Свечи выбирайте по тому как они обрастают сажей. Если у вас лишь электроды светлые значит свеча холодная. Если электроды и часть керамики белые свеча горячая. Критерий нормальности светлый цвет (песочный) на глубину мм 3, по керамике, от среднего электрода.
Эксплуатация двигателей Субару
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
Не думаю, что на фото , что Вам пришлют, будет все понятно. Скорее всего , к этому карбу еще нужны мозги с хитрыми электропневмоклапанами, совершенно ненужные в авиации. Совет -заглушите все эти штуцера, а пневмокамеры выкиньте и заглушите отверстия. Все что Вам нужно - это дроссельная заслонка , ну и штуцера подачи- слива топлива.Или какой нить отечественный карб.
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
У меня на ЕА-71 стоит родной карбюратор,завтра сфотографирую и вышлю фото.
Есть подозрение, что какой то штуцер идёт на впускной коллектор, а какой-то идёт на распределитель зажигания. По книге ремонта субару Леоне не определить. Качество фото низкое.
Конечно мотор заводится и работает даже с открытими штуцерами, заглушить все- это уже крайний случай.
Благодарю, будет от чего отталкиваться!
Похоже это очень древний карбюратор. Его лучше заменить на любой жигулёвский или на субаровский от ЕА82.
Теперь по Вашему:
Картинка IMG_20161013_060749.jpg
Штуцер № 4 надо подсоединить трубкой к штуцеру коллектора.
№ 1 похоже клапан коррекции высоты (по крайней мере на хитачевских он с этой стороны) - я ранее не встречал подобный карбюратор
Картинка IMG_20161013_060603
Верхний штуцер № 1 глушить
Нижний № 2 подсоединить к вакуумнику (опережение зажигания) распределителя (трамблёру) - они бывают 1 и 2-камерные (на карбюраторе тоже бывает 1 или 2 штуцера - разрежение от 1-й камеры и от 2-й).
На моём снимке 2х2
Если у Вас на карбе 1 выход, а на трамблёре 2, то на трамблёре подсоедините к дальнему выходу.
Теперь по Вашему:
Картинка IMG_20161013_060749.jpg
Штуцер № 4 надо подсоединить трубкой к штуцеру коллектора.
№ 1 похоже клапан коррекции высоты (по крайней мере на хитачевских он с этой стороны) - я ранее не встречал подобный карбюратор
Картинка IMG_20161013_060603
Верхний штуцер № 1 глушить
Нижний № 2 подсоединить к вакуумнику (опережение зажигания) распределителя (трамблёру) - они бывают 1 и 2-камерные (на карбюраторе тоже бывает 1 или 2 штуцера - разрежение от 1-й камеры и от 2-й).
На моём снимке 2х2
Если у Вас на карбе 1 выход, а на трамблёре 2, то на трамблёре подсоедините к дальнему выходу.
Вложения
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=94330
Огромное спасибо! Буду гонять на статике, а там посмотрю... в утиль всегда можно слить.
Удачи!
