"Грач" с мотором HKS-700E.

[Marius]

Это зависит от размера вашей задницы 🙂
На моем английском МДП 5мм.

 

[Алексей SPB]

фанерка под сидушкой

под фанеркой обычно прочные проходят ремни, так что зад до трубы не достанет ни при какой толщине фанерки

 

[Пчеловод]

Вариант  крепёжного узла проверен ,ремонта  не требует.Прощения за  снимок .

 

[Алексей SPB]

Вариант

Это вариант когда внутри пилона в этом месте ничего нету.
А у меня там усиление порядка 10мм толщиной
Не думаю что мне надо опасаться сжатия пилона болтами.
Я же их не буду затягивать одев на ключ длинную трубу.

Мне надо лишь придумать вариант фиксации радиусных шайб на момент поднятия пилона при установке крыла и на момент установки второго болтика.

 

[-сергей]

Мне надо лишь придумать вариант фиксации радиусных шайб на момент поднятия пилона при установке крыла и на момент установки второго болтика.

Всё уже давно придумано.
Ставится не шайба а радиусная пластина,которая выше и ниже отверстия крепится к трубе сквозными расклёпанными трубками (пистонами).

 

[Алексей SPB]

радиусная пластина,которая выше и ниже отверстия крепится к трубе сквозными расклёпанными трубками (пистонами).

вообще то мне совсем не хочется делать лишние отверстия в таком ответственном узле как пилон

 

[Алексей SPB]

Эврика!   😀

Надо сделать радиусную пластину такой длины чтобы она захватила оба болта.

Всё гениальное просто (с)

 

[Grig]

Добавь в "трущиеся" места пластины-накладки из нержавейки! И будет тебе счастье!!!  🙂

 

[Алексей SPB]

Игорь, я снимаю и ставлю крыло раз в год или ещё реже.
Зачем мне нержавейка?

 

[Grig]

Ну, тогда, конечно, - не очень актуально. Но всё же лучше не полениться, сделать - и ЗАБЫТЬ про возможный износ в этом месте НАВСЕГДА!  😉 У меня в первый же хим.сезон на МОЕЙ телеге (2004 г., 40 часов за сезон) трущиеся алюминиевые детали С УДОВОЛЬСТВИЕМ покушали друг друга. Поэтому и на алюминиевых уголках узла и на боковинах пилона (прямоугольная труба 60*40) накладки из нержавейки 0,5 мм.

Кстати, обрати особое внимание на болт-ось вращения при подьёме-опускании пилона для навески крыла. На боковые пластины узла не поленись - привари втулки для увеличения площади работающей на смятие, иначе - либо пластины рано, или поздно начнут есть болт, или болт разобъёт отверстия в пластинах. В трубе (пилоне) - ОБЯЗАТЕЛЬНО втулку-пистон из нержавейки!

 

[Алексей SPB]

Игорь на твою продукцию всегда приятно посмотреть.

Вот только мне не нравится как сделано крепление рамки кресел к пилону - эти два болта работают на растяжение, на срыв резьбы.
А по уму надо на чтобы болты работали на срез.

И пилон прямоугольного сечения не есть гуд.
Круглая труба на скручивание заведомо прочнее.

А для чего сзади на мотораме такая длинная труба?

 

[Grig]

Вот только мне не нравится как сделано крепление рамки кресел к пилону - эти два болта работают на растяжение, на срыв резьбы.А по уму надо на чтобы болты работали на срез.

Угу...! Там 4 (четыре!) болта М10...!  😀

И пилон прямоугольного сечения не есть гуд.Круглая труба будет намного прочнее на скручивание.

НЕнамного....!  😉  Зато, как приятно с ней работать....!  :🙂

 

[Алексей SPB]

Зато, как приятно с ней работать

Это да, тут возразить нечего.
Никаких заморочек с радиусными шайбами.

 

[Grig]

А для чего сзади на мотораме такая длинная труба?

Ни для чего!  ;D Исчо было не отпилено лишнее, когда фото сто лет назад делал...!

 

[Алексей SPB]

@ Grig
А где расположены амортизаторы и какие они?

И чё там за поперечины с ремешками? Крепление бензобака? Он у тебя под мотором?

 

[Grig]

Амортизаторы тюнингованные китайские задние для "Урала".
Бензобак под мотором.

 

[Алексей SPB]

@ Grig
Пластины крепления пилона это просто толстостенные уголки от которых отсечено всё лишнее?

А как ты вывешивал телегу чтобы получить 150мм под передним колесом?
Сначала просверлил верхний болт крепления пилона, а потом по результатам вывешивания просверлил нижний?

 

[Hitek]

А по уму надо на чтобы болты работали на срез.

Если совсем по уму: болт должен работать на растяжение, и обеспечивать передачу усилий трением сопрягаемых поверхностей. О как 😉

 

[sun]

Выкрашиваться  не  будет?

А как она может выкрошиться? Со всех сторон стенки профиля и стенка трубы.  Она же (планка) будет притянута нижним болтом, а вверху втулкой, то есть сидеть неподвижно. Задача хол. сварки просто равномерно распределить давление на трубу от затяжки болтов.

 

[DmiAn]

Я вот так сделал на узел складывания. К пилону каждая накладка крепится на 4 винта М3.
Шайбы чуть выпирают над пластиной.