Atakum
Я люблю строить самолеты!
для начала бы складной, или высвлять его за крылом в горизонт. положение по датчикам... хотя он там может мешать потоку
Электрические самолеты
=2 простых винта наверно легче доступны чем один ВИШ ?
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
🙂
В отличии от аппарата с ДВСом, на "электричке", тем более на не сильно скоростной, наличие ВИШа скорей всего мало что даст, кроме лишнего усложнения. Ну разве что в качестве спортивного интереса поэкспериментировать.
В отличии от аппарата с ДВСом, на "электричке", тем более на не сильно скоростной, наличие ВИШа скорей всего мало что даст, кроме лишнего усложнения. Ну разве что в качестве спортивного интереса поэкспериментировать.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Согласен. Но это так..... мысли в слух....
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Пока пошли по самому простому пути 2х лопастного винта. Расчёты достаточно близко получились в статике.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Это стенд и один из электродвигателей. Стенд моментный. Разработанный нами приборный блок выводит все электрические параметры и обороты на ЖК монитор, очень удобно. Сейчас прибавили датчиков, будем выводить и полётные данные с возможностью записи.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
На лётных испытаниях 25 июля 2020.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Сейчас занимаемся изготовлением на ЧПУ технологической оснастки для нового композитного крыла. Будет применён профиль NASA,
увеличен размах.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Есть футуристические наброски на сельхозник БПЛА
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Подписывайтесь на наш Ютуб-канал Efly - электросамолёты XXI века
www.youtube.com
Там все новости о проекте.
Efly - электросамолёты XXI века
-если между моторамой а мотором поставить тенсометер
(датчик силы),то можно мерить тягу и при разных скоростях
(на земле или в полёте !)
- Откуда
- Санкт-Петербург
но это же готовое изделие? соосные винты каспервинг использует и вроде не жалуется?
Последнее редактирование:
- Откуда
- Санкт-Петербург
а зачем бпла "человеческая" эргономика?
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну, в порядке бреда, для того, чтобы в межсезонье, сняв БПЛА шную навеску(аппаратуру управления, бак, химию и пр) и водрузив кресло с педалями и ручкой можно было пацанов учить, или самому летать.
Правда мыслится при этом электродистанционная система управления без всяких тросов и тяг. Чтобы когда нужно на рулевые машинки подавались сигналы с блока радиуправления, а когда надо, то с, условно, джойстика.
ИМХУ
Kirjaudu sisään Facebookiin
Kirjaudu Facebookiin, niin voit alkaa jakaa ja jutella kavereillesi, perheenjäsenille ja tuntemillesi ihmisille.
www.facebook.com
"AIR CAR"...? (80 kG tjagi)
Atakum
Я люблю строить самолеты!
давно об этом думал, но тогда не будет обратной связи, на СЛА это не то что не безопасно, но не интересно. Я вот даже гидроусилитель рудя не очень люблю на машинах - притупляет чувство дороги.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Это да, но если заморочиться, то можно такую связь/псевдосвязь организовать. Есть же игровые джойстики такие. Но это ж я как просто вариант описал.
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Об этом наверное задумывается каждый, кто протягивал троссы и тяги на самолете, со всеми жими роликами, шарнирами ....
Но что-то на СЛА я еще не встречал. Кто первый?
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Я мню, что психологически все эти проводочки/моторчики воспринимаются как крайне ненадежная штука, в отличии от тросов и тяг. Вверить свою жизнь, а порой и не только свою, какой-то "игрушке"?! Да ну его нафиг. Примерно так сидит в подкорке. Хотя на "больших" всякие такие системы юзают уже давно.
Similar threads
