Концептуальное предложение Росавиации. Класс воздушного пространства "H" -летают только беспилотники!
Thread moderators:
Anser
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Парители не летают по заранее нарисованным маршрутам.
Вот, это о чем?
"Пункт 124 Федеральных правил изложить в следующей редакции:"
Кто ? "обязаны уведомить соответствующие органы..."
Две части в этом скомпелированном предложении не согласованы. Не определены лица, которые обязаны уведомить органы ОрВД...
С ответственностью по обеспечению безопасности полета определились - внешний пилот БВС...
Парители это "все остальные"
Да и как расходится с этим квадриком? Его ж не видно. Самолёт плохо видно. В боинг петушара в 2 кило попадает и он в стоге кукурузы (или пшеницы, кому как нравится), а тут законных 29.5 кг. У ВС с человеком на борту должен быть абсолютный приоритет, как у планера перед ВС с мотором, следовательно нечего им делать выше 50-70 метров и то подальше от аэродромов. Отдельное пространство? А нам летать не надо. И так сплошные запретки. Пусть на своих огородах жужжат.
Вчера 13.02.2024 состоялось заседания в Росавиации при участии руководителя Ядрова Д.В.
Итог наши ( авиационной обществености) доводы услышаны и приняты. Воздушное пространство класса Н в первоначальном виде принято не будет! Высоты 300-400 метров отбиты от посягательств со стороны БПЛА!
Далее цитата от нашего ( ОФ СЛА РФ) предствавителя на данном совещании .
"На совещании с главой Росавиации Д. Ядровым обсуждали класс воздушного пространства «Н». Росавиация нас услышала. Класс Н вводят до 150 метров с рядом оговорок. По сути реализованы уже имеющиеся в ФАП 138 нормы. И по запросу БПЛашников будут устанавливаться маршруты типа МВЛ шириной до 4км. Но с этим спешить не будут" - Гелей Ю.М. Старший вице-презедент ОФ СЛА РФ
PS . В качестве анноса . От лица ОФ СЛА РФ сейчас вносятся предложения ( часть уже внесена и одобрена РА и мин трансом ) по измененнию в ряд ФАПов и некоторые статьи ВК РФ . Все изменения преследуют цель упрощения летной деятельности АОН с использованием СВС. Работа по данному напровлению ведется с начала 2024 года , есть первые результаты. Более подробная информация будет доведена до обществености после прохождения бюрократических процедур. Взаимодействие с Росавиацией в текущий момент налажено в конструктивном русле. Следите за анонсами)
Итог наши ( авиационной обществености) доводы услышаны и приняты. Воздушное пространство класса Н в первоначальном виде принято не будет! Высоты 300-400 метров отбиты от посягательств со стороны БПЛА!
Далее цитата от нашего ( ОФ СЛА РФ) предствавителя на данном совещании .
"На совещании с главой Росавиации Д. Ядровым обсуждали класс воздушного пространства «Н». Росавиация нас услышала. Класс Н вводят до 150 метров с рядом оговорок. По сути реализованы уже имеющиеся в ФАП 138 нормы. И по запросу БПЛашников будут устанавливаться маршруты типа МВЛ шириной до 4км. Но с этим спешить не будут" - Гелей Ю.М. Старший вице-презедент ОФ СЛА РФ
PS . В качестве анноса . От лица ОФ СЛА РФ сейчас вносятся предложения ( часть уже внесена и одобрена РА и мин трансом ) по измененнию в ряд ФАПов и некоторые статьи ВК РФ . Все изменения преследуют цель упрощения летной деятельности АОН с использованием СВС. Работа по данному напровлению ведется с начала 2024 года , есть первые результаты. Более подробная информация будет доведена до обществености после прохождения бюрократических процедур. Взаимодействие с Росавиацией в текущий момент налажено в конструктивном русле. Следите за анонсами)
Последнее редактирование:
Но ведь в зоне G могут находиться и зона С... МВЛ и относится к С и ширина тоже определена 4-мя километрами. Просто представьте что вместо БПЛА летают разные там "кукурузники" и "байкалорузники"....Что за кипишь мужики ?
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
1 Августа 2025, 10:00
"В России появился новый класс воздушного пространства H ("эйч"), предназначенный для полетов беспилотных воздушных судов. Постановление о внесении соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства России подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.
В пресс-службе отметили, что данное решение создаст условия для дальнейшего развития гражданской беспилотной авиации и обеспечит безопасность полетов.
"H" стал четвертым классом в воздушном пространстве России - до сих пор в нем были классы A, С и G. Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной (водной) поверхности и на специально выделенных для полетов беспилотных воздушных судов маршрутах на высотах ниже 3050 м", - разъяснили в пресс-службе.
Информацию о маршрутах полетов для беспилотных воздушных систем и условия их использования будет публиковать Росавиация.
Кабмин РФ установил новый класс воздушного пространства для беспилотников
МОСКВА, 1 авг /ПРАЙМ/. Новый класс воздушного пространства H ("эйч"), предназначенный для полетов беспилотных воздушных судов, появился в России, сообщила в пятницу пресс-служба кабмина."В России появился новый класс воздушного пространства H ("эйч"), предназначенный для полетов беспилотных воздушных судов. Постановление о внесении соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства России подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.
В пресс-службе отметили, что данное решение создаст условия для дальнейшего развития гражданской беспилотной авиации и обеспечит безопасность полетов.
"H" стал четвертым классом в воздушном пространстве России - до сих пор в нем были классы A, С и G. Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной (водной) поверхности и на специально выделенных для полетов беспилотных воздушных судов маршрутах на высотах ниже 3050 м", - разъяснили в пресс-службе.
Информацию о маршрутах полетов для беспилотных воздушных систем и условия их использования будет публиковать Росавиация.
- Откуда
- Ленинградская область
Хорошо то, что полеты БПЛА в зоне Н разрешены только по маршрутам. По сути будут новые МВЛ для БПЛА. Самое разумное для нас, это просто не лезть близко к этим маршрутам. Много их не будет, маршрутов этих. И они будут всем известны. Так что мне видится больше пользы от новых поправок, чем вреда. А связь односторонняя нужна будет для тех, кто захочет приближаться или пересекать все эти зоны.