Изменения "Федеральных правил использования ВП РФ"

[502]

Может еще упеют проталкнуть. Нужно дату закрытия ФАНС узнать. Федеральное агенство земельно кадастра "Роснедвижимость" тоже ликвидируют но с 1-го октября 2008.

Так что может время еще есть?

РИА Новости употребило слово "ликвидировано", и за ними все подряд. В первоисточнике мягче формулировка - никто ФАНС не закрывает.

http://kremlin.ru/text/docs/2008/05/200501.shtml

[highlight]Установить, что Федеральная аэронавигационная служба находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации. [/highlight]

 

[ЛОДОЧНИК]

А я уже помянул :-/, видимо долго жить будет. Но статуса кто-то лишился, не будем показывать пальцем. А "РИА Новости" гвоздь в голову вбить. Уроды, документ прочитать не могут.

 

[502]

Продолжение марлезанского балета.

В связи с передачей ФАНС-а в ведение минтранса, ФП ИВП находится в данный момент на согласовании в минтрансе.

Текущая версия в аттаче.
Изменений мало. Из сколько-нибудь заметных - про МВЛ.

 

[Юра]

Быстро пробежался по доку, появилось несколько вопросов:
1. в тексте только в одном месте фигурирует "флайт-план" - что это, и с чем его едят - ни слова.
2. цитата: "Деятельность по использованию воздушного пространства при уведомительном порядке его использования без получения соответствующей аэронавигационной и метеорологической информации запрещается." - это что, разрешительная система - вид сбоку?
3. цитата из прил. №9: "б) при выполнении полетов вне районов аэродромов, постоянных и временных площадок сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромов (парадромов), а также подобранных на период полетов площадках и естественных склонах:
фамилия, имя и отчество командира воздушного судна;
регистрационный номер воздушного судна;
расчетное время и место начала деятельности по использованию воздушного пространства;
маршрут полёта или район воздушного пространства, в котором планируется деятельность по его использованию;
фактическое время и место окончания деятельности по использованию воздушного пространства;
прочая информация (при необходимости)." - если в. судно - паралет - какой рег. номер? (вроде до 75 кг. безмоторного регить не надо).
4. оттуда же - "Уведомление об использовании воздушного пространства подаются любыми доступными средствами связи за 20 минут до начала деятельности." -
смс подойдет? А "соответствующей аэронавигационной и метеорологической информации" смской скинут?

Это при беглом просмотре, прошу не пинать, если чего упустил и вопросы не к месту. С другой стороны - наверняка еще и другие нестыковки и вопросы есть...

 

[502]

Быстро пробежался по доку, появилось несколько вопросов:
1. в тексте только в одном месте фигурирует "флайт-план" - что это, и с чем его едят - ни слова.

Флайт-план это ФПЛ. В отличие от ППЛ (предварительный план полета). Термины встречаются (но не определяются) в TC-95.
Согласен - неаккуратненько.

2. цитата: "Деятельность по использованию воздушного пространства при уведомительном порядке его использования без получения соответствующей аэронавигационной и метеорологической информации запрещается." - это что, разрешительная система - вид сбоку?

Ну нет. Разрешительная система - это если требуется разрешение на ИВП. А данный пункт говорит только о том, что ты обязан получить погоду, иметь карты, и проверить нотам-ы. Другое дело, что как всегда у нас в стране для этого будет один "уполномоченный" источник. Вот с этим и надо будет побороться.

3. цитата из прил. №9: "б) при выполнении полетов вне районов аэродромов, постоянных и временных площадок сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромов (парадромов), а также подобранных на период полетов площадках и естественных склонах:
фамилия, имя и отчество командира воздушного судна;
регистрационный номер воздушного судна;
расчетное время и место начала деятельности по использованию воздушного пространства;
маршрут полёта или район воздушного пространства, в котором планируется деятельность по его использованию;
фактическое время и место окончания деятельности по использованию воздушного пространства;
прочая информация (при необходимости)." - если в. судно - паралет - какой рег. номер? (вроде до 75 кг. безмоторного регить не надо).

Я думаю что для разработчиков этих правил вообще будет шоком, если они узнают, что нечто, что имеет взетный вес в 75кг вообще способно взлететь, да еще и человека с собой взять.
На что, кстати, ссылка? Откуда следует эти 75 кг?

