Инжектор + электронное зажигание на любой мотор

[s_smirnov]

Один из вопросов так и остался без ответа.

Прошу уточнить как будет работать блок, если он будет настроен для работы с датчиком фазы, но при запуске датчик фазы будет отсутствовать (на входе будет нулевой сигнал). Перейдет ли блок к нормальной работе после появления сигнала датчика фазы?

 

[Jbiplane]

Один из вопросов так и остался без ответа.

Если ЭБУ запрограммировано на наличие определённого датчика, а его нет это воспринимается как ошибка, которая обнуляется при перезапуске блока.

 

[s_smirnov]

Если ЭБУ запрограммировано на наличие определённого датчика, а его нет это воспринимается как ошибка, которая обнуляется при перезапуске блока.

Информация принята, но прошу ответить и на вопрос который задан.

А ещё, прошу уточнить, на каком обороте от запуска блок признает датчик фазы отсутствующим. Если на входе датчика фазы будет сигнал 1, будет ли это считается наличием датчика?

 

[Jbiplane]

Информация принята

На 4-цилиндровом рядном моторе можно запуститься без датчика фазы. Он будет работать в так называемом полуфазовом режиме - и искрить и брызгать в 2 раза чаще чем надо 4-тактному. При неожиданном появлении сигнала блок перейдет в фазированный режим. Для одноцилиндрового мотора на квадрике у удалённого клиента так не заработало вообще, в итоге поставили датчик фазы на подъём коромысла и больше на эту тему не экспериментировали. Любой сигнал может появиться в любой момент и блок его распознает. Если сигнала определённого датчика нет, то будут использоваться значения по умолчанию (давление=1 атм, температура +20...).

Если на входе датчика фазы будет сигнал 1, будет ли это считается наличием датчика?

Нет. Сигнал это когда что то изменилось.

 

[Юрий Ер]

Мне кажется (хотя могу и ошибаться, так как только начинаю потихоньку соприкасаться с этой темой), что был бы востребован универсальный ЭБУ для конверсии обычных четырёхцилиндровых автомобильных двигателей, чтобы не иметь геморроя с "обманом датчиков" или перепрошивкой штатных ЭБУ, что далеко не всем по силам и неоправданно дорого при обращении к специалистам. Причём востребован не только у нас, а даже в большей степени у лодочников, широко использующих конверсии автомобильных движков

В данный момент не ошибаетесь. Об этом я говорил выше. Это устройство как раз и нужно творцам. Обращение с ним должно быть максимально приближено к доступности. Примерно как карбюрвтор, трамблёр. Надо смесь подрегулировать покрутил винтик, Повернул трамблёр. И поехал. Промышленникам такие блоки не нужны, у них чем заморочистей тем лучше. Значит сам не чего не сделаешь приползёшь в сервис. Злой тоской удручена к муравью ползёт она. Я вот тут начал замечать некоторое бесцеремонное удаление ответов, якобы не в тему. А вам не кажется, что это очередной не продуманный шаг. Есть не в тему а есть не по делу. В любом вопросе есть вопросы возникающие по ходу. И они вполне нормальные. Что такое ваша тема, это кратковременный всплеск, он не бесконечен, и скоро затухнет. И будет висеть мёртвым грузом. Как моя тема, она исчерпана, я больше не чего не создаю и вероятней всего не чего не стану создавать. И потому любой вопрос, кроме перебранки, приветствую в своей теме. Вот и здесь я высказал свои соображения по поводу подхода к данной ситуации, вдруг вижу удаление, я не стал копаться кем и по чему, яко бы не в тему. Но заметил как упала активность форума. Заткнули рот мне Хенрику ктото просто испугался. Да нет, всё в тему потому, что я на первых же шагах с толкнулся с проблемой не теоретической, а практической.

 

[Jbiplane]

вдруг вижу удаление

В этой теме? Тут то что может модератору не понравится...

 

[Юрий Ер]

В этой теме? Тут то что может модератору не понравится...

