Эмоции Alex_520 serg610 и Orca понятны, им показали как на видео можно посчитать взлетный пробег автожира и они сами начали даже считать, что не могли сделать ранее. У них не укладывалась кривизна земли в аэродром с взлетной полосой 300 м. и 400 м., а сейчас все осознали и можно еще их просветить по полетам автожира при ветре более 10 м/с. как утверждают авторы видео. Интересно посмотреть и аналогичные фильмы других авторов.
Катастрофы автожиров РУСа были.
Ваши оценки предвзяты и неправильные. Х32 проверенный самолет, имеет сертификат типа, налетали тысячи часов на химии, где как известно -полет рискованный и опасный, и все катастрофы по вине летчиков. А автожиры РУСа летают очень мало, он и сам не смог ответить, кроме нескольких аппаратов, о налете, ресурсе лопастей, формуляров нет, статистика ими не отслеживается, раньше это уже обсуждали на этой же ветке.
Дед!Эмоции Alex_520 serg610 и Orca понятны, им показали как на видео можно посчитать взлетный пробег автожира и они сами начали даже считать, что не могли сделать ранее. У них не укладывалась кривизна земли в аэродром с взлетной полосой 300 м. и 400 м., а сейчас все осознали и можно еще их просветить по полетам автожира при ветре более 10 м/с. как утверждают авторы видео. Интересно посмотреть и аналогичные фильмы других авторов.
Сильный ветер не помеха автожиру
rutube.ru
И не стыдно так врать. Это в том же разделе было сообщено и Вы читали, но хочется опять подгадить.
Ну так если Вы считаете, что автожир абсолютно ничем не лучше самолёта, например при взлёте в не очень благоприятную погоду, то НА ЗДОРОВЬЕ , летайте на самолётах, вот вам недавний видосик https://reaa.ru/threads/02-08-2023-...j-ra-3175g-dudinka-krasnojarskij-kraj.106895/
Прочитайте внимательно мое сообщение:
Вот поэтому я и делаю автожир, который взлетает и садится гораздо короче самолета с таким же двигателем, и на неподготовленные площадки. Просто самолет в наших горных безлюдных местах не сядет, куда мне надо летать, и внедорожник туда тоже не проезжает. А для аэродромных полетов на длинной полосе более 300м самолет для меня, конечно, лучше по всем параметрам!🙂
Андрей, я считаю, что это нехорошо критиковать другого конструктора, тем более если Вы сами ещё не сделали АНАЛОГИЧНОГО по вместимости и грузоподъёмности аппарата. Ваш Дрозд замечательный аппарат даже в ещё сыром виде. Но , считаю, Вы совершенно неконструктивно критикуете автожир Руса, потому что посчитайте сами какой мощности у него должен быть двигатель для аналогичной вышей энерговооружённости ? Если полная масса у него под тонну. 560 л.с. !!! Не надо сравнивать АВТОБУС с МОТОЦИКЛОМ, неконструктивно это совершенно, при всём к Вам уважении, но в данном случае Вы очень неправы. Я не знаю, что с Вами случилось за крайние годы, но что-то точно случилось 😢 Это видно со стороны и с достаточным временным промежутком ( таймлапсом).
Еще почти сто лет назад было очень много разных хороших автожиров под тонну весом. Есть много видео с ними, как взлетают. Просто пример - взлетная, и разбег как у Дрозда, а вес и двигатель, как у известного Вам аппарата :
| C-8v | Ла Сиерва,1927г. | Англия | Gвзл -1150 кг | 200 л.с. | Макс -160 км/час, ------ Vmax / Vmin = 4,6 Мин - 35 км/час |
Вам не кажется, что то, что написано специалистом Vladimir121 Вы не читали, а чепуху про видео, которые широко публиковались в открытой печати мной и обсуждались форумчанами считаете можно стереть и из форума? Вам явно надо лечится, а мне чаще публиковать полеты своих автожиров по Вашему требованию.
Обязательно увеличим публикации, а относительно автожиров Вы забыли отметить о его безопасности. Что произойдет с самолетом если над лесом заглох мотор?
Андрей, я то ни слова не говорил про личные качества , а только призываю к КОНСТРУКТИВНОМУ диалогу. И я уверен, что и Ваш автожир весьма нужен пилотам в силу его отличных качеств ( не только чисто пилотирования, но и многих других ) , и автожиры Андрея Практика тоже очень нужны. Но и автожиры конструкции Руса тоже будут иметь своих покупателей, и они их имеют. Потому что нужны РАЗНЫЕ транспортные средства для РАЗНЫХ задач и хотелок. Чего Вам по сути делить-то ? Вы каждый занимаете свою отдельную нишу. Никто в здравом уме не будет возить тонну картошки на лёгком мотоцикле, также как и "ездить в булочную" на Камазе. Ну почему это вызывает какие-то недоумения ?
Абсолютно верно! Нет никакой надобности, кроме, видимо, личного тщеславия постить сюда длинющие, не монтированные видосы про полëты блинчиком или как поледний, где просто, рекламный фильм на основе предыдущего, только с резанными невпопад беготнëй автожира и статические фотки... Зачем эта реклама руса Опять? Красота полëта? Где она? Просто, летит? Ну летит, и чо? Про какого инженера вы говорите, Чикомастер? Это менагер по продажам. И всë... Умности он иногда задвигает такие, что люди, действительно разбирающиеся в вопросах, ему задают конкретный вопрос: Объясни! На что получают ответ в виде старой видюхи с новым коментарием, что "сами вы тут все" ...
Очередные сказки, я не увидел посадку автожира на лес, иначе лопастей бы не было. Самолеты , на которых я летал, имели БПС и случаи выстреливания парашютов были, и совершенно безопасно для экипажа. А вот случай с А.Ламеко и с другими показал, что автожир по безопасности, даже для очень опытного пилота, гораздо хуже самолетов с БПС, хотя некоторые и пытались ставить парашюты на автожиры. См.фото.
Я знаю, что он в большой степени манагер. Так вот опять повторю, что уже писал в теме - сами автожиры делает же не Рус лично, а и многие другие рукастые ребята. Про другого Инженера 👍 , кто принимал активное участие в разработке аппаратов Руса я сейчас упоминать не буду, надеюсь Вы сами догадаетесь, кто это.
А напомните, пожалуйста, Что именно случилось с автожиром А. Ламеко ? Так сказать "освежить память" и удостовериться , однозначно ли все понимают , что там случилось ?
