Изготовление самолётов как бизнес: реально?
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Подскажите, если не секрет, а в каком городе базируетесь?
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Авиационные Химические РаботыЛюди добрые, подскажите пожалуйста что такое АХР? С терминологией у меня слабовато
Опыление, тобиш
По теме. Лично я думаю что рынок для такого класса аппаратов не заполнена. А партизанит вся страна. Это точно. Но большинству желающих летать не по карману построить даже сверхдешевый автожир или нет необходимого минимума знаний. А летать хотят. Даже если строить для партизан и по партизански-спрос будет обязательно. Например я и многие мои знакомые купили бы что-то летающее по партизанским ценам.
А вот интересный вопрос - в соседней стране - тоже имеющей советское прошлое - строят серийно Бекасы. Думаю на просторах Украины - жадных чиновников не меньше чем у нас. Однако там работает производство - которого в России - просто нет... Или скажем в России есть несколько артелей - а у украинцев производство имеется....
Да и кроме Бекасов - строят украинцы и другие ЛА...
Может кто может рассказать как так у соседей получилось то - что у нас не идёт ? Это от законодателства ? Или правительственная поддержка ? Или про это гдето прочитать можно ?
Мне кажется рукастых людей - по обе стороны границы - одинаковый процент. Значит дело в ином... А в чём - не понятно.
Да и кроме Бекасов - строят украинцы и другие ЛА...
Может кто может рассказать как так у соседей получилось то - что у нас не идёт ? Это от законодателства ? Или правительственная поддержка ? Или про это гдето прочитать можно ?
Мне кажется рукастых людей - по обе стороны границы - одинаковый процент. Значит дело в ином... А в чём - не понятно.
Лично я с детства хотел летать. А мои друзья нет. И вот в один прекрасный день мне предложили купить старенький автожир "партизанской постройки". Купил. Научился летать. Вот тогда то и подтянулись и те кого небо не волновало. Потихоньку все научились летать. Партизанили 2 года. А потом я по глупости разбил аппарат. Сейчас все мои друзья горят желанием купить или построить СЛА. Так что, парни, дерзайте-спрос будет! Уверен таких примеров в России очень много.
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
В какой стране это было?
Да все в родимой России-Матушке
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Наверное все-таки нет!Поделите кол-во производимых типов ЛА и сопутствующих изделий на кол-во народонаселения или площадь территории наших стран,и картина станет более очевидной! Теретики УНА-УНСО объясняют это конкретно.
Как-то по дуроскопу некий учёный-медик вещал о плохом влиянии йододефицита на умственное развитие детей.
А наша территория-спошь в зоне этого йододефицита! Видимо поэтому,наше население веками умственно лениво и нелюбопытно.
To Kvadratov:
В России с -ты не хуже украинских. И на Украине сейчас кроме Аэролракта производителей почти нет. У Лилиенталя ( производитель Бекасов ) серьезные финансовые проблемы.
А Аэропракт и Скаэтон сориентированы на Запад. И это правильно. Вывод: мы живем в бедных странах, где у людей элементарно нет денег. Что касается чиновников. Мы шесть лет летаем совершенно законно. Оформление документов -занятие кончно гемморойное, но вполне реальное, причем без всяких взяток.
To Avia 123
АХР - авиахимработы.
В России с -ты не хуже украинских. И на Украине сейчас кроме Аэролракта производителей почти нет. У Лилиенталя ( производитель Бекасов ) серьезные финансовые проблемы.
А Аэропракт и Скаэтон сориентированы на Запад. И это правильно. Вывод: мы живем в бедных странах, где у людей элементарно нет денег. Что касается чиновников. Мы шесть лет летаем совершенно законно. Оформление документов -занятие кончно гемморойное, но вполне реальное, причем без всяких взяток.
To Avia 123
АХР - авиахимработы.
SunF
Летайте безопасно!
- Откуда
- Екатеринбург
Лучшим авиапредприятием Украины, все-таки, является Аэропракт. А-22, а никак не Бекас. С гибкими крыльями - Аэрос.
Мне кажется, я догадываюсь, почему именно они стали успешными. Причина совершенно не в правительственной поддержке. Причина - в правильной маркетинговой стратегии. Все предприятия России ориентируются на внутренний рынок, Аэрос и Аэропракт изначально ориентировались на мировой рынок. Это дает ряд преимуществ:
1) Мировой рынок значительно крупнее. Даже доля в полпроцента это больше, чем 80 % внутреннего рынка (цифры условны).
2) Продукция авиапрома из бывшего СССР имеет неплохие шансы на успех в силу сильной конструкторской школы, научной школы, производственной базы и т.д.
3) Потребители в развитых странах в среднем гораздо богаче. Это позволяет создавать не ультрадешевые машины с сомнительными характеристиками, а нормальные аппараты. А также зарабатывать достаточно, чтобы привлекать приличных сотрудников во всех сферах - от конструирования и изготовления до маркетинга и продаж.
4) Конкуренция с сильнейшими мировыми производителями приучает изначально стремиться к созданию ЛУЧШИХ аппаратов с отличным сочетанием цена/качество, летными характеристиками и т.д. А не прятаться за протекционистской поддержкой, как российские компании.
...Возьмем компанию Hyunday и АвтоВАЗ в автомобильной промышленности. 30 лет назад это были примерно равные по своим масштабам и силам компании. Может даже АвтоВАЗ был в чем-то сильнее. Что мы имеем сейчас? Все эти годы корейцы активно стремились на мировой рынок, конкурировали с ведущими брэндами и в результате на коне. Наши же парни отсиживались за господдержкой и заградительными пошлинами. И что?
Вот такая судьба и у остальных наших производителей. Нашим нужно переориентироваться на западный рынок и вступить в жесткую конкурентную борьбу там. Я лично вижу два предприятия, у которых есть шансы: Гидроплан и Воздушный мост. Под вопросом самарские Аэропракт и Чайка.
Возможно, не всех производителей знаю, подскажите, если есть другие живые компании.
SunF
Летайте безопасно!
- Откуда
- Екатеринбург
Сколько построено самолетов? Всего/в 2010 году?
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Я анархист по жизни и любых партий не признаю. Даже на выборы не хожу. Так-что про РЕЧЬ, это вы сильно завернули. Это просто моё мнение :IMHO.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Вы у Меглинского расспросите. Он на форуме часто появляется. И к Бекасу имеет самое прямое отношение.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Совершенно верно. Только ДОБРОЖЕЛАТЕЛИ очень быстро остудят Ваш оптимизм.
.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Будьте добры, поясните свою позицию. История говорит какраз об обратном. А то что русским "Кулибиным" веками по рукам бьют это не показатель умственной недоразвитости населения. Скорее умственная недоразвитость "вершителей судеб".