Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях

[greis]

А можно дать ссылку на Раздел три,глава1Тема РЕДУКТОРЫ,лист первый???

Все листы и листики находятся здесь . достаточно нажать кнопку СКАЧАТЬ .

http://eknigi.org/tehnika/110900-aviacionnye-zubchatye-peredachi-i-reduktory.html

Там говорится о бесперспективности использования паразитной шестерни в авиационных редукторах.Разумеется, как исключение этот шаг допустить можно,но не как решение  увеличения межосевого расстояния.Это я по выложенным выше шестеренкам к" французу".

 

[Моторс-инжиниринг]

Там говорится о бесперспективности использования паразитной шестерни в авиационных редукторах.Разумеется, как исключение этот шаг допустить можно,но не как решениеувеличения межосевого расстояния.Это я по выложенным выше шестеренкам к" французу".

Два вопроса к товарищу.
Первый.
Зачем авиционному редуктору поднимать фланец винта к верху?
Второй.
Что есть по определению(техническому, инженерному) авиционный редуктор?
Просьба личные умозаключения не высказывать. Они малоинтерестны. Интерестны только точные технические описания и формулировки.

 

[greis]

Все листы и листики находятся здесь . достаточно нажать кнопку СКАЧАТЬ .

http://eknigi.org/tehnika/110900-aviacionnye-zubchatye-peredachi-i-reduktory.htm...

 

[mz]

Там говорится о бесперспективности использования паразитной шестерни в авиационных редукторах.Разумеется, как исключение этот шаг допустить можно,но не как решение  увеличения межосевого расстояния.Это я по выложенным выше шестеренкам к" французу".

  1.  В данном случае двигатель не авиационный , а автомобильный .
  2. Америкосы применяют паразитную шестерню на автоконверсиях для изменения направления вращения пропеллера . Мотоы с мощностью 400 сил и более .  Практический опыт по этим вопросам накоплен достаточный.
Всё работает , летает и по воде гоняет  .

Чернов , не волнуйся - разминайся на прогревочном кругУ .
Скоро будешь копировать в режиме аврала .

Цена мотора у буржуев 50 000 евров .( верх картинки )

 

[mz]

Редуктор  для дизелей  PEUGEOT  1,4 L; 1,6 L; 2,0 L .
модель корпуса в процессе доводки .

 

[ОЛЕГ19]

Уважаемые форумчане,неужели в нашей необъятной стране никто не может изготовить зубчатоременный редуктор на ZC или D16B?

 

[Ledchik]

Уважаемые форумчане,неужели в нашей необъятной стране никто не может изготовить зубчатоременный редуктор на ZC или D16B?

Может.

 

[Dagerotip]

Уважаемые форумчане,неужели в нашей необъятной стране никто не может изготовить зубчатоременный редуктор на ZC или D16B?

А по какой причине не подходит обычный шестерёнчатый?

 

[mz]

Уважаемые форумчане,неужели в нашей необъятной стране никто не может изготовить зубчатоременный редуктор на ZC или D16B?

Есть шкивы для такого редуктора , изготовлены в России для аэроглиссера - ширина шкива с запасом мощи . Наработка 2-3 часа . Если есть желание сэкономить время и деньги на экспериментах - пишите в личку .

 

[ОЛЕГ19]

[/quote]
Высокий ЦТ аэролодки

 

[ОЛЕГ19]

И еще вопрос,почему на большинстве ременных редукторов флянец крепления ВВ стальной,а не алюминиевый ?

 

[mz]

И еще вопрос,почему на большинстве ременных редукторов флянец крепления ВВ стальной,а не алюминиевый ?

Проще быстрее и дешевле изготовить цельный стальной вал из одной заготовки + прочнее .  Составной вал  по времени изготовления в раза два дольше , а + алюминиевый фланец (реальнее дюралевый ) на стальной вал тоже придётся каким-то макаром пристыковать что бы он потом вместе с винтом не улетал от аппарата .

 

[ОЛЕГ19]

Вроде как ведомый шкив вращается на валу, а не вместе с валом.

 

[greis]

И еще вопрос,почему на большинстве ременных редукторов флянец крепления ВВ стальной,а не алюминиевый ?

Хирт делает вал составным:сам фланец винта фиксируется на валу на конусной посадке.Это сделано из-за технологических особенностей-этакая большая валшестерня,на которую,  после сборки в корпусе, ставят фланец.Бестолково.
Мы делаем один вид редуктора,где выходные валы имеют дюралиевые шкивы под ремни.Фиксация этих шкивов примитивная.К авиации эта работа значения не имеет,хотя и передает вращение на винты

 

[mz]

Хирт делает вал составным:сам фланец винта фиксируется на валу на конусной посадке.Это сделано из-за технологических особенностей-этакая большая валшестерня,на которую,  после сборки в корпусе, ставят фланец.Бестолково.

Возможно не всё там  Бестолково  . Такой вариант для них дешевле в производстве и технологичнее при сборке .
Для замены сальника ( первого от пропеллера ) нету необходимости разбирать редуктор , а возможно и даже снимать редуктор с мотора .
Принцип механизма ( кроме фланца пропеллера ) ничем не отличается от редуктора Чернова .
В этом варианте ещё решили и корпус соединить  своим макаром , возможно для простоты обработки ?

 

[Hitek]

От конструкции редуктора хирта у меня осталась неизлечимая психологическая травма:
1. Снять стопорное кольцо 7 через отверстия в вал-шестерне 6, для замены сальника 11 - крайне увлекательное занятие.
2. Очень понравилось "гениальное" крепление фланца на входном валу. Плюс 2 лишних негерметичных стыка между деталями 35 и 36, 29 и 36.
3 В корпусе редуктора отсутствует сапун... Зато присутствует в полом ведомом валу. При наклоне пилона масло через него вытекает аккурат на резиновый демпфер.

 

[mz]

От конструкции редуктора хирта у меня осталась неизлечимая психологическая травма:

Вероятно редуктор разрабатывал конструктор - антифашист , заложил диверсию в конструкции .

 

[Maksim_F]

Всем доброго дня!
Проектирую ременный редуктор. вопрос назрел.
Нужен ли еще один подшипник на валу. обозначен красной стрелкой на чертеже. (Чертеж примерный)Спасибо.

 

[Ledchik]

Всем доброго дня!
Проектирую ременный редуктор. вопрос назрел.
Нужен ли еще один подшипник на валу. обозначен красной стрелкой на чертеже. (Чертеж примерный)Спасибо.

Не нужен.

 

[Егор69]

Всем доброго дня!
Проектирую ременный редуктор. вопрос назрел.
Нужен ли еще один подшипник на валу. обозначен красной стрелкой на чертеже. (Чертеж примерный)Спасибо.

Не нужен.

А я бы поставил.