Думаю, что об этом тут всем известно. Или почти всем. Вы полагаете, что у погибшего АФ был впереди ЦД/ЦТ?? О чём разговор? Вы знаете модели крыльев, где "фокус" перед "центром"? Вы полагаете, что крыло, которое по геометрии копия Атома, обладало продольной неустойчивостью, равно как и все другие Атомы?
Вы внимательно прочитали то, что я написал? Там ответ на все "Почему"
Мне не хватает интеллекта, чтобы понимать Ваши умозаключения. Вижу только азбучные истины, без привязки к жизни и обсуждаемой теме.
Ладно. Пойдём от обратного. Если произошёл кувырок, значит была потеря устойчивости. Значит. в какой-то момент АФ оказался впереди ЦТ/ЦД . Так понятнее? И не важно, как летало называется Атом, Доминатор, Терминатор (или матом).
Расшифруйте, пожалуйста, чуть подробнее Вашу версию, как так произошло? Или могло произойти...
Расшифровать, значит прочитать вам весь курс аэродинамики начиная с закона Бернулли.. Это займёт много времени. А сейчас уже ночь и я иду спать.
Ясно. Я так и думал. Знание законов, теорий и формул полезно только тогда, когда обладатель знаний может привязать знания к жизни. То есть к практической деятельности. Бесполезно тут сыпать общеизвестными терминами, если Вы не способны с помощью терминов изложить суть происходящих процессов. Кто на ком стоял, как говорится? Что произошло с крылом или пилотом? Фокус обогнал центр? Браво! Действительно, лучше идти поспать.
Если не сложно, то определите и научите нас, как это делать. О том, что при нарушении обтекания крыла его ЦД уходит далеко назад и этим создаёт пикирующий момент, заставляющий аппарат опустить нос, мы хорошо знаем. И тот факт, что фокус оказывается впереди ЦД нас мало волнует (совсем не волнует). Сущствование фокуса как такового можно доказать простейшими линейными формулами. Но они не позволяют определить его местоположение с приемлемой точностью.
Что еще будем доказывать? Существование кривизны профиля? Пограничного слоя? И кому доказывать? В линейной зоне положение фокуса крыла определется достаточно точно. А у гибкого крыла имеет место изменение крутки и даже формы в плане под нагрузкой, и тут действительно дело темное...
Если вам трудно дождаться утра, чтобы узнать ответ на ваш вопрос, то объяснять тонкие материи не вижу смысла. Берите книжку читайте и размышляйте, постарайтесь вникнуть в процесс и понимание придёт. А если ваши амбиции преобладают над интелектом, то вам вообще не ко мне.
Модераторы, забаньте этого хама насовсем... он ничего не понимает...
Один пастух может привести на водопой сто лошадей, но даже сто пастухов не смогут заставить пить даже одну лошадь(восточная мудрость). не вижу смысла объяснять вам то, что вам не нужно.
На форуме принято подтверждать и объяснять свои утверждения. Вы заявили, что фокус дельтакрыла рассчитать не трудно. Уверен, что не только мне будет интересна методика Вашего расчёта.
Ничего Вам не ответят. Человек пришел на форум, чтобы отправлять всех в интернет за доказательствами его собственных заявлений. Причина очевидна, мне кажется.
Разными способами. От продувки в трубе, и выкатывании крыла на автомобиле с платформой и датчиками, до испытательных полётов на подготовленной технике к этим полетам и пилотами с должной подготовкой. Имею мнение что этим точно не должны заниматься рядовые пилоты , тем более платить за это своими жизнями..
Боюсь, что миссия невыполнима.
Вообще-то, это должен знать каждый, кто летает на дельтапланах /дельталётах. Очень странно, что вы не знаете таких элементарных вещей. Я летаю с 16 лет, но ещё до начала обучения я знал, как это делается. В молодости участвовал в соревнованиях, заработал 1 разряд по дельтапланеризму. Сейчас балуюс конструирование дельтапланов. Очень хорошая методика дана в книге Яна Капковского "Летающие крылья".https://vk.com/doc247409661_465872872?hash=ctXJghmqav5zB7kzxxgWvH5LZZyVzxF7pkOHtG7iipg&dl=5kMhG3BOpR1yxVOJy5PlQq4TB87Sfy6yGsPSiRVi9Vc
А у нас есть хоть одно учебное заведение, которое готовит таких пилотов?
Не учтено плечо вектора тяги к этим точкам.
Воооот. Тут-то и начинаются всякие затыки. Мало того, что у дельталёта ЦТ и ЦД вихляются в разные стороны, так ещё и тяга с переменным направлением.Если к неустойчивой системе приложить вектор тяги с переменным направлением,..да тут кувырок просто становится неизбежным.