4. оттуда же - "Уведомление об использовании воздушного пространства подаются любыми доступными средствами связи за 20 минут до начала деятельности." -
смс подойдет? А "соответствующей аэронавигационной и метеорологической информации" смской скинут?

Ага, Нерадько Александру Васильевичу на мобильник. Он и ответит.

 

[Юра]

Ну нет. Разрешительная система - это если требуется разрешение на ИВП. А данный пункт говорит только о том, что ты обязан получить погоду, иметь карты, и проверить нотам-ы. Другое дело, что как всегда у нас в стране для этого будет один "уполномоченный" источник. Вот с этим и надо будет побороться.

я и говорю- разрешительная система - вид сбоку...  

Я думаю что для разработчиков этих правил вообще будет шоком, если они узнают, что нечто, что имеет взетный вес в 75кг вообще способно взлететь, да еще и человека с собой взять.
На что, кстати, ссылка? Откуда следует эти 75 кг?

ФАП № 147: "3. Использование для полетов в целях авиации общего назначения юридическим или физическим лицом воздушного судна, за исключением безмоторного сверхлегкого летательного аппарата массой конструкции до 75 кг и максимальной скоростью полета до 100 км/ч, не имеющим свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения, не допускается." я так понимаю, что и регить не нужно...

Ага, Нерадько Александру Васильевичу на мобильник. Он и ответит.

ЫЫЫ   :craZy

 

[Юра]

Прошу пардону, регистрация нужна и "судам" до 75 кг..  :STUPID
маразм... велосипеды еще не нужно регистрировать? а роликовые коньки? :STUPID :STUPID :STUPID и медкомиссию проходить? для поездки на велике... с предварительным уведомлением... б....

 

[502]

Я думаю что для разработчиков этих правил вообще будет шоком, если они узнают, что нечто, что имеет взетный вес в 75кг вообще способно взлететь, да еще и человека с собой взять.
На что, кстати, ссылка? Откуда следует эти 75 кг?

ФАП № 147: "3. Использование для полетов в целях авиации общего назначения юридическим или физическим лицом воздушного судна, за исключением безмоторного сверхлегкого летательного аппарата массой конструкции до 75 кг и максимальной скоростью полета до 100 км/ч, не имеющим свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения, не допускается." я так понимаю, что и регить не нужно...

Прошу пардону, регистрация нужна и "судам" до 75 кг..  :STUPID
маразм... велосипеды еще не нужно регистрировать? а роликовые коньки? :STUPID :STUPID :STUPID и медкомиссию проходить? для поездки на велике... с предварительным уведомлением... б....

Полная каша из понятий регистрация (получение бортовых номеров) и получение эксплуатанта. Во-первых тут написано, что эксплуатанта получать не надо для СЛА < 75кг, а во-вторых, эта редакция ФАП 147 уже как пол-года не действует. Эксплуатанта получать теперь не надо (нельзя) при эксплуатации любых легких ВС (< 5700 кг). Читать тут: http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?t=1334

Зато в ФАП-е по регистрации (Приказ 85), сказано, что приказ не распространяется на сверхлекгие ВС (до 495 кг взлетного веса).
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=716

 

[Фрирайдер]

Зато в ФАП-е по регистрации (Приказ 85), сказано, что приказ не распространяется на сверхлекгие ВС (до 495 кг взлетного веса).
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=716

Вот скажите мне, супертупому, на каком основании какая-то контора выпускает нормативный акт? Сие право у нас только у Правительства. Мало того, он ещё и незаконный или, как вам угодно, противозаконен, поскольку противоречит ГК РФ, ну и Конституции тоже.

 

[Юра]

Полная каша из понятий регистрация (получение бортовых номеров) и получение эксплуатанта. Во-первых тут написано, что эксплуатанта получать не надо для СЛА < 75кг, а во-вторых, эта редакция ФАП 147 уже как пол-года не действует. Эксплуатанта получать теперь не надо (нельзя) при эксплуатации любых легких ВС (< 5700 кг). Читать тут: http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?t=1334

эээ, виноват, только что с анабиоза.... :craZy

Зато в ФАП-е по регистрации (Приказ 85), сказано, что приказ не распространяется на сверхлекгие ВС (до 495 кг взлетного веса).
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=716

: говорю же, с анабиоза.....

