Крыло из поливной трубы + WV = парасоль или-?
Thread moderators:
Vitalich
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Виталич,не успел взлететь и сразу на маршрут 😉
И что ,что больше нравится высокоплан или низкоплан?
И что ,что больше нравится высокоплан или низкоплан?
Добился приемлемой работы от двигателя, теперь не коптит и устойчиво работает на холостом ходу.Рассуждал я так: впускной коллектор не подогревается, да еще находится в мощном потоке от винта, смесь конденсируется и в виде пленки ползет по коллектору. Коллектор выполнен так, что задние патрубки немного ниже передних,а на стоянке так и значительно ниже, поэтому пленка топлива и сползает в задние цилиндры. Что бы это устранить нужен подогрев впускного коллектора в районе карба, в моём случае реализовать довольно сложно. Решил подогревать воздух поступающий в карб. И смесь подогреется и карб не обмерзнет. Чтобы задержать пленку топлива поставил на выходе из тройника карба две диафрагмы, получилась ступенька для пленки,преодолевая эту ступеньку топливо будет подхватываться потоком, я так думаю. Подогрев видно на фото в ответе№800 Горячий воздух забирается от заднего цилиндра. Так или не так на самом деле но коптить перестал, на холостых заработал,свечи чистые и практически одинакового цвета- светло песочные. Высокоплан или низкоплан. Конкретно для этого самолета я выбрал схему в надежде получить прибавку скорости за счет уменьшения миделя. На чем интересней летать? Не знаю, здесь мне нравится скорость, все происходит гораздо быстрей,динамичней.Как будто просторней в кабине, вроде больше пространства вокруг. На высокоплане лучше обзор вбок и вниз, меньше вероятность коснуться земли крылом при посадке.
Вложения
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Честно, моя версия по копчению задних цилиндров похожа на Вашу, Александр. Предполагаю, что плёнка топливной эмульсии, двигаясь по дуге (общий патрубок у Вас не симметричен), чуть больше прилегает на внешнюю сторону дуги - патрубка и как раз попадает в задние цилиндры. Изгиб небольшой, но хватает. Если сделать строго симметричные патрубки, предположительно будет всё в норме. Ваши меры тоже реально работают, как показала практика. С капотом и зализами скорости ещё прибавит, будет истребитель. Александр, мне нравится Ваше творчество!
вячеслав 54
Я люблю строить самолеты!
Всем доброго дня у нас на wv еще больше выражен этот эффект так как карбюратор стоит горизонтально и входящий поток ударяется в заднюю стенку патрубка и задние свечи черные лохматые решили попробовать впрыск форсунки от газели комп от жигулей январь 5 может у кого уже был опыт по работе со впрыском. И хотелось бы совет если впрыск непосредственно перед клапанами патрубки воздушные греть или не так критично.
Виталич, ну, сделайте капот, наконец: увидите-таки, новое качество жизни.
А то, при всех достоинствах, отсутствие капота все же, раздражает зрительный нерв.
Недельки две уже думаю и руки чешутся но пока не доходят. Вырезал струной заготовку из пенопласта для болвана "морды". "Морда" будет стеклопластиковой, а остальное дюраль. Движок закрою полностью. Помница Денис убеждал, что приличный пяточек за винтом поднимает тягу но я сомневаюсь.
При правильно сформированной передней части капота, она действительно создает тягу. Формирование этой части капота нужно осуществлять так, чтобы она напоминала носок профиля - с тупым, или, заостренным носком, в зависимости от накрываемого капотом, мотора: желательно, чтобы и распределение кривизны было сходным с носком профиля во всех сечениях. Вот, например, капот Ворона, где омываемая площадь винта едва превышала мидель фюзеляжа - работал очень неплохо.
Вложения
Начало .http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1475770260/0
В общем самолетик получился. Самолетик не большой и главное шустрый, пусть будет"Мухой"аминь. На сегодня 18 час и более 50 посадок. Поэтому тему о строительстве можно считать закрытой, началась эксплуатация.
Эксплуатация это не только полеты. Вот например коровы, хорошо не летают но по по полосе ходят. А ты потом мой.
В общем самолетик получился. Самолетик не большой и главное шустрый, пусть будет"Мухой"
Эксплуатация это не только полеты. Вот например коровы, хорошо не летают но по по полосе ходят. А ты потом мой.
