Достройка Piper Cub с двигателем Субару ЕJ-18
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
Дело приближается к постройке противопожарной перегородки. На неё планировал лист Д-16ам 0,5мм (какой был в наличии), но не очень уверен в противопожарных свойствах данного материала. А сегодня еще в теме "Нержавейка для фермы фюза"прочитал цитату В.П.Лапшина: "В моем прожекте детали,требующие применения стали,но не самые нагруженные (противопожарная перегородка,узлы навески агрегатов оперения,задние узлы навески крыла и пр.) делаются ИМЕННО из нержавейки как доступного и не требующего температурных и химических плясок с бубном,материала.".
Может и мне противопожарную перегородку сделать из нержавейки? Вес примерно на 0,5 кг больше получится.
Может и мне противопожарную перегородку сделать из нержавейки? Вес примерно на 0,5 кг больше получится.
Если сильно пыхнет и нержавейка и броне-лист не помогут. Я делал из дюрали. На втором самолете поверх приклеял и пришил по периметру автоодеяло,для двигателей ,оно из негорючего материала и термостойкое. Пробовал кусок прожечь бензиновой паяльной лампой, с обратной стороны даже не нагрелось.
КИ-13 можете смело выкидывать , на таком самолете это анахронизм, есть GPS. Что касается зажигания без реле то не стоит этого делать. Стоит всё копейки, а проблем может возникнуть море. Так же стоит озаботиться о предохранителях/только не автомобильные вставные/.
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
КИ-13 поставлю как дублирующий прибор, GPS основной.
По установке реле на зажигание возникли сомнения из-за надежности, т.к. в эл. систему включается дополнительный элемент. На авиаконверсии двигателя Субару установлен замок зажигания от Москвича-412, думаю разработчики авиаконверсии руководствовались чем-то (надеюсь надежностью механического эл.контакта) когда выбрали именно этот замок зажигания.
Это фото панели приборов самолета, кторый летал с теми самыми крыльями, которые теперь у Жеки55. Я обычно был на переднем кресле, КВС на заднем. Так вот, на посадке меня постоянно просили сдвинуться вправо, чтобы пилот видел УС. Это я к чему? Думаю будет полезно нарисовать эскиз панели в натуральную величину, расположить его в кабине, сесть двум здоровенным мужикам и посмотреть, что увидит пилот с заднего кресла. Лично мне кажется, что на жекином варианте УС вообще не будет видно сзади, и нужно его сдвигать максимально влево.
Вложения
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
С обзором на УС с заднего кресла буду бороться "кардинальным методом", поставлю дополнительный указатель скорости в районе центрального узла крепления лонжеронов. В прошлом году на аэродроме Адагум попросил прокатить на Пайпер Супер Кабе (на фото самолет и его панель). У него для заднего кресла установлен дополнительный указатель скорости, по виду импортный (маленький какой-то, в горизонтальном полете скорость показывал правильную, а при создании небольшой перегрузки стрелка уходила почти в ноль). Пришлось тянуться, что-бы хоть иногда видеть УС переднего пилота.OmProfy сказал(а):
После этого решил , что для заднего кресла поставлю дополнительный УС-250 (никаких китайских вариантов).
Вложения
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
Не знаю только какой тумблер подойдет. А пока заказал себе переключатель (флажек) зажигания от трактора.
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
Сегодня купил кнопку для запуска и флажек запуска с трактора.
На флажке запуска с трактора написано ток 12/24В, 50/60А. Выходят два контакта.
На кнопке запуска двигателя (посоветовали в автомагазине "...все такие берут") просто 24В. Кнопка с неблокируемыми контактами. Выходят 3 контакта, зачем нужен третий контакт еще не разобрался.
Теперь осталось узнать какой поставить выключатель зажигания, под какой ток расчитывать?
На флажке запуска с трактора написано ток 12/24В, 50/60А. Выходят два контакта.
На кнопке запуска двигателя (посоветовали в автомагазине "...все такие берут") просто 24В. Кнопка с неблокируемыми контактами. Выходят 3 контакта, зачем нужен третий контакт еще не разобрался.
Теперь осталось узнать какой поставить выключатель зажигания, под какой ток расчитывать?
Вложения
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
На красной кнопочке ,все три контакта перемыкаются между собой медной пластиной. Я себе поставил такую без реле ,вроде пока работает. :-?
А тракторный ключик - с одним фиксированным положением? Чо-та не помню 
Система впрыска Жигулей потребляет ток около 6,5 А вместе с насосом, полюс зажигание еще не более 5-и А потребляет. Приборы кушают мизер - не более 5-и А точно. Можно из этих цифр примерно и исходить. Т.е. 20-и амперного выключателя хватит любого. Лишь бы он нормальный был, а то например внешний вид твоей кнопки что-то доверия не внушает
Система впрыска Жигулей потребляет ток около 6,5 А вместе с насосом, полюс зажигание еще не более 5-и А потребляет. Приборы кушают мизер - не более 5-и А точно. Можно из этих цифр примерно и исходить. Т.е. 20-и амперного выключателя хватит любого. Лишь бы он нормальный был, а то например внешний вид твоей кнопки что-то доверия не внушает
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
АЗС-5 это 10 ампер на 12 вольтах