Теперь под СВО шустрые СВОлочи разовьют, расширят и углубят...СВОи карманЫ. БПЛА клепать будут все , благо САМ дал команду. А надо то пяток моделей, максимально унифицированных по конструкции, ПО, интерфейсу и взаимодействию. А для этого ОДНА голова нужна с государственныйм подходом. Она есть?
Двигатель Ритм
У меня ролик не открывается.
Алексей Костенко (А.Г.К)
Заблокирован
- Откуда
- Волгоград
Сейчас проверил, открывается.
Алексей Костенко (А.Г.К)
Заблокирован
- Откуда
- Волгоград
Подозреваю что такая голова ИИ, точно взяток не берёт за ненадобностью.
У меня черный экран, на котором по англицки написано, что видео инвалид.
Перезалейте, интересно посмотреть. Или дайте ссылку.
- Откуда
- г.Всеволожск
Вопрос отчасти не в тему, однако спрошу, поскольку полагаю, что участники обсуждения близки к реальному производству:
сколько сейчас в среднем стоит килограмм алюминиевого литья (условного АЛ, ковш до 10 кг) без стоимости материала и оснастки (формы/кокиля и т.п.)?
сколько сейчас в среднем стоит килограмм алюминиевого литья (условного АЛ, ковш до 10 кг) без стоимости материала и оснастки (формы/кокиля и т.п.)?
Добрый день!
Создали испытательно-измерительный стенд для тестирования двигателя РИТМ в вертолётном варианте.
Двигатель и его масло-система перекомпонованы для применения в положение с вертикальным выходом вала винта.
Для этой компоновки дополнительно были разработаны:
- новый кольцевой маслорадиатор увеличенной эффективности;
- осевая крыльчатка охлаждения двигателя;
- система обечаек, дефлекторов и кожухов для организации движения охлаждающего воздуха;
- новая нейтральная мулинетка, не создающая осевой поток.
По ТЗ испытыались система охлаждения, масло-система и двигатель в целом.
Сняты все характеристики.
Испытания признаны успешными.
Таким образом, создана вертолётная версия двигателя РИТМ мощностью 220 л.с.
Создали испытательно-измерительный стенд для тестирования двигателя РИТМ в вертолётном варианте.
Двигатель и его масло-система перекомпонованы для применения в положение с вертикальным выходом вала винта.
Для этой компоновки дополнительно были разработаны:
- новый кольцевой маслорадиатор увеличенной эффективности;
- осевая крыльчатка охлаждения двигателя;
- система обечаек, дефлекторов и кожухов для организации движения охлаждающего воздуха;
- новая нейтральная мулинетка, не создающая осевой поток.
По ТЗ испытыались система охлаждения, масло-система и двигатель в целом.
Сняты все характеристики.
Испытания признаны успешными.
Таким образом, создана вертолётная версия двигателя РИТМ мощностью 220 л.с.
Новости с политического фронта...
Основатель компании RED Aircraft осужден в Германии за поставки своих двигателей в Россию
Как сообщили германские СМИ, окружной суд Кобленца в Германии 30 августа 2023 года приговорил к пяти годам тюремного заключения основателя и бывшего владельца немецкой компании RED Aircraft Владимира Райхлина за незаконный экспорт в Россию с 2015 по 2021 годы для военного применения в обход германских санкций производимых этой компанией дизельных авиационных двигателей RED A03.
Авиационный дизельный двигатель RED A03Т германской компании RED Aircraft в цеху Иркутского авиационного завода на фоне фюзеляжа опытного образца учебно-тренировочного самолёта Як-152 для статических испытаний (серийный номер 0003). Иркутск, 07.06.2016 (с) Андрей Фомин
Гражданин Германии российского происхождения Владимир Райхлин, который в 2020 году покинул пост главы RED Aircraft и формально остается лишь ее миноритарным акционером, на суде заявил, что "сознательно шел на нарушения", "чтобы не затягивать бизнес-процессы", однако при этом "предполагал, что двигатели будут использоваться только в гражданских целях". Также компания RED Aircraft обязана выплатить штраф в объеме прибыли от незаконных поставок в РФ в размере около 4 млн евро.
Двигатели RED A03 в России устанавливались на опытных образцах военного учебно-тренировочного самолета Як-152 и двухдвигательного тяжелого разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата «Альтиус» («Альтаир»). При этом первые полеты первых прототипов Як-152 и БЛА «Альтиус» состоялись в 2016 году.
Основатель компании RED Aircraft осужден в Германии за поставки своих двигателей в Россию
Как сообщили германские СМИ, окружной суд Кобленца в Германии 30 августа 2023 года приговорил к пяти годам тюремного заключения основателя и бывшего владельца немецкой компании RED Aircraft Владимира Райхлина за незаконный экспорт в Россию с 2015 по 2021 годы для военного применения в обход германских санкций производимых этой компанией дизельных авиационных двигателей RED A03.
Авиационный дизельный двигатель RED A03Т германской компании RED Aircraft в цеху Иркутского авиационного завода на фоне фюзеляжа опытного образца учебно-тренировочного самолёта Як-152 для статических испытаний (серийный номер 0003). Иркутск, 07.06.2016 (с) Андрей Фомин
Гражданин Германии российского происхождения Владимир Райхлин, который в 2020 году покинул пост главы RED Aircraft и формально остается лишь ее миноритарным акционером, на суде заявил, что "сознательно шел на нарушения", "чтобы не затягивать бизнес-процессы", однако при этом "предполагал, что двигатели будут использоваться только в гражданских целях". Также компания RED Aircraft обязана выплатить штраф в объеме прибыли от незаконных поставок в РФ в размере около 4 млн евро.
Двигатели RED A03 в России устанавливались на опытных образцах военного учебно-тренировочного самолета Як-152 и двухдвигательного тяжелого разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата «Альтиус» («Альтаир»). При этом первые полеты первых прототипов Як-152 и БЛА «Альтиус» состоялись в 2016 году.
Алексей Костенко (А.Г.К)
Заблокирован
- Откуда
- Волгоград
А мы ведь с Эдуардом Борисовичем предупреждали в 2015 году про то чем всё это кончится. Отзыв писали с высказыванием своего мнения по поводу сего двигателя. Ответственные товарищи его читали, но они же самые умные. Правда им то ни чего, а Рейхлина на нары. В общем, за что боролись на то и напоролись. Вопрос в другом, а нафига была вся эта канитель с Редом, ведь права на производство уникальной топливной системы (только для этого пепелаца) ни кто бы в фирме Бош нам не передал. Не проще было восстановить производство мотора Аш-21? Как в своё время предлагал Эдуард Борисович. Ну что можно сказать, тут на ум приходит только крылатая фраза Лаврова.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Умные люди учаться на чужих ошибках, дураки на своих...
Райхлина жаль конечно, но там куча отечественных денег было вбухано...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Так для этого все и мутилось...Умные люди учаться на чужих ошибках, дураки на своих...
Райхлина жаль конечно, но там куча отечественных денег было вбухано...