АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ
Я люблю строить самолеты!
Пайпер Каб для этих целей подойдет на авто бензине двигатель баки 2 по 80 литров такое пройдет расстояние без дозаправки.
Какой самолет купить для себя? Ваше мнение
АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ
Я люблю строить самолеты!
Полетайте на пайпере приглашаю понравится кабину на новых самолетах сделали и шире и длинней специально для человека высокого роста и широкого в плечах. Я думаю и не сомневаюсь что лучше нет чем Пайпер для России.
Совместить высокую крейсерскую и КВП-свойства в одном самолете очень непросто. Дорогим получается.
Но чем черт не шутит, посмотрите на машины Д-32 или Д-34 (2-х и 4-местные), их делают именно с этим прицелом. К тому же они пока не очень дороги.
Я бы предложил и свой Х-34 для перевозки троих, но он конечно не обеспечит названных скоростей. Но троих честно поднимет, доставит и посадит, куда нужно.
АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ
Я люблю строить самолеты!
Что за самолет можете ссылку сбросить и какие лтх
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Получится, очень даже получится!
И таких аппаратов много. Но ценник на них, даже на изрядно потасканных, начинается от 2-х Русских лимонов и то придётся приложить ещё много усилий для спокойствия во время перелётов. Реально готовые к бою четырёхместные аппараты стоят не менее 2.5-3 миллиона. И тут без вариантов...
- Откуда
- Океан
Я прусь с вашей"боевитости"...!!!!Куда только всё девается,когда ЛА висит на ёлке,а горе-авиатору 100км,до ближней деревни пёхом(если повезёт остаться целым)....!!!
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Что это было? Предложение или вызов? :-/
АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ
Я люблю строить самолеты!
Ребята давайте жить дружно. И конкретно 🙂
kibas
Я люблю строить и летать, но летать больше
- Откуда
- Архангельск
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1299427485
General
Я люблю строить самолеты!
Приветствую всех участников форума! Рад, что тема живет. За время, что отсуствовал, много чего изменилось. Но мечта живет и, более того, она начинает обретать реальные очертания! Но, тут как с детьми.От сглазу, тьф-тьфу-тьфу!!!! Чуток позжей с удовольствием опишу свои поиски и покажу их результат. А пока еще вопрос к опытным летчикам: хлопцы, а не можно на лайке заправлять 95 отечественный бензин? И если да,сильно-ли это влияет на мощность? По заводским рекомендациям только 98 и тот с трудом...
woenlet
Я снова в авиации!
- Откуда
- Москва-Воскресенск
Поддерживаю вариант Цессны 150.Мы с другом эксплуатируем три года.Надежный двигатель и простой планер.Летает сам,в штопор не завалить. Тесновато? Не без этого... Тогда Цессна 172. Мы такую завезли,сейчас перебираем двигатель,через 1,5-2 мес. поднимем в воздух.Аэродром Воскресенск.Приезжайте проконсультируем, провезем на 150-ой. С уважением....
мои 5 копеек
как активного пользователя С-172 1965 г выпуска.
с двигателем О-300 степень сжатия 7.0 бензин АИ-95-98
ВИШа нет, обтекатели на колесах установлены.
запас топлива 180 литров (135 кг)
расход топлива у земли при скорости 180 км в час 35 литров.
расход топлива на 3000 м при скорости 200 км в час
28-30 литров в час
данные по расходу точные, установлен топливный компьютер.
если не у земли дальность с запасом 1000 км.
полезная нагрузка по РЛЭ 430 кг (без перегруза)
отнимаем вес топлива 135 кг
остается 295 кг на пассажиров и багаж.
как пример
самое дальнее плече этого сезона 2800 км в одну сторону.
по маршруту Омск-Челябинск-Казань-Петрозаводск и обратно
загрузка. я 85 кг, жена 70 и SU27 85 к,г на багаж осталось 55 кг.
при полной загрузке!!! взлетная дистанция по грунту, при температуре наружного воздуха около +20 составляет 350 метров до отрыва при закрылках 10 градусов.
по бетону около 250 метров.
у меня это не единственное ВС
этот борт приобретался конкретно для БЮДЖЕТНЫХ путешествий по стране с дальностью 1000 км в при скорости около 200 км в час.
жена подсчитала бюджет по ГСМ, путешествия из Омска в Карелию и обратно на своем борту, (5600 км)
расходы по ГСМ составили около 35 тыс рублей.
я очень сомневаюсь что есть самолеты более бюджетные на подобные путешествия с такой дальностью и скоростью.
[highlight]какие нафиг бекасы и Х-34 и прочие мелкие ,,самоделки,, эти ВС для полетов вокруг точки.
при РЕГУЛЯРНЫХ полетах, при дальности в 1000 км через всякую срань
только СЕРИЙНЫЕ самолеты!!!!!![/highlight]
на фото посадка, дозаправка в Челябинске
как активного пользователя С-172 1965 г выпуска.
с двигателем О-300 степень сжатия 7.0 бензин АИ-95-98
ВИШа нет, обтекатели на колесах установлены.
запас топлива 180 литров (135 кг)
расход топлива у земли при скорости 180 км в час 35 литров.
расход топлива на 3000 м при скорости 200 км в час
28-30 литров в час
данные по расходу точные, установлен топливный компьютер.
если не у земли дальность с запасом 1000 км.
полезная нагрузка по РЛЭ 430 кг (без перегруза)
отнимаем вес топлива 135 кг
остается 295 кг на пассажиров и багаж.
как пример
самое дальнее плече этого сезона 2800 км в одну сторону.
по маршруту Омск-Челябинск-Казань-Петрозаводск и обратно
загрузка. я 85 кг, жена 70 и SU27 85 к,г на багаж осталось 55 кг.
