Выкатывал сегодня из гаража (фюзеляж с мотором), шасси не разъезжаются, думаю и с максимальной взлетной массой не разъедутся (хотя в будущем обязательно проверю). Вопрос в том, "как не перетянуть амортизатор?".Вот на видео на 1 мин.22 сек примерно можно проверить нормальное натяжение амортизатора http://www.youtube.com/watch?v=eknO9EIgi1I
На оригинальном J-3 делались резиновые кольца и их количеством регулировалась жесткость амортизации .
По опыту своему скажу вам так. Жесткость амортизаторов вы определите только после первой посадки, и будете их регулировать по той нагрузке которую посчитаете приемлемой. А то что вы делаете сейчас это предварительная установка. У меня это выглядело так. На первой рулежке выяснилось что амортизация слишком мягкая. Добавили 40%, сделали подлет, убрали 20%, то что надо.
Значит тоже так буду делать. Теперь возник новый вопрос. Стоит ли устанавливать в фюзеляже успокоители тросов управления рулем высоты и рулем направления? На наших Пайперах вроде особо этим никто не заморачивается. А вот на фото из какого то музея эти успокоители стоят (обозначены красными стрелками).
Заморачивается !Обязательно ставь! В трубку вставляется фторопластовая вставка что бы трос не стерся.
Понял!Теперь однозначно поставлю.
Привет, Жека! Буду переделывать узел роликов. Конструкцию кронштейнов ролика сделаю как на фото, т.е. не из пластины, а из небольшого швеллера.
Привет! Это я снимок неудачно сделал, подушка обрезана на 1 см больше каркаса сиденья. С заднего сиденья проверял управление педалями в унтах, управлению подушка сиденья не мешает. А флажек запуска тракторный это примерно как на фото?
