хочу научиться летать на самолете!

[LA 8]

Статистика, не полная. http://www.crown-airforce.narod.ru/accident/yak52crash.html

 

[fan444]

Не  пугайте  девчёнку.  Летай  дочка, на  том  что  Бог  дает.  Гера  отличный  думающий  пилот  .

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Не все так просто. DIR выше очень правильно подметил, что ЯК-52 требует больше ТЕХНИЧЕСКОГО ВНИМАНИЯ И ОПЫТА. Почти вся приведенная статистика приходится на годы перестройки. Для многих это не требует дополнительных разъяснений, потому что почти всё объясняется комментом DIRa, т.е. почти во всех случаях человеческим фактором. 28-й по поводу Блаников тоже страху напускает, а они все равно в Российском небе не переводятся.

 

[Барбариска]

Гера  отличный  думающий  пилот  .

я ещё пока с ним не летала,я летаю с его учеником Петром,может знаете.мы только с ним разговаривали..может как-нибудь удастся с ним полетать) :~)

 

[=ALFA=]

А с чем сравнивать собралась?

с Цесной

все равно что сравнивать мужчину и женщину))
разные миры...несовпадающие концепции...параллельные мироощущения,пересекающиеся странным образом лишь в одной точке...)) 😉
а шувое классное место для обучения...тихое несуетное и немноголюдное...сам очень люблю там бывать,скоро вот опять будет повод там полетать... :~)

 

[Lee]

як-52 ни в коем случае не может быть самолетом первоначального обучения.
хорош он только при так называемой "советской школе обучения".
главное кредо которой было всегда - естественный отсев.

як-52 достаточно сложный самолет для первоначалки. очень много внимания, на этапе первоначального обучения, он отнимает от главных целей и задач. Это касается и ВИШ, и шасси, и щитка, контроля режимов работы двигателя и т.д . и т.п.

и, к сожалению, усложнение приводит к неправильному распределению внимания и к неправильному распределению обязанностей - самый простые анохронизмы, абсолютно никому не нужные, всякого рода доклады "зеленые горят...шасси щиток выпустил... и т.д."

P.S.Это мое личное мнение.

P.S.S. Хотя если освоил як-52/18т - можно абсолютно точно сказать, что освоишь и другие типы без особых трудностей. Только нужно не забывать, что освоение науки летать не заканчивается на конвеерах и немногочисленных зонах. Нужно уметь подготовить, провести и безопасно завершить полет в полнм объеме.

 

[Барбариска]

шувое классное место для обучения

даа,убеждаюсь уже 2-й год)

як-52 ни в коем случае не может быть самолетом первоначального обучения.

вот,я тоже так считаю,Цессна проще и подходит для выходных полетов)

 

[Pkk]

Барбариска
Подозреваю вас в троллинге.
Здесь серьёзный форум, а не чат для девушек. Пока буду смотреть за вашими сообщениями.
Модератор.

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Безопасность лишней не бывает, лучше еще раз взглянуть на "зеленые" для доклада и убедиться, что горят три, чем сесть на две ноги.   А главное, что бы задуманное осуществилось! Удачи на Цесне!

 

[Барбариска]

Спасибо всем!как научусь летать,так сразу полетаю и на ЯКе) :~)

 

[fan444]

Барбариска  ,  Петру  привет .  Удачи  в  полетах.  Скоро  вот  собираюсь  к  ним    на  побывку. :'(

 

[LA 8]

як-52 ни в коем случае не может быть самолетом первоначального обучения.
хорош он только при так называемой "советской школе обучения".
главное кредо которой было всегда - естественный отсев.



P.S.S. Хотя если освоил як-52/18т - можно абсолютно точно сказать, что освоишь и другие типы без особых трудностей. Только нужно не забывать, что освоение науки летать не заканчивается на конвеерах и немногочисленных зонах. Нужно уметь подготовить, провести и безопасно завершить полет в полнм объеме. ))))))))))) (((((((((((((((((((((((((  Нельзя равнять ЯК-18 Т и ЯК 52 у них общего только ЯК. Тэшка  для первоночалки нормальный самолет , но хлопотный для обслуживания. 52 для начального и чуть далее обучения пилотажу и акробатике, для тех кто уже налетал самостоятельно хотя- бы 100 часов.

