Интересный парень строит планер ULF-1

[Broken Man]

RA6FA:

Александр! Вы затеяли большой проект

Аппарат слегка трудоёмкий и слишком уж "немецкий"!
Но, если работа с деревом вам доставляет удовольствие, тогда , несомненно, это правильный выбор.)

Если бы я сейчас начал заново делать этот планер- многое изменил бы.

Например НЕРВЮРЫ!
Я делал из очень долго.
Одну нервюру в день...а потом всю зиму наклеивал уголки.

сейчас - я бы вырезал красивые лёгкие  и нетрудоёмкие нервюры из экструзионного пенопласта(который 35г/дм. куб)
и наклеил полочки из фанеры.

Причём точность соответствия теоретическому контуру- гораздо выше.

(например, на обе консоли ВСЕ полунервюры я вырезал за ПОЛЧАСА горячей струной по металлическому шаблону....причём ВСЕ абсолютно одинаковые)

Ну и т.д....

 

[RA6FA]

Broken Man
"немец"конечно педант,но в этом вся прелесть этого аппарата,да и просто удовольствие от постройки,зато точно можно уложиться
в веса,Вы вот моделист и то не потянули,а уж я если отступлю ,то построю паровоз.

 

[RA6FA]

Забыл добавить по пенопласту если бы Вы применили ПВХ согласился бы с Вами,а со всяким стиролом горячо любимый
НЦ-511 сильно ругается и при обтяжке будет http://www.reaa.ru/yabbfiles2/Templates/Forum/default/imho.gifhttp://www.reaa.ru/yabbfiles2/Templates/Forum/default/lipsrsealed.gif

 

[fan444]

Про  пенопластовые  нервюры  я  как  то  писал.  Если  сделать  все  грамотно , то  ничего  страшного.Правда  лучше  не  стеклотканью  полки  оклеивать  ,  а  тонкой  рейкой  или  тонкой  фанерой  поперек  слоями  на  смоле.  Смолу  наносить  лучше  на  реку  или  фанеру  перед  приклейкой,  а  не  пенопласт.  Если  есть  термо усадочная  ткань  крыло  получается  супер  легкое  и  прочное.

 

[Broken Man]

пока нет многих косынок и усилений....всяких мелочей.

как говорится:
- самолёт стоит на 90% готовый 90% времени...

 

[Broken Man]

и.

 

[Camper]

Какой вес получается?

 

[RA6FA]

B
roken Man  Спасибо за фото хорошее пособие для меня

 

[Slepa]

Надеюсь, не зачищал сварные швы щеткой металлической?

У него вроде сварных швов-то нет. 

Есть на навесах.

 

[Broken Man]

швы не зачищал....да и зачем?
Они и так нормальные.

Фюзеляж пока не взвешивал, "на глазок"- около 15 кг.

 

[Alexey Belevich]

Ждем продолжения.
Да, терпения у Вас...
Наверное я бы так не смог...
Может потому, что летаю уже давно и без этой "дозы" уже трудно.
Но, наверно интересно свою штуку построить и полететь на ней.

А крылья сколько весят ?
Какой, примерно, вес ожидается ?

P.S. Почитал про планер: пишут трудозатраты около 1000 часов.
Если каждые выходные тратить один день (8 часов в среднем) и еще 2 дня в неделю по 2 часа, выходит: 12 часов в неделю х 4 недели х 12 месяцев = примерно 2 года в таком режиме !
Себестоимость оценивают примерно в 2500 евро.
http://eel.de/deutsch/ulf-1_beschreibung.htm

Но больше всего мне понравилась эта фота:

 

[fan444]

Особенно  прикалывают  вставленные  теннисные  мячи  вместо  амортизатора,  гламурненько  так.

 

[Alexey Belevich]

Аналогичный проект ?
http://ulf.maesgarmon.co.uk/ulf_project/Plans%20arrive
Только успехов в разы меньше.

 

[ikono]

Я даже консоли со стены не могу снять один....ОЧЕНЬ неудобно!

Аналогично...! Я смотрю, дела продвигаются! У меня вроде тоже. Как прогноз на это лето, собирается к осени лететь Ульф, или пока нереально?

 

[Broken Man]

Очень надеюсь, что именно летом, наконец, ОНО полетит... :

ЗЫ:

я вижу и у Вас дела продвигаются)

 

[ikono]

Удачи Вам, и больших успехов!

 

[Broken Man]

Ваял тут намедни сиденье в ероплан...
Ну,и слегка доработал пост управления- временно закрепил ролики для отработки кинематики всех деталюшек.

 

[Broken Man]

и

 

[Broken Man]

вид снизу

 

[fan444]

Да , Вы  батенька  МАСТЕР  на всякие  штучки.  Прекрасно  выполнили.  Молодец.  Ждем  полетов.