Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
К тому же - трение на движит а тормозит !
Инерцоид "Машущее крыло"
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Вечные двигатели и инерциоиды - две о-о-чень большие разницы !
ничуть нет это совершенно одного поля ягоды, если будут изготовлен настоящий инерциоид, то он может работать в качестве вечного двигателя, вытекает это из закона сохранения импульса, если нарушить этот закон то автоматически нарушается и закон сохранения энергии, по существу закон сохранения импульса это одна из форм записи закона сохранения энергии.
если вам лень писать простейшие формулы из школьного курса физики то можно по простому- в вашем инерциоиде энергия же расходуется только на преодоление сил трения, если принять силы трения равными нулю, то в инерциоиде есть сила которая его заставляет двигаться то есть совершать работу при отсутствии затрат энергии
если вам лень писать простейшие формулы из школьного курса физики то можно по простому- в вашем инерциоиде энергия же расходуется только на преодоление сил трения, если принять силы трения равными нулю, то в инерциоиде есть сила которая его заставляет двигаться то есть совершать работу при отсутствии затрат энергии
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
После ремонта и некоторых изменений - новое видео
https://youtu.be/ngQXBgNQ4vY
https://youtu.be/ngQXBgNQ4vY
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Для тех кому абсолютно все ясно !
На схеме показано крайнее положение упругого ребра,
которое начнет двигаться в обратную сторону. Груз
продолжает двигаться по инерции. Упругое ребро начинает
выпрямляться и отдавать акумулированную энергию.
Показана траектория груза при жестком ребре.
Может кто-нибудь возьмется описать все подробнее и
вычислить все силы в любой момент движения системы ?
На схеме показано крайнее положение упругого ребра,
которое начнет двигаться в обратную сторону. Груз
продолжает двигаться по инерции. Упругое ребро начинает
выпрямляться и отдавать акумулированную энергию.
Показана траектория груза при жестком ребре.
Может кто-нибудь возьмется описать все подробнее и
вычислить все силы в любой момент движения системы ?
Вложения
Это вам к Стивену Кингу надо обратиться. В крайнем случае братьев Стругацких откопать. Они в этом вопросе бааальшие спецы. 😉
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
По вашему это серьга, а по нашему - ось !
Это не рисунок и не чертеж, а схема как и написал !
И то не "большой груз" а внутри-двигатель и механизмы !
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Ну и идите Вы общаться с вашим Стивеном Кингом !
zov
www.zovprop.ru
- Откуда
- Краснодарский край
@ Velko Velkov
Уважаемый, Вы можете на одном из своих рисунков нарисовать векторы сил, написать формулы позволяющие оценить природу возникновения этих сил и "вытащить" от туда несбалансированную силу, которая собственно и заставит двигаться Вашу конструкцию?
Если да, то будет реальный предмет для дискуссии.
Уважаемый, Вы можете на одном из своих рисунков нарисовать векторы сил, написать формулы позволяющие оценить природу возникновения этих сил и "вытащить" от туда несбалансированную силу, которая собственно и заставит двигаться Вашу конструкцию?
Если да, то будет реальный предмет для дискуссии.
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
ну ежели человек берется опровергать общеизвестные истины и устоявшиеся мнения то именно на этом человеке и лежит бремя доказательства своей правоты, так что давать надо именно Вам
zov
www.zovprop.ru
- Откуда
- Краснодарский край
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Это обозначает что Вы даже в граматике не разбираетесь !
zov
www.zovprop.ru
- Откуда
- Краснодарский край
Достаточно того, что в гра[highlight]мм[/highlight]атике разбираетесь Вы ;D ;D
- Откуда
- Одесса+Таганрог
А чуда нет и не должно быть.
Движитель прекрасно создает тягу - без отброса массы.
Судя по вашей картинке - Вы не располагали тех.документацией на ГД,и модель ваша далека от ...гравитационного движителя..
- Откуда
- Одесса+Таганрог
ГД Gravio в гаражном исполнении - развивает тягу 1кг.массы=1кГс.
Если нужна дополнительная информация - напишите.
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Вы правы.
Объяснение физической сущности явления «Подъёмная сила Крыла» без использования уравнения Бернулли
Критика существующего Теоретического объяснения Подъёмной Силы на крыле самолёта
Прослушав курс лекций МФТИ Факультет аэромеханики и летательной техники (ФАЛТ) «Введение в Аэродинамику» и прочитав несколько разных ВУЗовских учеников по «Аэродинамике» [1-3], я был озадачен рядом явных противоречий в объяснениях физики процесса обтекания потоком воздуха (газа или идеальной жидкости) различных твёрдых предметов и формирования подъёмной силы на крыле.
- Основной тиражируемой Версией образования подъёмной силы на крыле заявляется разность скоростей течения воздуха (жидкости) над крылом и под крылом, и вследствие этого возникает перепад давления согласно Закону Бернулли. При этом однозначно связывают через закон Бернулли расчётную скорость потока на поверхности крыла с инструментально регистрируемым давлением на крыло, игнорируя другие возможные объяснения на основе не менее базовых законов физики.
- При анализе обтекания идеальной невязкой жидкостью профилей в плоских течениях удивительным образом получали кратное повышение скоростей потока в сравнение с базовой скоростью V0. То есть опровергается закон сохранения энергии, так как энергия на разгон потока берётся ниоткуда, кратно превышая энергию набегающего на крыло потока. При этом игнорируется постулат гидродинамики, что по тому же закону Бернулли при истечении струи из-под уровня скоростной напор однозначно ограничивается сверху статическим напором в сосуде, то есть скоростной напор струи после разгона на крыле не может превысить статического давление сжатой при торможении среды.