Я устал от склоков, мне уже без разницы кто зачем удалили. Не хочу даже думать об этом. Для меня важнее понимание.

 

[s_smirnov]

Для меня важнее понимание.

Понимание чего?
На текущий момент изготовитель ответил на все вопросы. Что ещё осталось не понятным? Можно же переспросить, и попросить переформулировать непонятное.

 

[PNL]

Пролистал...
Впечатление- развод. ТС жонглер словами. Не успевает в США посылки слать...ага! В России единственный клиент, больше ОТЗЫВОВ НЕТ! И этот единственный просто загнал денюшку за некую "красивую" плату. Поэтому и ни инструкций, ни документации. Лохотрон.

 

[s_smirnov]

, больше ОТЗЫВОВ НЕТ! И

Разве кто-то мешает написать отзыв лично Вам?

 

[PNL]

Так я и написал свое впечатление.

 

[Jbiplane]

Еще 2 экспериментальных модели ЭБУ, пока только для себя. Первая будет самым бюджетным, урезанным вариантом Энергия пламени 4/4 без CAN и холостого. Вторая на ARM процессоре.

 

[s_smirnov]

Со штуцером форсунки пока ничего не придумал, как вклеить в патрубок нержавеющую трубку. Проверил максимальным давлением, которое развивает насос без переливного клапана. Держит. Заодно промыл форсунку от остатков клея-фиксатора.

Остальной обвес тоже готов.
ДПДЗ, РХХ, ДПКВ и катушка, все что надо для запуска.

Блок уже едет.

 

[s_smirnov]

Пока блок едет, ещё ряд вопросов.

1. Есть ли в составе ПО возможность для проверки форсунки, катушки зажигания, и регулятора холостого хода?

2. Что можно делать с блоком по CAN шине? Есть ли готовые устройства которые можно подключить к шине, или ПО которое можно использовать на компьютере?

 

[Jbiplane]

1. Есть ли...
2. Что можно...

1. В Tuner Studio есть тестовый режим, в котором можно проверить все исполнители.
2. Подключать всякие модули для расширения функциональности, либо получать данные по кан шине.
Описание протокола http://www.msextra.com/doc/pdf/Megasquirt_29bit_CAN_Protocol-2015-01-20.pdf

 

[s_smirnov]

Описание протокола это конечно очень интересно. Прочитал все 15 страниц, и нифига не понял чего мне с этим делать.
Есть примеры каких-то готовых устройств? Например панели приборов.

 

[Jbiplane]

Погуглите
Есть EGT боксы, есть любительские поделки дисплеев, есть блок расширения функционала
EGT Measuring Equipment at DIYAutoTune.com Race Technology Dash2Pro Vehicle Display System with CAN Receive - DIYAutoTune.com
Заходите на сайт МегаМануал и там на главной странице список партнёров - вот у них всякие "плюшки" если будет потребность можем делать любые такие штуковины подешевле и понадежнее.

Сейчас сделали свой контроллер ШПЛЗ

За бесплатно можно пользоваться лог вьюером и програмными панелями на базе мобильника или планшета

 

[RommT]

Со штуцером форсунки пока ничего не придумал, как вклеить в патрубок нержавеющую трубку. Проверил максимальным давлением, которое развивает насос без переливного клапана. Держит. Заодно промыл форсунку от остатков клея-фиксатора.

На какой двигатель ставите?

 

[s_smirnov]

На какой двигатель ставите?

Лифан-15, на фото выше.

 

[s_smirnov]

Есть EGT боксы, есть любительские поделки дисплеев, есть блок расширения функционала

Я искал CAN панель, ничего не нашел.
Устройства стоимостью от 1000 баксов выглядят слегка неуместно. Особенно преобразователь интерфейса за 445 бакса.

Хотелось бы найти подходящее решение на базе какой-то панели оператора, чтобы можно было выводить параметры от 1...3 двигателей, и несколько общесудовых (уровень бензина в баках, скорость GPS, скорость по лагу, курс).