Ховербайк уже летает

[А.Веггер]

Ой а скока было крушений просто мотоциклов за последние сто лет назад видимо нивидимо

 

[henryk]

крушений просто мотоциклов

+ kommienty !!!

 

[henryk]

+ kommienty !!!

=ок. 13 секунды=чёрная птица влетает справа-сверху в край заднего левого пропеллера...
(можно и подметить на слух !)

 

[А.Веггер]

Да... Птичку Жалко (с) 😢😢😢😢😢

 

[henryk]

Да...

=перед столкновением=чёрное пятно,
после=сплющенное...

(по звуку тоже слышно)

ЗЫ=там летало немало птичек,КАК об этом не подумали !? (или сеточное ограждение винтов !)

 

[Anatoliy.]

там летало немало птичек,КАК об этом не подумали

На сколько я запомнил, эту иотоцыкЛу планировали применять в качестве быстрого транспорта полиции.
Выходит сбить такого полицейского проще простого даже тапочком.

 

[henryk]

проще простого даже тапочком.

-Вам бы главным советником НАТО !

 

[Yakovlyev]

Глупости! Вторая камера показала, что никакой птицы там не было - оно само сломалось.

 

[henryk]

Вторая камера показала, что никакой птицы там не было

=они были синхронизованы ?
(посмотрите поклеточно...)

 

[Yakovlyev]

они были синхронизованы ?

Что значит синхронизированы? Просто снимали одно и то же падение, только с разных точек. В поле зрения первой камеры попала, вероятно птица, проекции птицы и этого недоразумения совпали, вот и все. Это могла быть даже муха пролетевшая близко к объективу первой камеры. Если бы было попадание птицы во вращающийся с большой скоростью пропеллер, то мы бы не увидели ее останки летящие одним куском вниз - они бы разлетелись в плоскости винта.
Вторая камера абсолютно четко показывает отсутствие столкновения.

 

[henryk]

Вторая камера

-согласен,
вначале подумалось,что КАМ2 "прозевала" тот момент (между клетками),
но чёрное пятно выполняет несколько поклеточных скачков...

-да,=КАМ2, ок.37 секунды=чёрная птица пролетает по правой руке пилота,
на расстоянии больше 19 ? метров !
похоже,что КАМ1 её и подметила под другим ракурсом...

 

[А.Веггер]

Насколько я помню мы уже рассказывали о Вермонтском (Шт Вермонт) стартапе под названием Бета Текнолоджис. Там отмечается небезызвестный нам всем Автор программулины X-Plane и Самодельщик Лансэирного турбо самолета Эволюшн под бортовым номером N844X Да так вот этот программер-самодельщик не согласен с нашим многоуважаемым Авиаконструктором и как лох строит и строит электролеталку и даже получил на нее Сертификат Летной Годности N250UT

FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry

Правда классификацию там еще пока не придумали

А так Вот такая себе леталка да еще и электрическая да еще и 6000 фунтов грузоподъемности

 

[vert]

строит электролеталку и даже получил на нее Сертификат Летной Годности N250UT

Эта схема более правильная! В отличии от Ховербайка. Здесь несущие винты используются кратковременно на взлете и посадке, а в полете они остановленные вдоль потока, дают небольшое сопротивление, и весь полет проходит чисто по-самолетному с высоким качеством крыла большого удлинения.
В идеале убрать вообще НВ в фюзеляж или в крыло. Но общая проблема электролеталок из-за низкой удельной емкости аккумуляторов остается, и с самолетами с ДВС они пока не конкуренты по дальности и грузоподъемности.

 

[А.Веггер]

В идеале убрать вообще НВ в фюзеляж или в крыло.

