягу НВ Игорь там расчитывал?
S
slavka33bis
Юрий, я именно так и планировал.
Спасибо.
Просто диалог начал складываться так, что темы сообщений своей очерёдностью разорвали логическую цепоку работ по конкретному проектированию НВ с пневмореактивным приводом.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Это такой "поисковик"("пошукаем" = "поищем") ;D
Полный взлётный "стенда" должен был быть 250 кг, соответственно и тяга НВ минимум столько же.
S
slavka33bis
S
slavka33bis
Понял.
Инфу по ТЗ подготовлю сегодня...завтра.
Щас я заскакивал на обед, по этому и была возможность оперативно, быстро и объёмно пообщаться.
Поехал дальше работать.
Когда я на работе, выхожу с кривого мобильника.
Но "на безрыбье и рак рыба".
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
S
slavka33bis
Ну с моим ТЗ по проще будет.
Предварительные данные могу выложить прямо сейчяс.
Диаметр ротора порядка восьми метров.
Требуемая окружная скорость конца лопасти З00 м/сек.
Кол-во лопас. около трёх (Шутю, ровно три).
Вес лопасти (не шутю) 20 кг.
R ц.т.лоп. = 2,25 м. (момент инерции торсионной втулки можно не учитывать).
Требуемое время раскрутки от нуля до 716 об/мин 60 секунд.
Цифры по требуемому крутящему моменту выложу чуть позже.
Мне
Предварительные данные могу выложить прямо сейчяс.
Диаметр ротора порядка восьми метров.
Требуемая окружная скорость конца лопасти З00 м/сек.
Кол-во лопас. около трёх (Шутю, ровно три).
Вес лопасти (не шутю) 20 кг.
R ц.т.лоп. = 2,25 м. (момент инерции торсионной втулки можно не учитывать).
Требуемое время раскрутки от нуля до 716 об/мин 60 секунд.
Цифры по требуемому крутящему моменту выложу чуть позже.
Мне
S
slavka33bis
Вычислить сопротивление вращению ротора на оборотах до 300 в минуту мне будет проще.
Так как учитывать придёться только профильное сопротивление вращающейся лопасти.
Так как лопасть при раскрутке создавать подъёмную силу не будет, то брать в расчёт индуктивное сопротивление лопасти уже не нужно.
Есть и ещё один плюсик, сниёающий потребную мощность для вращения ротора на этих максимальных оборотах.
Это закручивание потока в плоскости вращения лопастей ротора.
Геомет
Так как учитывать придёться только профильное сопротивление вращающейся лопасти.
Так как лопасть при раскрутке создавать подъёмную силу не будет, то брать в расчёт индуктивное сопротивление лопасти уже не нужно.
Есть и ещё один плюсик, сниёающий потребную мощность для вращения ротора на этих максимальных оборотах.
Это закручивание потока в плоскости вращения лопастей ротора.
Геомет