 

[502]

Зато в ФАП-е по регистрации (Приказ 85), сказано, что приказ не распространяется на сверхлекгие ВС (до 495 кг взлетного веса).
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=716

Вот скажите мне, супертупому, на каком основании какая-то контора выпускает нормативный акт? Сие право у нас только у Правительства. Мало того, он ещё и незаконный или, как вам угодно, противозаконен, поскольку противоречит ГК РФ, ну и Конституции тоже.

"Эта контора" не выпускает нормативный акт, а готовит его. А подписывать его будет Председатель правительства В.В.Путин - посмотри на первую страничку документа.

 

[502]

Зато в ФАП-е по регистрации (Приказ 85), сказано, что приказ не распространяется на сверхлекгие ВС (до 495 кг взлетного веса).
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=716

: говорю же, с анабиоза.....

Тут нужно добавить, что не существует приказа, разрешающего НЕ регистрировать и не получать СЛГ на сверхлегкие. По практике их регистрируют, и получают СЛГ как на любые легкие ВС.

 

[Фрирайдер]

"Эта контора" не выпускает нормативный акт, а готовит его. А подписывать его будет Председатель правительства В.В.Путин - посмотри на первую страничку документа.

ИГИДЕ подпись примьера- батюшки?

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 2 июля 2007 г. N 85

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Хотя это "нормальная" практика для нашего государства. Что с авто, что с лодкой. Вот с мобильниками неувязка, и с ксероксами. Как-то распустили народ.

 

[502]

"Эта контора" не выпускает нормативный акт, а готовит его. А подписывать его будет Председатель правительства В.В.Путин - посмотри на первую страничку документа.

ИГИДЕ подпись примьера- батюшки?

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 2 июля 2007 г. N 85

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Извиняюсь, не заметил, что вопрос не про ФП ИВП.

А 85-й приказ издан в соотвествии с положением о митрансе, подписанным председателем правительства.

10.15. издает приказы, имеющие нормативный характер, а по оперативным и другим текущим вопросам организации деятельности Министерства - приказы ненормативного характера.

 

[Фрирайдер]

10.15. издает приказы, имеющие нормативный характер, а по оперативным и другим текущим вопросам организации деятельности Министерства - приказы ненормативного характера

Ваще-то - это право непередаваемое. Илия что-то пропустил?

Но я сегодня добрый ;о)) Ибо обнаружил, что общественность (всего несколько человек) добилась, чтобы ГОСТы были в прямом доступе http://protect.gost.ru/. Это вселяет надежду, что и в авиации будет порядок.

 

[Jan]

502, больше не буду подобные рогатизмы в обыденной речи употреблять, ни-ни..

Кстати, напомни, год уже исполнился с того момента, как ты впервые заинтересовался данной темой? . Ты знаешь, к чему это я..

Лично я дочитал до фразы "деятельность по использованию района воздушного пространства" и далее читать не стал. Я когда дышу, тоже ведь "занимаюсь деятельностью по использованию  района воздушного пространства".

У меня ощущение, что количество маразма неизменно из проекта в проект (что вполне естественно - маразм - величина постоянная), только то на одной страничке текста осядет, то на другой.. Но хорошо, что и в наше время есть место подвигу..

 

[502]

Одна тысяча восемнадцатый акт марлезанского балета.

На сегодняшнем совещании в аппарате правительства, посвященному ФП ИВП, было принято решение о доработке проекта. Будет создана рабочая группа по доработке. Решение было принято в связи с признанием того, что проект не в полной мере отражает потребности гражданской авиации, включая авиацию общего назначения.

На совещании присутствовали представители Росаэронавигации, Минтранса, Минпромэнерго, Минобороны, эксплуатантов воздушного транспорта, авиации общего назначения.

 

[Jan]

Во работают люди! Молодцы. Уверен, дело закончится передранным с твоей помощью FAAшным документом (т.е. копией, в которую непременно вкрячат что-нибудь вроде "КВС на борту ВС РФ обязан быть гражданином РФ". Именно "обязан быть". Просто времени это займет прилично. Пока старый состав рабочей группы на пенсию не уйдет..

 

[Artyom]

Однако, с наступающим

 

[Artyom]

Кстати, а планируется ли упростить процесс планирования? Это больше касается разрешительного порядка, но ведь всё равно ни к чему подавать план обязательно за день до вылета.