Ну по поводу классификаций этих леталок мы уже не единожды рассказывали. Повторюсь еще разочек уже с момента начала этих беседочек у нас прошло до черта времени. Итак классификация. Когда было шесть семь мультикоптеров никто особенно не заморачивался как то их классифицировать и разделять а вот сегодня с наплывом идей и решений смотрите : По первой строчке мы можем рассматривать множество ступенек создания и (Вы не поверите) Как раз ХоверСёрф уже и сертифицированный и допущенный к службе Видите кнопочку "In Service" давайте ее нажмем

 

[А.Веггер]

Следующая строчка - скока туда человечков влезает или Carrying Capacity И там от нуля до 7+ пассажиров

Потом идет ресурс питания - Электрические (на батарейках) , Электро Гибридные (ну типа теплоэлектровозы) , И Электро Водородные (круто, да?)

Потом идет самое интересное: Куда поток воздушный дует и чем он нагоняется. Там стока букафф видимо невидимо Какой Вам наиболее предпочтителен?

 

[KAA]

Эта схема более правильная! В отличии от Ховербайка. Здесь несущие винты используются кратковременно на взлете и посадке, а в полете они остановленные вдоль потока, дают небольшое сопротивление, и весь полет проходит чисто по-самолетному с высоким качеством крыла большого удлинения.
В идеале убрать вообще НВ в фюзеляж или в крыло. Но общая проблема электролеталок из-за низкой удельной емкости аккумуляторов остается, и с самолетами с ДВС они пока не конкуренты по дальности и грузоподъемности.

Да. Но в данном проекте крупной ошибкой является отсутствие колёсного шассси, которое позволяло бы взлёт и посадку с разбегом при необходимости.
Данный проект можно доработать, установив гибридную СУ с ДВС, что даст ему шанс конкурировать по дальности.
Насчёт грузоподъёмности в 6000 фунтов, я серьёзно сомневаюсь.
Но в общем, идея не нова... 🤓

 

[А.Веггер]

Все новые идеи - хорошо забытые старые , или описанные в фантастических романах или подсмотренные в кино... Чего только не напридумывает это человечество

 

[летавший, как то раз)))...]

как лох строит и строит электролеталку и даже получил на нее Сертификат Летной Годности N250UT

🤔 Ещё не построил - но уже получил! 🤓 Ню-ню! Финаско посмотрим какое будет! 💩

И Электро Водородные (круто, да?)

😏 Мощность когда озвучите "водородников", вся "крутость" - спадёт на ноль, как бабка умоет! 🤓🤓🤓

Данный проект можно доработать, установив гибридную СУ с ДВС, что даст ему шанс конкурировать по дальности.

...и получится и по стоимости, и по сложности - "круче Скопы", то бишь, V-22!🥴
Невнимательность, однако

Электро Гибридные (ну типа теплоэлектровозы)

"проглядели", житель Казани! 😉

Насчёт грузоподъёмности в 6000 фунтов, я серьёзно сомневаюсь.

🤔Не Вы один, уважаемый KAA! 🤓🤓🤓

И под резюме, 🤔 в американских нормативах "появились восьмиместные мотоцыклы!"??? 😅😂🤣😂😅. 😉Пусть и "ховеры"💩...

 

[Sergey S]

..если батарейка позволит то только на класические схемы леталок (вкл.автожиры и вертолеты) , а ступа или емацацикл-ховербайка или как там точно распил ИМХО!
За последние после 2 мировой только революционные хариеры Втч.Яки и развитие дальше... VM-22 Оспрей а фсе остальное все лабуда.

 

[KAA]

...и получится и по стоимости, и по сложности - "круче Скопы", то бишь, V-22!🥴
Невнимательность, однако

Нет особой сложности в гибридной СУ. Ещё проще вариант с маршевой ВМУ с обычным ДВС", осуществляющей заряд батареи, обеспечивающей лишь взлёт и посадку.

За последние после 2 мировой только революционные хариеры Втч.Яки и развитие дальше... VM-22 Оспрей а фсе остальное все лабуда.

Это тоже "лабуда"?

Или 2-й в мире сверхзвуковой СВВП?