Профессор!
1. "ЛЕВЫЕ" бендиксы вы получили с завода производителя полгода назад)))) вспомнил млин 😉
2. "Правые" 10 штук лежат у замдиректора индийского завода на столе и ждут вашего указания по отправке
3. Изменение направления вращения ротора в принципе не изменит картинку -мое мнение, большое затенение кабинки и отсутствие капота двигателя создает интерференцию обдува и тут или хвост надо КРЕСТ с шайбами ставить огромный как у Кульпинского, или типа как у Макса W образный, или как на Охотнике.....я не специалист, предполагаю только.....тут в болгарии Николов увеличил кабинку на 30 см и та же хрень была при испытаниях на парте с субару, слава богу все обошлось
4. Мне нравятся пробежки Ваших аппаратов! Но, когда они взлетают, невольно бегу за стаканом, нервы...не железные знаете ли)))))
5. Ставил бы ротаксы на свой двухместный тандем с фонарем и было бы все супер, что так тянет к непознанному и великим формам???
6. Спасибо за коммуницирование, одна радость на чужбине, форум!
7. Меняй концепцию, делай легкие нормальные аппараты, уж извини за откровенность, твои заделы позволяют делать двушку с ротаксем по цене сегодняшнего КИТа трехместки, раскрутку на ротакс или чертежи-дам, посмотри на аппарат Горохова, вот к чему надо стремиться :🙂 Что вы все бежите по тропе корнеева, намного ли силовая получается дешевле ротакса? Помню Юрик хотел лететь на курултай на своем, я был при нем тогда и очень обрадовался-150 км, кайф, но потом он сказал-нееее...лететь на лесом, а вдруг двигло станет, и поехали на машине))) Ротакс, только ротакс! Даже сам Гудвин на свой домик поставил ротакс, а это о чем то говорит! :-?
А где летают и видео летающих снегоходных Сузуки так и не показал 😉