при полной загрузке!!! взлетная дистанция по грунту, при температуре наружного воздуха около +20 составляет 350 метров до отрыва при закрылках 10 градусов.
по бетону около 250 метров.
у меня это не единственное ВС
этот борт приобретался конкретно для БЮДЖЕТНЫХ путешествий по стране с дальностью 1000 км в при скорости около 200 км в час.
жена подсчитала бюджет по ГСМ, путешествия из Омска в Карелию и обратно на своем борту, (5600 км)
расходы по ГСМ составили около 35 тыс рублей.
я очень сомневаюсь что есть самолеты более бюджетные на подобные путешествия с такой дальностью и скоростью.
[highlight]какие нафиг бекасы и Х-34 и прочие мелкие ,,самоделки,, эти ВС для полетов вокруг точки.
при РЕГУЛЯРНЫХ полетах, при дальности в 1000 км через всякую срань
только СЕРИЙНЫЕ самолеты!!!!!![/highlight]
на фото посадка, дозаправка в Челябинске
Вложения
Уважаемые потомки великих Коккинаки, Громова, Чкалова, Ильюшина, Гарнаева!
Вы, профукавшие их достижения и не сотворившие ничего путного в авиации для людей, а не для убийства себе подобных, скупая авиационный хлам со всего мира, хотя бы не похвалялись этим, а немного бы стеснялись, что ли...
Ведь ваши нынешние эмоции - это гордость папуаса, приобретшего по случаю шикарную штучку.
Поэтому - не сметь поливать грязью сертифицированные серийные машины, к созданию которых вы не приложили ни граммма своего труда, но на которые потрачено тысячи часов времени, жизни и таланта не одной сотни людей, отечественных инженеров и летчиков!
Не сметь оскорблять отечественные единичные экспериментальные машины! Это наш золотой фонд, наша гордость и вдохновение!
Вы находитесь на форуме российской экспериментальной авиации, попрошу этого не забывать!
Вы, профукавшие их достижения и не сотворившие ничего путного в авиации для людей, а не для убийства себе подобных, скупая авиационный хлам со всего мира, хотя бы не похвалялись этим, а немного бы стеснялись, что ли...
Ведь ваши нынешние эмоции - это гордость папуаса, приобретшего по случаю шикарную штучку.
Поэтому - не сметь поливать грязью сертифицированные серийные машины, к созданию которых вы не приложили ни граммма своего труда, но на которые потрачено тысячи часов времени, жизни и таланта не одной сотни людей, отечественных инженеров и летчиков!
Не сметь оскорблять отечественные единичные экспериментальные машины! Это наш золотой фонд, наша гордость и вдохновение!
Вы находитесь на форуме российской экспериментальной авиации, попрошу этого не забывать!
уважаемый meglin1
ни кто не поливает грязью.
есть задача , порекомендовать ВС с дальностью 1000 км
наши, ваши, сертифицированные серийные машины
к сожалению не очень подходят под эти цели,
и к моему огромному сожалению тоже
иначе бы летал на С-172
[highlight]не плохого самолета, есть ВС не правильно подобранные к условиям эксплуатации.[/highlight]
мне из за любви с отечественному автопрому срочно пересесть на ЛАДУ КАЛИНУ ???
только ради патриотизма к родине.
и этим гордится.?
Еще нужно написать подобное в Аэрофлот, что ж он пренебрегая безопасностью пассажиров используют б.у боинги и Аирбасы вместо новых ту и илов 🙂
ни кто не поливает грязью.
есть задача , порекомендовать ВС с дальностью 1000 км
наши, ваши, сертифицированные серийные машины
к сожалению не очень подходят под эти цели,
и к моему огромному сожалению тоже
иначе бы летал на С-172
[highlight]не плохого самолета, есть ВС не правильно подобранные к условиям эксплуатации.[/highlight]
мне из за любви с отечественному автопрому срочно пересесть на ЛАДУ КАЛИНУ ???
только ради патриотизма к родине.
и этим гордится.?
вот тут очень сильно!!!!. главное есть чем гордится.
Еще нужно написать подобное в Аэрофлот, что ж он пренебрегая безопасностью пассажиров используют б.у боинги и Аирбасы вместо новых ту и илов 🙂
woenlet
Я снова в авиации!
- Откуда
- Москва-Воскресенск
Все эмоции можно сбрасывать в Росавиацию и МАК,которые на корню губят этот самый "золотой фонд"....
General
Я люблю строить самолеты!
Снова вольюсь в стройные ряды... Самолеты б/у ввозят не только по причине их легендарности, но, в первую очередь, рубль решает. И это понятно... Любовь к небу не означает многомиллионные счета. И нет в этом ничего плохого. Это жизнь, где каждый хочет достичь своей мечты доступным ему путем. Потому-то старенькие Цессны, Пайперы и проч. бороздят просторы нашего Пятого Океана. Главное, чтоб безаварийно. Я долго уже нахожусь в поиске самолета для себя. Желания мои (см. выше) весьма противоречивые, и я не нашел серийную машину под себя. А вот заказать прототип на базе отработанной малосерийной птички решился. Хотя бюджет разорительный... но чего только не сделаешь ради мечты детства! Фиг с ней, с дачей, но самолет будет!!! И, кстати, поддержу отечественного производителя! ;D Понятно, что при индпошиве можно кое-чего специфичного предусмотреть (гулять, так гулять!!!). Это греет и радует.
Так что скоро буду кабасиков таскать в багаже!!! За 1000км без дозаправок!!! ;D
Так что скоро буду кабасиков таскать в багаже!!! За 1000км без дозаправок!!! ;D
Полностью поддерживаю!