 

[Барбариска]

Барбариска  ,  Петру  привет .  Удачи  в  полетах.  Скоро  вот  собираюсь  к  ним    на  побывку. :'(

хорошо,передам)спасибо) :craZy

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

Очень хороший самолет для обучения Piper Cab PA 18

 

[Юрий Ер]

Очень хороший самолет для обучения Piper Cab PA 18

Если хотите ускорить обучение на самолёте начните на планере типа БРО 11. Его компановка позволяет научиться держать самолёт на курсе и по крену ещё на земле. Несколько пробежек на лебёдке или на буксире без отрыва вы обретаете навык 80%  необходимых для полёта. А сделав пару кругов вы практически готовы к полёту на самолёте.
Разница не большая на лебёдке вас тянут или двигатель.
Этот планер устроен так.... имея одно колесо вы невольно должны удержать его от падения на крыло а это тоже что держать от кренения в воздухе. И вот вы устойчиво бежите по полю можно подрывать лёгкое взятие ручки на себя и вы в воздухе задержите отход от земли коротеньким движением ручки от себя(или просто ослабьте усилие на ручке это зависит от центровки) разогнав ещё кл 10 скорости и можно приземляться.
Ура!!!!! я летел. Вырвется не вольно. Такие чувства переживаются раз в жизни больше не будет дальше всё будет восприниматься проще.

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Моя дочка в кабине 52-го 5 лет назад. На фото ей тоже 16 лет. Это перед первым полетом, в котором крутили петли и бочки. Теоретически была подготовлена,  до этого прыгала с парашютом. К моему сожалению, так и не втянулась. По окончании школы ветеринария и любовь перетянули с аэродрома в Ветакадемию.

 

[Барбариска]

Моя дочка в кабине 52-го 5 лет назад. На фото ей тоже 16 лет. Это перед первым полетом, в котором крутили петли и бочки. Теоретически была подготовлена,  до этого прыгала с парашютом. К моему сожалению, так и не втянулась. По окончании школы ветеринария и любовь перетянули с аэродрома в Ветакадемию. 

молодец!ничего не скажешь)))я то ничего не имею против ЯКов,просто мне пока подвернулась такая возможнность вообще полетать на самолете,поэтому летаем на чем есть)вдобавок ЯКов 52-х у нас поблизости нет,и учить летать на нем тоже,соответственно,некому(

 

[alex-vld]

Моя дочка в кабине 52-го 5 лет назад. На фото ей тоже 16 лет. Это перед первым полетом, в котором крутили петли и бочки. Теоретически была подготовлена,  до этого прыгала с парашютом. К моему сожалению, так и не втянулась. По окончании школы ветеринария и любовь перетянули с аэродрома в Ветакадемию. 

Чего жалеть то ? Будет спокойно воспитывать ваших внуков, без лишнего экстирима, спасибо должны ей сказать, все что летает, опасное мероприятие. 🙂

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Алекс! Как то неуютно на аэродроме без родных, когда видишь, что люди семьями приезжают. Сын сразу отказался, высоты боится и внука запретил брать до совершеннолетия, жена вообще костерит, говорит спятил, дед, пора давно с удочкой сидеть, а не в небе куролесить, а я все равно хоть раз в неделю отдыхаю в вышине. Одна надежда была - Наташка-дочка . Сама уже круги нарезала и виражи  на 60 без проблем, а бросила... Но врать не буду: полтора года назад под напором обстоятельств ЯК-52 сменил на Бланик с Хиртом. Зато понял, что самолет надо иметь свой!

 

[Барбариска]

http://feel-the-sky.ru/ вот здесь я учусь) 🙂