Двигатель РМЗ-500
С тахометром разобрался, в инструкции подключить красный провод к красному, чёрный к чёрному. Но если не работает, поменять местами. Поменял, заработал.
А с датчиком температуры левого цилиндра надо разбираться. Сегодня завёл мотор с винтом. Зуда по спине не стало, но вибрация конечно есть, на оборотах от 3000-4000 вобще нет вибрации. Пока обкатываю мотор.
А с датчиком температуры левого цилиндра надо разбираться. Сегодня завёл мотор с винтом. Зуда по спине не стало, но вибрация конечно есть, на оборотах от 3000-4000 вобще нет вибрации. Пока обкатываю мотор.
медработник
Заблокирован
- Откуда
- Краснодар
А с датчиком температуры левого цилиндра надо разбираться. Сегодня завёл мотор с винтом. Зуда по спине не стало, но вибрация конечно есть, на оборотах от 3000-4000 вобще нет вибрации. Пока обкатываю мотор.
Читаю и не могу понять, что значит правый и левый цилиндр? У рядных моторов, есть 1-й и 2-й, или я отстал от жизни? И почему бы не показать фото аппарата? Может быть тогда, у сообщества появится понимание проблемы. Лично я, тоже сталкивался с высокочастотной вибрацией, от которой, ни то, что было не комфортно, но пропадала контрастность по зрению.
Читаю и не могу понять, что значит правый и левый цилиндр? У рядных моторов, есть 1-й и 2-й, или я отстал от жизни? И почему бы не показать фото аппарата? Может быть тогда, у сообщества появится понимание проблемы. Лично я, тоже сталкивался с высокочастотной вибрацией, от которой, ни то, что было не комфортно, но пропадала контрастность по зрению.
На снегоходе двигатель стоит поперек, там проще обозначить правый и левый. Для нас конечно понятней 1-2. Правый это первый, левый- второй. Второй цилиндр хуже охлаждается чем первый, потоки воздуха проходящие по ребрам головы первого цилиндра попадают на голову второго. С одноканальным термометром ставим датчик на второй цилиндр.
медработник
Заблокирован
- Откуда
- Краснодар
Будет ВИДЕО,- будет и обсуждене! Иначе и быть не может. Всё остальное - прерогатива АДМИНА!
медработник
Заблокирован
- Откуда
- Краснодар
Отличный у Вас аппарат и мотор стоит не правильных подушках. Мне тоже пришлось столкнуться с проблемой высокочастотной вибрации мотора РМЗ. Возможно одной из причин является сама конструкция аппарата ( это я о себе), поэтому пришлось заменить пластиковое кресло на более мягкое, которое так же посадил на амортизаторы. Может, это - идиотизм, дельталётчики меня осмеяли за такое решение, но дискомфорт от вибрации исчез.
Это не смешно. Я тоже думал об этом. Но это усложнение конструкции, а я хотел всё по проще. Думал поставить подушки гидравлические, но они дорогие. Я ещё синхронность карбюраторов не регулировал, на малых оборотах потряхивает. Обоготитель выброшу вообще, от него толку нет, а впоыск дополнительный сделаю.
Резонатор, я покупал в Иркутске, у них появился в прайсе дополнительный глушитель. Стоит его ставить или нет, на сколько снижает шум. Может кто ставил? На обкатку масла добавил больше, винт весь в масле с пылью, как корочка. Может есть смысл выхлоп вниз направить на землю?
Vladimir.S
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ufa
Воздушные фильтры где покупали?
медработник
Заблокирован
- Откуда
- Краснодар
Резонатор, я покупал в Иркутске, у них появился в прайсе дополнительный глушитель. Стоит его ставить или нет, на сколько снижает шум. Может кто ставил? На обкатку масла добавил больше, винт весь в масле с пылью, как корочка. Может есть смысл выхлоп вниз направить на землю?
Конечно нужно отводить выхлоп вниз. А резонатор я тоже в Иркутске заказывал, а дополнительный глушитель - на любителя.
Конечно нужно отводить выхлоп вниз. А резонатор я тоже в Иркутске заказывал, а дополнительный глушитель - на любителя.
медработник
Заблокирован
- Откуда
- Краснодар
Свечи такие? И хорошо бы проверить затяжку датчика холла. Резонатор тут ни при чём.
Similar threads
- Закреплено
