Двигатель РМЗ-500
- Откуда
- г. Королев
Вопрос про футорку - ее можно купить, как запчасть ремонтную или точить придется?
бах
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Калининград
Уважаемые, подскажите пожалуйста, собираюсь построить аэролодку на базе рмз 500 ,что нужно покупать помимо самого двигателя в Рыбинске редуктора, глушителя и винта?А то если честно я сам не бум бум в строительстве таких двигателей, а денег в 500 000 на новую аэролодку естественно не располагаю.Бюджет не очень велик
Заранее с уважением и спасибо.
Заранее с уважением и спасибо.
Это Вам на форум аэроглиссеростроителей
Вот например я делал стаким мотором РМЗ-500
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/32670-aeroglisser-aerosani-aerotcikl/page-35
Там и узнаете что надо,и где взять .............
бах
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Калининград
не правильно выразился,имеется в виду сама установка какие именно комплектующиеся требуются по мимо матора
редуктор
переходная плита ( подрамник ) с сайлентблоками
комутатор ( дукати )
карбюратор ( микуни )
выхлопная система ( резонатор )
бензонасос
выпрямитель -стабилизатор напряжения
Аккумулятор
Эл. стартер ( если надо ,тогда + венец ,кронштейн крепления эл.стартера )
воздушный винт
рули аэродинамические .
Моторама
руль + редуктор рулевой + тяга рулевая кабанчики и качалки
груша подкачки топлива ( или шприц заливки топлива при запуске " праймер " ) шланги топливные ,хомуты болты -гайки и .................+все это собрать в "кучу "
И чтоб ЭТО все работало ,жжужало и тянуло ...............ничего не отваливалось .
бах
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Калининград
спасибо за инфо,да получаеться 150 000 ..... р.все обойдется :-[
Точнее 170 000 . :
:-[
Есть ли коленчатые валы китайские для РМЗ-500? если есть то чем они отличаются от оригинальных? Посмотрел видео про коленвалы для бурана, так вот там контрафактный очень на мой похож. На шатунах РМЗ-500 есть какие нибудь надписи или цифры?
https://youtu.be/C1bHnGOX-0Q
https://youtu.be/C1bHnGOX-0Q
Я врезал вторую свечу без наварки металла и без футорки, просто правильно выбрано место.
Вложения
Долго искал фрезеровщика, двое отказались, сославшись на сложность работы, риск испортить головку и отсутствие необходимого оборудования.
Взялись делать только на приличном оборудовании и возможностью компьютерного моделирования отверстия.
Цена вопроса 1500р, стоимость часа работы 500, из них два часа ушло на построение виртуальной модели.
Свеча, по месту встала идеально, правда не понравилось качество резьбы. Налёт около 20-ти часов, свечу не выбило, главное, думаю не перетягивать !
Зажигание восьмёрочное, катушка от Оки, обе свечи подключены к ней. В дальнейшем планирую сделать полностью дублированное зажигание.
Летаю вот так:https://youtu.be/zctvJyBlTwc
Взялись делать только на приличном оборудовании и возможностью компьютерного моделирования отверстия.
Цена вопроса 1500р, стоимость часа работы 500, из них два часа ушло на построение виртуальной модели.
Свеча, по месту встала идеально, правда не понравилось качество резьбы. Налёт около 20-ти часов, свечу не выбило, главное, думаю не перетягивать !
Зажигание восьмёрочное, катушка от Оки, обе свечи подключены к ней. В дальнейшем планирую сделать полностью дублированное зажигание.
Летаю вот так:https://youtu.be/zctvJyBlTwc
Вложения
Prioritet знаете для души Вам скажу, что любая доработка такого мотора сопряжена с приличным риском отказа. Конструктор уже заложил определенные сечения в головке и что то вкручивать для мнимой надежности это утопия, поверьте мне. Мотор на одной свече работает нормально, главное соблюдать почасовой регламент и всё.
Главное, чтобы это свеча не отказала до регламентных работ и система зажигания тоже !
А конструктором был Ротакс и РМЗ 250-500 являются его копиями, а на Ротакс 503 шли и по две свечи !
Считаете дублированное зажигание бесполезным ?
Главное, чтобы свеча не отказала до регламентных работ и система зажигания тоже !
А конструктором был Ротакс и РМЗ 250-500 являются его копиями, а на Ротакс 503 шли и по две свечи !
Считаете дублированную систему зажигания бесполезной ?
Кроме надёжности, две свечи увеличивают мощность на 5%.
Дублирование зажигание бесспорно хорошо, но не стоит в головке под она свечу ставить вторую. Вопервых. толщина стенки более тонкая, и количество витков резьбы меньше. У нас на РМЗ 640 так как то сделали мотор проработал не больше двух часов после доработки пилот в полете потерял мощность,хорошо был дельт над точкой. Вырвали свечу на одном из цилиндров.